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BMW M5
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BMW M8 Competition Coupe
最新デザインのM5かクラシカルなM8か
2024年にデビューし、最新BMWデザインを纏う「M5」に対して、「BMW M8 コンペティション クーペ」は、2018年に登場した、2代目8シリーズがベース。M5がキドニーグリルを前面に押し出し、メリハリの効いた筋肉質なフォルムを特徴とするのに対し、M8 コンペティション クーペは、横長のキドニーグリルに切れ長のヘッドライトと、一世代のBMWデザインらしいクリーンなスタイルを持つ。
セグメントやカテゴリーの違いと言ってしまえば、それまでだが、4ドアセダンのM5が全長で225mm、全高では150mmも大きい。また、重量に関してもハイブリッドパワートレインを搭載するM5は、M8よりも490kgも重い。
BMW M5
ボディサイズ＝全長5095mm×全幅1970mm×全高1510mm
ホイールベース＝3005mm
車両重量＝2400kg
タイヤサイズ＝285/40R20（前）、295/35R21（後）
BMW M8 コンペティション クーペ
ボディサイズ＝全長4870mm×全幅1905mm×全高1360mm
ホイールベース＝2825mm
車両重量＝1910kg
タイヤサイズ＝275/35R20（前）、285/35R20（後）
パワーで圧倒するM5に軽さで対抗するM8
M5は、4.4リッターV型8気筒ガソリンターボをベースに、BMW M社が独自開発したプラグインハイブリッドパワートレインを搭載。システム最高出力は727PS、最大トルクは1000Nmを誇る。
対するBMW M8 コンペティション クーペは同じ4.4リッターV型8気筒ガソリンターボながら、最高出力は625P、最大トルク750Nmと、M5よりも控えめなスペック。それでも軽さを活かしたM8 コンペティション クーペは、0-100km/hで0.3秒もM5を上まわってみせた。
BMW M5
エンジン形式＝V型8気筒ガソリン+モーター
排気量＝4394cc
最高出力＝727PS/6000rpm
最大トルク＝1000Nm/1800-5400rpm
トランスミッション＝電子油圧制御式8速AT
駆動方式＝AWD
最高速度＝305km/h
0-100km/k加速＝3.5秒
BMW M8 コンペティション クーペ
エンジン形式＝V型8気筒ガソリンターボ
排気量＝4394cc
最高出力＝625PS/6000rpm
最大トルク＝750Nm/1800-5860rpm
トランスミッション＝8速AT
駆動方式＝全輪駆動
最高速度＝305km/h
0-100km/k加速＝3.2秒
パーソナルな雰囲気を重視するなら「M8」も
M5はBMWカーブドディスプレイを備え、タッチコントロールと自然な音声対話に対応する、最新インフォテインメントシステム「BMW iDrive」を搭載。M8 コンペティション クーペはクラシカルなメータークラスターやセンターコンソールのオートマチックセレクター、独立した12.3インチセンターディスプレイなど、そのインテリアは6年という時代の経過を感じさせる。
BMW M社による専用チューンが施された「M ハイパフォーマンス モデル」ながら、4ドアセダンと2ドアクーペという対照的なスタイルの2台。M8はセダンのM5にはないパーソナルな雰囲気を放つ。ただ、残念ながらM8シリーズは、専用装備が施された日本市場限定車「The Final Edition – 1 of 8」が導入されたものの2024年を持って生産が終了している。現時点で3代目8シリーズ／M8の開発情報は聞こえてこないが、復活を期待したいところだ。
