「全日本ラリーの現場で鍛えた10スポークホイール！」グラムライツ“57TR”の真価

2026.03.16 17:00

全日本ラリーJN2クラスを戦うGRヤリスが装着するグラムライツ57TR。トップドライバーとの走行検証で得たデータをフィードバックし、軽さ・剛性・応答性を高次元で追求した10本スポークが、実戦で磨かれた機能美を体現する。

実戦のフィールドで検証と改良を重ねたホイール

レイズが展開するグラムライツシリーズの『57TR』は、モータースポーツの最前線で蓄積された走行データをもとに再構築された10スポークホイールだ。全日本ラリーJN2クラスを戦うGRヤリスに装着され、実戦のフィールドで検証と改良を重ねてきた背景を持つ。

開発では、トップレベルのラリードライバーである勝田選手とともにテストを実施。単なる軽量化や高剛性化だけにとどまらず、ステアリング操作に対する応答性や限界域での挙動の分かりやすさといった“ドライバーの感覚”にまで踏み込んだセッティングが行われているのが特徴だ。

57TRを象徴するのが、フランジへ向かってストレートに伸びる10本スポーク。無駄を削ぎ落としたシンプルな造形ながら、その裏側には応力分散や荷重伝達を緻密に計算した設計思想が込められている。

高負荷がかかるターマックラリーでは、強大な横Gや激しいブレーキング入力を受け止める剛性が不可欠となる。同時に、ホイールの軽さもラップタイムに直結する重要な要素だ。57TRは、その相反する要素を高いレベルで両立することを前提に設計されている。

スポーク断面には、両サイドを張り出させたデルタセクション形状を採用。必要な断面二次モーメントを確保しながら不要な肉を削ぎ落とすことで、軽量化と剛性確保を同時に実現しているのだ。

さらにセンターパートからフランジまでスポークをストレートに伸ばすことで、荷重の伝達経路を明確化。高負荷環境でも変形を最小限に抑え、ドライバーの入力に対してリニアに反応するフィーリングを引き出している。

57TRが目指したのは、見た目の派手さではなく、走行性能を突き詰めた先に現れる“機能美”だ。スポークの張りやフランジの処理、全体のバランスに至るまで、すべては実戦で得られたフィードバックをもとに磨き上げられてきた。

全日本ラリーという過酷な舞台で培われたノウハウを反映したこの一本は、ストリートからサーキットまで幅広いシーンでそのポテンシャルを発揮する。勝つために磨き上げられた10スポークは、まさにグラムライツの思想を体現する存在と言えるだろう。

●問い合わせ：レイズ