「やっぱりエルグランドが最高でした！」足元にはADVAN GT、復帰組の個性的なカスタムとは？
再び惚れ込んだE52の走り！ NISMOを自分流にアレンジ
2011年にE52前期のライダーを購入し、約4年半乗っていたというマサパパさん。その後はマセラティなどを乗り継ぎ、しばらくエルグランドから離れていたが、約3年前に再びE52オーナーに。きっかけは、エルグランド仲間の助手席に乗って長野県のオフ会へ出かけたことだった。
「久しぶりに乗ってみたら、やっぱりいいクルマだなって。ミニバンらしくない低重心の走りで、直進安定性もコーナリングもいい。スポーツカーに近い感覚があるんですよね」
その場で何気なく「また買おうかな」と口にしたことが、実際の購入につながったという。
そして今回も、エルグランドならではのカスタムを楽しんでいる。
「アルファードやヴェルファイアに比べるとパーツが少ないんですけど、その分、自分なりの個性を出しやすいんですよ」
購入後は一気にカスタムを進め、NISMOのフルエアロを装着。さらにホイールは、以前のエルグランドでも愛用していたADVAN Racingを選択した。今回はGTビヨンドの20インチで、フロント9.5J、リア10Jという組み合わせ。
「エルグランドで履いている人が少なかったので、絶対にこれを履こうと決めていました」
その後も毎年どこかに手を加えており、特にフロントグリルは個性的。後期ライダーのアッパーグリルと中期ハイウェイスターのロアグリルを組み合わせ、日産エンブレムを取り払ったワンオフ仕様だ。
さらにNISMOエアロの赤いアクセントは、標準のラインテープではなく塗装で表現。グリルやボンネットスポイラーにも同色のアクセントを加え、全体に統一感を持たせている。
足まわりはテインの車高調をベースに、フロントへロベルタカップを追加。通常時は低い車高を維持しながら、段差などでは約3cm車高を上げられる仕組みだ。
「以前フロントリップを割ってしまったので、その対策として取り付けました。3cmでも上がると全然違いますね」
リアもさらに約1cm下げるなど、低さへのこだわりは相当なもの。今後はフェンダーダクトの加工や、まだ手つかずというインテリアにも興味があるそう。
一度は離れたものの、再び手に入れたE52。毎年少しずつ進化を続けながら、マサパパさんならではの一台へと仕上がっている。
SPECIFICATON
⚫️ホイール：ヨコハマ・アドバンレーシングGTビヨンド（F20×9.5+40、R20×10.0+30） ⚫️タイヤ：ハンコック（245/40） ⚫️外装：F/S/R=NISMO、グリル=ライダー純正加工 ⚫️足まわり：車高調＝テイン+ロベルタカップ、スプリング=MAQs ⚫️チューニング：マフラー=NISMO+スルガスピード、ブレーキ=アケボノ
【歴代エルグランド合同オフ会 in 新潟】
開催日：2026年10月4日（日）
開催場所：きらら西公園イベント広場
一度はエルグランドを離れたものの、その走りの魅力を再認識して再びE52を購入したマサパパさん。NISMOのフルエアロをベースに、ADVAN Racing GTビヨンドや独自加工のグリルを組み合わせ、スポーティかつ個性的なスタイルを完成させた。
連載 エルグランド情報局｜新型の最新カスタムニュースから旧型ドレスアップ＆チューニング、アルヴェルとのライバル比較まで！
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