「30ヴェルファイアに11J−7を入れる変態技術!?」エアサス×アーム加工でねじ込んだ深リム超低空スタイル
2026.09.23 15:03
【アルヴェルUSER’S】
ミニバンカスタム界の絶対王者として君臨するトヨタ・アルファード＆ヴェルファイア。2002年のアルファード、そして2008年のヴェルファイアと、初代モデルの登場以来、新車販売のみならず、カスタムシーンでも高い支持を集め続けている存在。そんな名車に魅せられた、オーナー達の相棒をクローズアップしていきたい。
ミニバンカスタム界の絶対王者として君臨するトヨタ・アルファード＆ヴェルファイア。2002年のアルファード、そして2008年のヴェルファイアと、初代モデルの登場以来、新車販売のみならず、カスタムシーンでも高い支持を集め続けている存在。そんな名車に魅せられた、オーナー達の相棒をクローズアップしていきたい。
超低空スタイルだけじゃない！ アクセントも絶妙！
こちらのヴェルファイアのオーナーは、「シンプルでカッコ良い」を目指してカスタマイズ。エアサスによる極低車高だけでなく、迫力のネガキャンにも目を奪われる。エアサスはACCのオンザグランドをピロアッパー化したそうで、さらにロアアーム、ロールアダプター、キャンバーボルト2本などを駆使することで、この超絶ローフォルム手に入れたのだ。
足元のホイールは、美しい5本スポークが魅力的なバックレーベル ジーストBST2。フェンダーに加工を施し、フロント10J-7、リア11J-7の深リム仕様を飲み込む。差し色で、ボディ各部にブルーを使っているのもクール。ピラー&ミラーカバーの3D塗装に、オーナー自ら手がけたフォグパネルのダクト加工にも注目だ。
SPECIFICATIONS
●ホイール：ワーク・バックレーベル ジーストBST2（20×F10.0-7、R11.0-7） ●タイヤ：F・ATR（225/35-20）、R・ナンカン（255/30-20） ●エクステリア：F/S/R=フォルテ、ミラーカバー=ワンオフ ●チューニング：エアサス＝ACC、マフラー/ブレーキ＝フォルテ ●オーディオ：ヘッドユニット＝アルパイン ほか
※本記事は『STYLE WAGON』の記事を再編集したものです。
