インプレッション
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マツダCX-5 フィールドジャーニーとスポーツアピアランス 大幅商品改良で魅力アップを果たしたか？
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新型スズキ・アルト “傑作”と言い切って差し支えない軽自動車になった
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プジョー208 vs ルノー・ルーテシア 今度のフレンチBセグ・ハッチバックはどちらも出来がいい。比較してみよう
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マツダMX-30 EV MODEL | こう言っちゃナンだが、e-SKYACTIV G搭載モデルが一気に色あせて感じられるほど、EV MODELは走りがいい
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ホンダ・ヴェゼル 高速走行時はリヤにダウンフォースが発生！ レーシングカーの開発で培った高度な空力技術が投入されている
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スバル・フォレスター 1.8ℓターボ搭載グレードとe-BOXERを比べてみる。ターボは「ハード目なエクササイズを、息を乱さず平然とこなす高い心肺能力の持ち主」だ
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フェイスリフトを受けたシトロエンC3 | シートの出来が秀逸。相変わらず他では代えがたい魅力あり
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日産ノート4WD（X FOUR）身のこなしは軽く、瞬発力が高い。ラグビー選手に例えれば、機敏に動き回るスクラムハーフのようだ
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ホンダ・ヴェゼル 「なんだよ、いいじゃないかよ」e:HEVのFFと4WD、ガソリンモデルのGを公道で試す
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ホンダのBEV、Honda-eはファーストカーになり得るか？ 何km走れる？ 実際の電気代は？390km走って考えてみた
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トヨタ・ヤリスクロス | 上質感を味わうならHEVモデル。走りをダイレクトに楽しみたいならガソリンだ。お勧めはガソリンAWDモデル
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アウディA3 1.0ℓ直3ターボ＋48VマイルドHEV搭載モデルはゴルフと比べて、価格なりの価値があるか？
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日産エルグランド1100kmドライブで感じたプラスとマイナス。欲しいのは「矢のような直進安定性」、燃費は2.5ℓ版で意外や伸びた！
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ボルボXC60PHEV | 自宅で”プラグイン＝充電”してPHEVを使ってみた。燃費は？ ガソリン代と電気代について考えてみた
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現行Z34型日産フェアレディZ 新型登場直前の今、乗ってみると？ 「スポーツカー」としての味わいは健在か？
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スバル先代レガシィアウトバック：500マイル（約800km）走ってわかる「北米で大人気の理由」。800km走った燃費は？
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日産ノート | さすがイヤーカー受賞だけのことはある！燃費もいいし、走りもいい。カッコもいい！（ただし、プロパイロットを付けたらお値段もそれなりです）
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メルセデス・ベンツAクラス A200d 驚異的な燃費性能で乗り味もよし「Hi！メルセデス」は1日では仲良くなりきれないけれど…
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グランツーリスモの資質あり！ スバル・レヴォーグ＆フォレスター、同じ1.8ℓ水平対向4気筒直噴ターボ搭載モデル 710km走って燃費を比べてみた
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マツダMAZDA3 進化したe-SKYACTIV X搭載モデルは、満タンで何km走れるか？ 走りは、燃費はどうか？