リバースGR86は筑波１分１秒台をラジアルタイヤで狙う カギはオリジナル車高調の熟成。12月17日開催『38th　REVSPEED 筑波スーパーバトル』に向けて

第15回
Reverse
ZN8 GR86

昨年の筑波スーパーバトルにZN8 GR86とBNR32 GT-Rで参戦のリバース。GR86はエンドレスのFunction.comサスキットをベースに、高久秀樹代表が手を加えた『TakakuSPL』を装着。タイムアタックに臨んだ。

ストリート-レーシングラジアル-FR2クラスにエントリー。1分2秒086を刻み、つくったばかりの車両ながら、今後が気になる結果となった。

今年の筑波スーパーバトルも参戦予定。TakakuSPLサスペンションのセッティングをさらに合わせ込むほか、ファイナル変更も施す。昨年のタイムを上回るべく、開発を進めている。

前回の模様はこちら

TIME 　    1’02.086

DRIVER　 高久秀樹

CLASS　  ストリート-レーシングラジアル-FR2

TIRE　     POTENZA  RE-12D TYPE A　 265/35R18

■車両重量 1263kg

■最高出力 250ps/6900rpm ■最大トルク 28.0kg-m/3900rpm

■モティーズ M112 オイル

■HKS エキマニ／キャタライザー/マフラー

■ECUTEK オリジナルセッティング

■プラズマダイレクトコイル

■ORC クラッチ

■CUSCO RS 1.5way L.S.D.

■Function.com Takaku SPL（F&R 16kg/ ㎜）

■F:CUSCO スタビライザー

■ENDLESS モノブロックキャリパー（F 4POT R 2POT）

■ENDLESS SR-01 ブレーキパッド

■ENDLESS ローター（F:345φ R:330φ)

■ENKEI NVR5（ 18×9.5J inset 45）　

■Varis フロントバンパースポイラー

■アーティシャンスピリッツ サイドステップ/リアバンパースポイラー/リアウイング

開発は始まったばかり　TakakuSPLでタイムを狙う!

2025年のシーズンからタイムアタックを始めた車両。GR86/BRZ Cupのレース車両ベースで、ロールケージが入っており、決して軽くはないが、1分2秒086を記録した。

エンジンはノーマルで、排気系のみ触媒も含めてHKSに変更。ECUはEKUTECでオリジナルセッティングを施している。

足まわりはエンドレスのファンクションをオリジナル仕様にしたTakakuSPL。フロントサスはフルピロ化し、キャスターは寝かせ気味、キャンバーは多少つけ気味にセット。リアのトーは±0付近にした。

「走り始めたばかりで、今回もまだデータ取りという段階です」とドライバーも務める高久代表。「ECUの書き換えでレスポンスがよくなっていますが、サスペンションはまだ煮詰めていく必要があります。タイムに伸びしろありです」

ロールケージが巡る車室内。エアロパーツはアーティシャンスピリッツ。エンジン本体はノーマルだが、排気系はまるごとHKS製を備える。バネレートはフロント16kg/㎜、リア16kg/㎜だが、ダンパーの減衰力も含めて、これからも調整を施していく予定。

この仕様でのメンテナンスは？

→サーキット走行前にオイル交換

「ストリートだけなら、ノーマル車と同じです。サーキットを楽しむなら、走行前にエンジンオイル交換はしておきたい。ミッションオイルやデフオイルは、そこまで頻繁である必要はありません。

ブレーキフルードもデフオイルなどと同じタイミングで換えていただければ。大事なのはいつ交換したのか、憶えておくことです」（リバース高久秀樹代表）

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■リバース
栃木県真岡市長田126-2
TEL0285-82-4870　http://www.reverse-seed.com/