メルセデス・ベンツ EQEはEV時代のEクラスになるか？ 渡辺慎太郎がいち早く海外試乗！ | 6枚目の写真（全38枚）
メルセデス・ベンツ EQE は、まず出力215kWの「350」から導入をスタートし、追って500kW相当のハイパフォーマンス仕様を追加する予定。生産は独ブレーメンの工場で行われる。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のサイドビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフェイシア。EQSではダッシュボードをほぼ全面ディスプレイで覆い尽くすような「MBUXハイパースクリーン」に圧倒されたが、EQEのそれは現行Sクラスと同じ景色だった（ハイパースクリーンはオプション設定）。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントシート。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。3m超のホイールベースをもつことから、前後方向のスペースには当然余裕が感じられる。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のディテール。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のエアコンルーバー。
室内の快適性を高めるため、EQS同様、大型のHEPA（High Efficiency Particulate Air）フィルターと特殊な活性炭を使って空気を清浄化。サッカー場約150個分に相当する吸着面積をもち、PM2.5はもちろん二酸化硫黄や窒素酸化物などあらゆるサイズの粒子を99.75%除去する。この能力はクリーンルームや手術室に匹敵するという。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のドアトリム。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のドアハンドル。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋の充電ポート。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋の正面ビュー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のサイドビュー。フロントからリヤエンドに繋がる弓なりのルーフラインから一見2ボックスかと思わせられるが、じつはトランクリッドを持つ3ボックスである。
EQE 350＋は、メルセデス・ベンツのEVファミリー“EQ”シリーズにおける「Eクラス」的存在。ビジネスユースも見込んだエグゼクティブ向けサルーンだ。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤビュー。
EQEはEQS同様、プレミアムクラス電気自動車向けプラットフォーム「EVA2」がベース。現行Eクラス（W213）に比べてフロントのショルダールームは＋27mm、キャビン長が＋80mm、シートポジション高が＋65mmそれぞれプラスとなっている。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のエンブレム。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のホイール。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のヘッドランプ。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のドアハンドル。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のホイール。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のインテリア。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフェイシア。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のキャビン。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のステアリングホイール。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のフロントドア。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のエアコンルーバー。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のリヤシート。
メルセデス・ベンツ EQE 350＋のラゲッジコンパートメント。
