搭載するエンジンはスーパースポーツモデルのRS660と同じDOHC並列2気筒で、より低回転でトルクフルなパフォーマンスを発揮するようリセッティング。専用フレームに搭載した車体は軽量＆コンパクトなのが特徴で、パワフルなミドルクラスアドベンチャーに仕上がっている。
車名から分かる通り、そのフォルムはかつてパリダカやファラオラリーに参戦したコンペティションモデルからインスパイアされており、ホイールトラベルは前後とも240mmと余裕のストロークを確保。オフ系フルサイズのタイヤや大容量18Lタンクなど、機能の追求が本格ラリーレイドスタイルに昇華している。電子制御マネージメントはもちろん最新で、トラクションコントロールやABS、クルーズコントロールなどを搭載。4種のライディングモードをセレクトすることで、どんなシチュエーションでも快適な走行が可能となっている。
トゥアレグ660が特にこだわっているのは軽量化で、構成パーツ単位で複数の役割を持つよう設計。あえて重量増となるコーナリングABSは搭載せず、乾燥重量187kg／装備重量204kgという軽量ボディを実現した。大型アドベンチャーモデルの車格に戸惑っていた人にとって、この軽さはまさに朗報！ ラリーマシンを彷彿させる機動力で、あらゆるステージを駆け抜けることができそうだ。注目の国内リリースは6～7月を予定しており、現在は予約キャンペーンを実施している。
エンジン： 4ストローク 水冷並列 2 気筒 DOHC 4 バルブ 総排気量： 659cc ボア × ストローク： 81 x 63.93mm 圧縮比： 13.5:1 最高出力： 80 HP (58.8 kW) / 9,250 rpm 最大トルク： 70 Nm (7.13 kgm) / 6,500 rpm 燃料供給方式： 電子制御燃料噴射システム、Φ48 mm ツインスロットルボディ、 ライド・バイ・ワイヤ エンジンマネージメントシステム 点火方式： 電子制御イグニッションシステム 潤滑方式： ウェットサンプ トランスミッション： 6速 クラッチ： 機械式スリッパ―システム付湿式多板クラッチ 駆動方式： チェーン、2 次減速比 15/42 電子制御： APRCシステム ATC (トラクションコントロール), AEB (エンジンブレーキ) AEM (エンジンマップ), ACC (クルーズコントロール) 4ライディングモード (Urban, Explore, Offroad, Individual) フレーム：チューブラースチールフレーム及びアルミ製エンジン接続プレート フロントサスペンション： KYB製テレスコピック倒立フォーク Φ43 mm フルアジャスタブル ホイールトラベル： 240mm リアサスペンション：アルミニウム製スウィングアーム プログレッシブリンク： KYB製フルアジャスタブルモノショック ホイールトラベル： 240mm フロントブレーキ： Φ300mm ダブルディスク ブレンボ製異径2ピストンフローティングキャリパー リアブレーキ： Φ260mmディスク ブレンボ製 Φ34mmピストン フローティングキャリパー ABS： マルチマップABS ホイール： ドロップセンター式アルミリムスポークホイール フロント: 2.15”X21” リア: 4.25”X18” タイヤ： チューブレス フロント: 90/90-21 リア: 150/70 R 18 サイズ：全長: 2,220mm、全幅: 965mm、シート高: 860mm ホイールベース: 1,525mm ヘッドストック角: 26.7°トレール: 113,3 mm 車両重量： 204 kg (乾燥重量:187 kg) 環境基準： Euro 5 燃費： 4.0 litres/100 km (WMTC モード) 燃料タンク容量： 18 L (3-litre reserve) カラー： インディゴタゲルマスト、マーシャンレッド、アシッドゴールド