リアまわりから見るとモノサス化された構造がよく分かる。レーサーライクなシルエットを追求した一台だ。

鮮烈なカラーリングと豪奢な足周りに注目!

コチラのスーパーカブC50のカスタムコンセプトは、そのカラーリングが示す通り、50年代末から60年代に世界中のレースを戦ったホンダ・RCシリーズ。真っ赤な車体と銀のビキニカウルが鮮烈な印象を放つ。

taku8さんがベースとなるC50を入手したのは約2年前。当時はフレームだけの状態だったが、もともと所有していたC110エンジンと組み合わせることを前提にカスタムをスタートさせたという。

C110エンジンはストック仕様ながらフルオーバーホール済み。ウェットブラストとペイントによって美しく仕上げられている。

フレームとエンジンから作り上げた一台

フレームとエンジンしかない状態だったこともあり、「どうせなら大胆なカスタムをしよう」と製作を決意。さぞ長期間かかったのかと思いきや、製作期間は約半年だったそうだ。

しかし完成後はコロナ禍の影響で披露の場がなく、2023年のモンキーミーティングでようやくお披露目。「やっと日の目を見せられた」とオーナーは笑う。

見た目重視だからこそ面白い

ワンオフ製作した受け部にエイプ用リアショックを装着。モノサス化によって独特のリアビューを実現した。

会場でも高い注目を集めていた理由は、やはり足周りの作り込みだろう。モノショック化されたリヤに加え、シグナスX用ショックをカウル内へ隠したフロント周りも見どころ。さらに太足化された前後ホイールが独特の存在感を生み出している。

圧巻のリアビューはこのマシン最大の見どころ。150サイズの極太リアタイヤが強烈なインパクトを放つ。

「一応サスストロークなどの計算はしていますが、謎も多いバイクなんで最高速アタックとかはできないです。あくまで見た目重視です!」

そう語るtaku8さんだが、普段は街乗りにも使用しているという。オーナーの満足感とミーティングでの高い注目度を両立した、まさにカスタムの楽しさを体現する一台だ。

ディテールチェック

フロントリムはRCB製で3.75J幅。120サイズタイヤに対応するため、フロントフォークにはワイド加工が施されている。
フレーム内にはワンオフのアルミタンクを内蔵。薄型シートを成立させるため、フューエルポンプも組み込まれている。

撮影したのはこのEVENT!

「第14回モンキーミーティングin多摩」
■開催日:2023年4月23日
■開催地:東京サマーランド 第2駐車場(東京都あきる野市)

こちらの車両はマニアックなモンキーが大量に集う老舗イベント「モンキーミーティング」で撮影。詳細はこちらのWEBをチェック!


【モトチャンプ】