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次世代モビリティをベースにエコな社会を実現する | ZFのトランスフォーメーション
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電動化を推進するZFがFormula Eで発揮するプレゼンス
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モーター駆動をさらに高効率化する[シェフラー・DCU/iRWS]
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OEMから求められるタイヤの負荷能力増大リクエストに対応した、HLC規格を満たすための開発
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電動化時代に求められる新しいタイプの”静かなタイヤ”を、いかに実現するか
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マルチドメインモデリングとシミュレーション技術で自動車開発を加速[MATLAB EXPO 2...
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「いい音」を皆で作り上げる:Sound One ——音の感性評価Webアプリケーション[追記...
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AD/ADAS検証用シナリオ作成を助ける強力なツール
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F1に採用されるプレチャンバーによる燃焼技術を、旧車のRB26エンジンに![HKS:アドバン...
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NTTデータ オートモビリジェンス研究所:次世代自動車システム開発・運用プロセスを変革する自...
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Formula E:Gen3/Season9において初戦から高いプレゼンスを発揮[ZFとモー...
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フォーミュラE、いよいよGen3/Season9突入[ZFとモータースポーツ]
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強力なモーターを生かすのは多段変速か、減速機のみか[ZFとモータースポーツ]
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SMT・MASTA12のインパクト:モーター向けの電磁界解析機能を新たに追加
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モーターを自在に制御する:パワーエレクトロニクスのテクノロジー[ZFとモータースポーツ]
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回生によるエネルギーマネジメントの難しさ:フォーミュラE[ZFとモータースポーツ]
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変速機のノウハウを電動駆動の最高峰・フォーミュラEで生かす[ZFとモータースポーツ]
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フォーミュラEという舞台で電動技術の先鋭化と高効率化を図る[ZFとモータースポーツ]
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メルセデス、ポルシェ、アウディ——彼らを支えてきた偉大なる立役者・ZF[ZFとモータースポー...
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自動車開発に“尖った技術”で貢献する[パーソルR&D株式会社]