「枯渇する純正パーツ問題に終止符！」TEINの自社製スピンドルが切り拓く旧車チューンの未来
枯渇する純正部品に終止符！
スピンドルを新規製作する新時代の選択肢
AE86をはじめとする旧車のサスペンションチューンにおいて、ネックとなるのがスピンドル構造だ。構造上、新規製作が容易なパーツではなく、これまでは純正ダンパーのシェルケースを再利用する手法が一般的とされてきた。
しかし現在、その純正パーツ自体がすでに生産終了。入手は中古品に頼らざるを得ず、状態のばらつきや品質リスクを抱えながら使い続けるしかないのが実情だ。さらに近年は中古市場も枯渇しつつあり、安定供給が難しくなっている。
こうした状況に対し、名門サスペンションメーカー“テイン”が打ち出したのが、スピンドルの自社製造という新たな選択肢だ。
同社はサスペンションメーカーとして培ってきたノウハウを活かし、鍛造によって高強度なベースを成形。その後、NC加工による精密切削、さらに熱処理を施すことで、純正同等以上の強度と精度を実現している。
加えて、これら一連の工程を自社内で完結できる点も大きな強みだ。品質管理の徹底はもちろん、安定した製品供給にもつながっている。
さらに、このスピンドルに合わせて専用設計されたスペシャライズドダンパーも用意。全長調整式を採用することで、車高やフィーリングの自由度を確保しつつ、現代レベルのサスペンション性能を実現する。
そして注目すべきは、最新のEDFC5への対応だ。ジャーク感応による自動減衰力制御により、乗り心地と運動性能を高次元で両立。従来のAE86では到達できなかった領域のハンドリング性能を引き出すことが可能となる。
もちろん、このスピンドル製造のノウハウはAE86にとどまらない。今後はスピンドル一体構造を持つ他の旧車への展開も視野に入れているという。
純正部品に依存してきた旧車チューニングに対し、メーカー自らが新規製作で応える時代へ。テインのこの取り組みは、旧車ユーザーにとって大きな転機となるはずだ。
●問い合わせ：テイン TEL：045-810-5501
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テイン
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