ホンダN-BOX|これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は？ 長所は？ 短所は？ N-BOXで幸せを感じる瞬間は？」

3年連続（2017〜2019年）で新車販売のトップに輝いているホンダN-BOX。なぜ、N-BOXはそんなに人気があるのか？　それを解明すべく、Motor-Fan TECHの会員とMotor-Fan.jp読者の中から現行モデルのN-BOXのオーナーを対象にアンケートを実施。78名の回答者の中から抜粋して、本音レビューをご紹介する。これを読めば、N-BOXがナンバー1である秘密がきっとわかるはずだ。 その王者、N-BOXは、12月24日にマイナーチェンジモデルを発表、12月25日に発売する。

ホンダ・N-BOXは、3年連続新車販売台数ナンバー1。軽自動車販売台数では、5年連続ナンバー1を獲得している大人気モデルだ。Motor-Fanでは、その人気の秘密を探るために、オーナー100人アンケートを実施した。そのうち、現行N-BOXオーナーは78人。燃費や使い勝手など、オーナーだからこそわかる長所短所のほかに、「N-BOXに乗って幸福を感じる瞬間」について訊いてみた。まずは、78人の回答の前に、プロの目から見たN-BOXがこれほど売れる理由についてジャーナリストに解説してもらった。

プロ（自動車ジャーナリスト）が解説！　なぜN-BOXはスゴイのか!?

日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員も務める、自動車ジャーナリストの工藤貴宏さん。

では、なぜ、N-BOXはここまで高く評価されているのだろうか。その秘密を、自動車ジャーナリストの工藤貴宏さんに解説してもらった。

その1：幅広いユーザーから支持されるデザイン

【ユーザーの代表的な声】 「引き締まったデザインが良い」 「万人受けするスマートなデザイン」 「他の軽より断然見た目は良いと思う」 「外観デザインがかっこよくてかわいさもあるので、所有欲が満たされます」 【工藤貴宏さんの解説】 N-BOXのスタイルを見たとき直感的に感じる立派さの理由のひとつに、ベルトライン（サイドウインドウの下端部分）が高くてボディが分厚く見え、安定感や安心感が伝わってくることがあげられます。実は真横から見たとき、ベルトラインより上（キャビン）とそれより下（ロワーボディ）の比率は1対1.64。 これは“黄金比”と呼ばれ、人間がもっとも美しいと感じるといわれている比率 なのです。 そんな美しさの基本を守ったプロポーションを土台とし、シンプルなデザインに徹したこと。それがN-BOXのデザインに多くの人が共感できる理由になっているのでしょう。 カスタムはメッキをさらに多く使い、片側9灯式のフルLEDヘッドライトなどを組み合わせることで リッチな雰囲気を引き上げたことでプレミアム性や先進感を実感 できますね。

N-BOX Custom

N-BOX

その2：内外装のクオリティの高さ

【ユーザーの代表的な声】 「軽自動車とは思えない上質な作りがとても気に入っています」 「価格は普通車並だが、クオリティも普通車並み」 「外装も内装もしっかり作り込まれていて、軽のレベルを超えてると思います」 【工藤貴宏さんの解説】 外観はシンプルでどっしりと構えたデザインとしたことで、 軽自動車とは思えないほどの塊感にあふれたスタイル を実現。それが安定感をもたらし、軽自動車を感じさせないルックスの立派さにつながっています。 また、細かい部分ではルーフ左右の溶接にレーザーブレーズと呼ばれる手法をホンダの軽自動車としてはじめて採用。これにより、 一般的な樹脂製ルーフモールを廃止したことでスッキリ見せて上質さをアップ しています。ライトはフルLEDとしてさりげなく先進性を感じさせるなど、上級車のようなクオリティを実現しているのがN-BOXのスタイリングのクオリティを高めているといっていいでしょう。 内装は、たとえばダッシュボードはパネルやスイッチの組み付け精度にこだわり、軽自動車とは思えないクオリティを実現。さらにカスタムでは 光の当たり方によって色合いが変化するブロンズパネル を組み合わせたことが高級感アップに効いていますね。 また、シート表皮を滑らかな触感のトリコットとしていることも上質感に大きく貢献。さらにカスタムのターボ車には 柔らかく手触りのいい「プライムスムース」という上質な合成レザーをサイド部分にコーディネート することで、軽自動車とは思えないクオリティです。

ルーフ左右の溶接にはレーザーブレーズを採用。

ヘッドライトは全車が質感の高いLEDタイプ。

N-BOX Customが採用するブロンズパネルは、光の当たり方で色合いが変化する。

N-BOX Customは、プライムスムース （サイド部）と、なめらかな触感のトリコット（メイン 部）を組み合わせたコンビシートを採用。

その3：圧倒的に広い室内空間

【ユーザーの代表的な声】 「室内空間の広さが圧倒的。後部座席はゆとりがあり、また座席を前方に移動させればラゲッジルームも拡大できる」 「室内空間が広く、特に後ろの座席は高級セダンより広く快適な空間です」 「中が広く、運転しないときでも休憩スペースとして使えるので、気に入ってます」 【工藤貴宏さんの解説】 パッケージングの基本的な考え方として、「人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小に」という、ホンダのクルマ作りの基本コンセプトになっている 「M・M思想（マン・マキシマム/メカ・ミニマム）」 をN-BOXのパッケージも継承。それが広さの理由の根底にあります。 高い天井と広いガラスエリアにより前席も広く開放的ですが、さらに広さを実感できるのは後席。初代から評価が高かった室内の広さですが、現行型はエンジンルームをさらに小さくした設計やテールゲートを薄くするなどの工夫により、 前後席間距離を初代に比べて25mm拡大 しました。リヤシートを後方までスライドすると足元のゆとりは大型セダン以上となり、ゆったりとくつろいで移動できます。 リヤシートは左右独立のスライドに加えて3段階のリクライニングも備え、さらに ライバルには設定のないセンターアームレスト （「G」とスロープ仕様を除き標準装備）も備えているのがいいですね。 軽 自動車の枠を超えて中型セダンと同等サイズで設計し、座り心地にこだわったフロントシート のおかげで長時間運転でも疲れにくいのも自慢です。

前後席間距離を初代に比べて25mm拡大。リヤシートはセンターアームレストも備わり、リラックスしやすい。

その4：開口幅が広くて乗り降りしやすいスライドドア

【ユーザーの代表的な声】 「今までコンパクトカーに乗っていましたが、父の介護（通院）のために、スライドドアの車が必要となりN-BOXに乗り換えました。車の開口部が広いので、車の乗り降りが楽になったようです。介護以外でも、買い物の時や、自宅の駐車場がそれほど広いわけではないので、スライドドアが便利です」 「両側電動スライド且つ乗り降りのし易い高さや広さなので、まるで公園のベンチに座るように自然に乗車ができる快適さ」 「乗り降りしやすい（特に高齢の両親が後部座席に乗りやすい）。スーパーの買い物カゴが満タンで重たいときにも乗せやすい。後部のスライドドアが運転席から開け閉めできて楽」 【工藤貴宏さんの解説】 乗り降りのしやすさもN-BOXの特徴ですね。天井が高いだけでなく床が低いから、小さな子供から年配の人、そして子供を抱きかかえたママやパパだってまるで家の玄関のように楽な姿勢で乗り降りできます。 スライドドアだから狭い場所でも完全に開けられ、 開口部は、ボクの実測で天地高1240mm×左右幅645mmとかなりの広さ。 ステップの高さ（地面との高低差）は375mmで、床とステップに段差がなくフラットになっているのもいいですね。 もちろん スイッチ操作で軽々と開け閉めできるスライドドアの電動開閉機構も用意。 「G」を除き助手席側が標準装備で、ターボ車や「カスタムEX」では運転席側にも採用しています。 小さな子供のいるファミリーには、安全のためにチャイルドロックをかけて子供が内側からドアを開けるのを防ぎつつ、運転席からは手元のスイッチ操作で開けられるようにできるのも便利な使い方なのでおススメですよ。 ドアの下で足を動かすだけでスイッチに触れずスライドドアを開閉できる「ハンズフリースライドドア」や、ドアを開くと連動して登場して段差をさらに低くする「オートサイドステップ」もディーラーオプションで選べます。

スライドドアの開口部は、天地高1240mm×左右幅645mmと広大。低いステップと相まって、乗り降りは非常にしやすい。

その5：豊富で使いやすい収納スペース

【ユーザーの代表的な声】 「売れているだけあって細かい気遣いが沢山あります。室内はとても使いやすく、購入後にこれはここに入れるのがベストポジションと思うことも沢山！」 【工藤貴宏さんの解説】 収納スペースも至れり尽くせり。たとえばインパネはグローブボックスや軽自動車最大級のインパネトレイなど助手席前に大容量のスペースを用意するのに加え、運転席の正面（メーターパネル下）にもボックスティッシュが収まるボックスを用意するなど機能的。シフトレバー脇には、500mLの紙パックも置ける引き出し式のドリンクホルダー、フロントドアの上部にもポケットがあり、それらは 独自のアイデアに基づいたサッと手の届く場所で気が利いています。 さらに、前席後ろにあるシートバックテーブル（「G」とスロープ仕様を除き標準装備）やスマホを挟むのに便利なメッシュのアッパーポケットなど、後席で快適に過ごすための工夫も見逃せません。

グローブボックス

インパネトレイ

運転席アッパーボックス

収納式ドリンクホルダー

フロントドアポケット

シートバックポケット

その6：優れた走行性能と好燃費

【ユーザーの代表的な声】 「軽自動車とは思えない走行性能。質感の高い乗り心地」 「燃費も向上し、長距離ドライブが可能になり長旅が楽になった」 「乗り心地も他の軽スーパーハイトワゴンより頭ひとつ出ていると感じました。ターボモデルは動力性能的にも不満ありません」 「ノンターボでも街乗りは十分パワフル。エンジン音、ロードノイズの遮音が秀逸で静か」 【工藤貴宏さんの解説】 2代目のN-BOXをはじめて運転したとき、ちょっと驚きました。 自然吸気エンジンでも発進時に“スッ”と車体の重さを感じさせない加速をした からです。 その大きな理由は2代目N-BOXのデビューにあわせて登場した新開発エンジン。特性として低回転トルクが太くなるロングストローク化したほか、自然吸気エンジン車にはホンダが誇るバルブコントロール機構の「VTEC」を搭載。バルブタイミングとリフト量を連続に変化させることで、高回転域での伸びが増して加速の力強さが増しているのです。 また、市販車世界初採用の「鏡面バルブ」が対ノック性能を高めて燃焼効率を向上。燃費の良さも、そんなこだわり技術の数々が生み出しているのです。 ターボエンジンは低回転の力強さが印象的で、高回転で元気がいいというよりは 排気量アップしたエンジンのような扱いやすさが特徴。 シビックタイプRなど高性能車が使う「電動ウェイストゲート」を組み合わせることで、低燃費やレスポンスアップを実現しています。

N-BOX Custom

N-BOX

その7：充実した安全運転支援システム（Honda SENSING）

【ユーザーの代表的な声】 「先進安全機能も充実しており、高速ではACCが重宝します」 「Honda SENSINGが他の競合車より優れていると思う。値段もさほど変わらないのでHonda SENSING分を考えて、選ぶ価値がある」 「Honda SENSINGは信頼できる」 【工藤貴宏さんの解説】 衝突の可能性が高まると最終的にクルマが自ら減速して衝突回避もしくは被害を軽減する「衝突軽減ブレーキ」をはじめ、車線からはみ出さないようにハンドル操作をアシストする機能の「路外逸脱抑制機能」、そして前方や後方に障害物があるにもかかわらずアクセルペダルを踏み込むと出力を抑制して急発進を防ぐ「誤発進抑制機能」など10個の機能を用意。これらを総称して「Honda SENSING」と呼んでいます。 特にドライバーを強力にサポートしてくれるのがHonda SENSINGに含まれる「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」です。高速道路走行時に、前を走るクルマに合わせて車速をクルマが自動調整するので、ドライバーはアクセルを踏む必要がなく、疲労を大幅に軽減してくれる便利機能です。 他社では先進機能を一部グレードだけのオプション設定としている例もあるなか、 N-BOXでは10の機能を含むHonda SENSINGがオプションではなく全車に標準装備となっていることに注目です。

「衝突軽減ブレーキ」のほか、多くの先進機能で安全運転をサポートする「Honda SENSING」は全車標準装備。

総括：「すべての実力がクラスを超えている。だから、N-BOXに人気が集まる」

すべてがクラスを超えた実力。 N-BOXの人気の理由を分析すると、そんな結論にたどり着きます。存在感ある立派なデザインにはじまり、乗り降りしやすいドア、広い室内、快適なインテリア、ゆとりある動力性能、そして先進安全性能。どれも従来の軽自動車では考えられなかった水準の仕上がりで、それが高いユーザー満足度に直結しているのは間違いないでしょう。 どこかひとつ、もしくは2つや3つの飛びぬけた大きな特徴があるというのではなく、 全方位的にいい部分がたくさんあり、それがユーザーからの強い支持に繋がっている理由。 「軽自動車スーパーハイトを買うなら、N-BOXを選んでおけば安心」という声があちこちから聞こえてくるのも素直に納得です。

12月25日に発売となった、新しいN-BOXの詳しい内容はコチラの記事でご確認下さい。

N-BOXユーザーの幸福度は？ ターボとNAの平均燃費は？

今回のアンケートは、通常の燃費や使い勝手、長所・短所などを訊くと同時に、「N-BOXに乗って生活はどう変わりましたが？について質問した。回答理由については、それぞれの回答をご覧になってもらえれば、「幸福の理由」が理解できると思う。 78人の「N-BOXに乗って生活の幸福度は上がりましたか？」の回答がこちら。

N-BOXに乗って生活の幸福度は上がりましたか？

78人中、「とても上がった」と「上がった」のオーナーがじつに74人！ アンケートに回答してくださるという時点でN-BOXに愛があるオーナーが多いとはいえ、この数字はなかなか圧巻だ。

次は燃費データ。これが実燃費だ。 78名の実燃費の平均値は ノンターボ（i-VTEC）エンジン車は17.9km/ℓ ターボ・エンジン車は15.7km/ℓだった。 WLTCモード燃費は、それぞれ21.8km/ℓと20.4km/ℓだからモード燃費の82%、77%という結果だった。 多くの方々が、愛車のN-BOXに対して満足していることがわかったことだろう。アンケートの回答をご覧になっていただこう。

ユーザーアンケート・PART1：N-BOX Custom

N-BOX Custom

N-BOX Custom

「セレブリティ・スタイル」がデザインテーマのN-BOX Custom。ワイド感のある専用フロントバンパー&グリル、大型テールゲートスポイラーが押し出し感を演出する。軽自動車で初めてシーケンシャルターンシグナルランプなど、先進的な装備の数々も自慢だ。 内装はブラックが基調なっており、大人っぽい落ち着いた雰囲気。ターボ車には専用コンビシートや本革巻ステアリングホイール、本革巻シフトノブなどが与えられ、走りの気持ちを高めてくれる。

N-BOXカスタムオーナーの総合評価 | エクステリアと室内の広さ、使い勝手が非常に高評価

N-BOXカスタムオーナーの総合評価（全員の平均値）

N-BOXカスタムのオーナーアンケートの平均値をグラフ化した。高評価なのは、やはりカスタムらしいエクステリアデザイン。それにプラスして室内の広さや使い勝手の評価が高い。 それでは、ユーザーの生の声をお届けしよう。

「相方と旅行に行くのが楽しくて仕方ない」 N-BOX CustomG・L ターボ

オーナー：B lack Hearさん（女性・20代・静岡県）

【N-BOXの長所】 「相方と2人でよく旅行に行きます。車中泊出来るし、荷物沢山積めるし、高速とかでも問題なく加速してくれます！　軽自動車とは思えない上質な作りがとても気に入ってます！」 【N-BOXの短所】 「後部座席に座った時にエアコンが効きにくいのが難点です。」 【評価】 外観　　：★★★★★「カッコいいです！」 室内　　：★★★★★「広くて快適です」 走行性能：★★★★☆「高速も問題なしです」 燃費性能：★★★★☆「ターボでこれだけ走ってくれれば満足です」 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「広くて快適で上質な車内、凄く便利で見た目も素敵なので、おすすめです！」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・スペーシア、ダイハツ・タント」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「見た目と性能が気に入りました」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「軽自動車とは思えない性能。相方と旅行に行くのが楽しくて仕方ありません」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「見た目と性能です」

「街乗りには最適な車」 N-BOX Custom G・L ターボ

オーナー：aloha0018さん（男性・40代・東京都）

【長所】 「車内の広さ、後席スライドドアの高さ。年寄りの病院送迎に使用しているが、とても乗り降りがしやすいらしい。ステップワゴンと比較すると、降車時の開口部（ステップワゴンは広すぎる）、スライドドア口の高さ（ステップワゴンは高すぎて転びそうで怖い）が、がちょうど良いらしい」 【短所】 「前車はコンパクト輸入車を乗り継いでいたため、足まわりがもう少し固い方が好み。バッグドアが大きく、開くスペースが必要なため、少しの荷物は後席に積んでいる」 【評価】 外観　　：★★★★☆「リアガーニッシュにもブラッククロームを設定して欲しい」 室内　　：★★★★☆「カスタム以外（ノーマル）でも落ち着いた内装（ブラック）が選べると良い」 走行性能：★★★☆☆ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★☆「降車時オートドアロック機能が便利」 満足度　：★★★★☆ 【このクルマの購入を検討している人にひと言】 「街乗りには最適な車です」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「N-BOX G・L ターボ、N-BOX G・スロープL ターボ」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「軽自動車スーパーハイトワゴンで、ダイハツ車、ニッサン車と比較し、走行性能、内外装のデザインで決めました」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「小さいけど可愛いやつです」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「トータルバランス」

「4人家族ならN-BOXで必要十分」 N-BOX Custom G・EXターボ（2020年式）

オーナー：いずみんさん（男性・30代・東京都）

【長所】 「室内空間の広さが圧倒的。後部座席はゆとりがあり、また座席を前方に移動させればラゲッジルームも拡大できる」 【短所】 「高速では、やや安定性に欠ける。運転の楽しみが少ない」 【評価】 外観　　：★★★☆☆「メッキ部分は安っぽさを感じる」 室内　　：★★★★★「文句のつけどころがない」 走行性能：★★★☆☆ 燃費性能：★★☆☆☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「当初、ファミリーカーとしてミニバンを検討していたが、3〜4人家族ではN-BOXで必要十分だと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ホンダ・フリード」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「維持費の安さ。リセールバリューの高さ。室内空間の広さ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「気軽に乗れるところ」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「使い勝手の良さや、さまざまな用途で利用できるところ」

「とても軽自動車とは思えない」 N-BOX Custom ターボ（2020年式）

オーナー：Syiiiiさん（男性・20代・山口県）

【長所】 「子供が0歳で妻との3人暮らし。とても広く、運転もしやすく乗り心地も良い。とても軽自動車とは思えない」 【短所】 「全車速ACCがあればなお良い。360度モニタがあればなお良い」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★☆☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「軽自動車に250万も…と思うかもしれないですが、セカンドカーには勿論の事、私たち3人家族のメインカーとしても必要十分です」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「日産デイズルークス、ダイハツ・タント、トヨタ・ルーミー、スズキ・スペーシア」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「コストパフォーマンス」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「運転の楽しさ」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「標準装備の多さ、乗り心地、外観の良さ」

「総合的に安定した品質の車」 N-BOX Custom G・L ターボ（2020年式）

オーナー：LATTEさん（女性・40代・東京都）

【長所】 「今までコンパクトカーを乗っていましたが、父の介護(通院)のために、スライドドアの車が必要となりN-BOXに乗り換えました。車の開口部が広いので、車の乗り降りが楽になったようです。介護以外でも、買い物の時や、自宅の駐車場がそれほど広いわけではないので、スライドドアが便利です」 【短所】 「ターボにしたので、自宅の近くを走っている分には、あまり不便は感じないのですが、やはり高速道路の時は加速が物足りなく、首都高はあまり走りたくないなぁと思ってしまいました」 【評価】 外観　　：★★★★☆「外観はカスタムよりもノーマルの方が好みです」 室内　　：★★★★★「カスタムの内装は落ち着いてて、質感も良いと思いました。内装がカスタムの方が良くてこちらを選びました」 走行性能：★★★★☆「比較的足回りが固く、安定して走れると思います」 燃費性能：★★★★☆「燃費は悪くはないとは思いますが、ガソリンタンクが小さいので、頻繁に給油しているイメージはあります」 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★☆「スライドドアが付いているので仕方ないのでしょうが、普通車より高くて少しびっくりしました。ただ、便利に使っていますし、買い替えた目的は充分に達成しているため、車自体は満足してます」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「売れてるだけあって、乗りやすく、総合的に安定した品質の車だと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「日産ルークス、ダイハツ・ムーブキャンパス」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「ダイハツのムーブキャンパスは可愛いけど、ターボ仕様がなく、足回りも柔らかすぎるし、動きもワンテンポ遅くてダメでした。日産ルークスは足回りも硬めで、最後までN-BOXと迷いましたが、担当していた営業さんの対応が最終的な決め手でした（対応の早さ、金額の提示、下取り額、こちらの要望を聞き取る能力など）」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「運転するのが楽だと感じるとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「全体的なバランスの良さ」

「高級セダンより広く快適な空間」 N-BOX Custom G・L ターボ（2020年式）

オーナー：イパキチさん（男性・40代・東京都）

【長所】 「室内空間が広く、特に後ろの座席は高級セダンより広く快適な空間です。インパネ周りも見やすく運転もしやすい。外装もカッコよくまとまっています」 【短所】 「リヤのシートを倒した時にフルフラットにならず段差ができてしまう点くらいかな」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★★ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「軽自動車とは思わせないくらい快適な車だと思います。通勤、お買い物、デートでも満足いく車だと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント、日産デイズ、トヨタ・ヤリス」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「幾つかの候補の車がありましたが、実際に観に行って気に入りました！」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「運転していての所有感」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「デザインと使い勝手の良さでしょうか」

「ユーザーの安全を守る、誰もが楽しめる車」 N-BOX Custom G・L ターボ（2020年式）

オーナー：T54さん（男性・50代・奈良県）

【長所】 「室内も広く、使い勝手が良い！　先進技術のお陰で安心して家族で使用できる！」 【短所】 「スライドドアが閉まるまでにキーを持ったまま離れるとドアロックできない」 【評価】 外観　　：★★★★★「男前！」 室内　　：★★★★★「ナビが角度的に見ずらいのでは？」 走行性能：★★★★★「乗り心地がもう少し固くても良いかな？」 燃費性能：★★★★☆「思っているより伸びない」 装備　　：★★★★★「荷台に電源取れるソケットが欲しい」 満足度　：★★★★★「今回は大満足です！　次回リピーターになるかは時代背景も考慮した値段設定であって欲しいです」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「家族で乗れる！　家族で楽しむ！　そんな素晴らしいN-BOXです！」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・ウェイク、ダイハツ・タント、スズキ・スペーシアギア」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「先進技術、室内の広さ、それらに見合う価格」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「家族で出かける時間のワクワク賑やかな空間」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「ユーザーの安全を守る、誰もが楽しめる車であるということ」

「室内の広さ、運転のし易さ・楽しさはピカイチ」 N-BOX Custom G・L ターボ（2020年式）

オーナー：えむよんさん（男性・30代・東京都）

【長所】 「コンパクトな外装でも広い内装。外装の格好良さ。内装の高級感。ピタ駐ミラーが便利」 【短所】 「コーナーでのロール。後席のフワフワしたサスペンションによる家族の車酔い。交差点にて先頭で赤信号で停車すると信号が見えない」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★☆☆ 燃費性能：★★★☆☆ 装備　　：★★★★☆「全車速追従がついてほしかった」 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「コンパクトで、室内空間の広さ、運転のし易さ、運転の楽しさではピカイチです！　軽なので維持費の安さも魅力ですが、内装や装備は普通車と遜色ないです」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「日産ルークス」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「見た目と室内の広さ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「両側電動スライド且つ乗り降りのし易い高さや広さなので、まるで公園のベンチに座るように自然に乗車ができる快適さ」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「見た目、充実した装備と内装、走りが楽しい」

「お値段以上の価値がある」 N-BOX Custom G・L ターボ（2019年式）

オーナー：ますじろうさん（男性・50代・大阪府）

【長所】 「軽自動車とは思えない走行性能、快適な車内空間、質感の高い内装・外装、質感の高い乗り心地、収納性の高さ」 【短所】 「横風に弱い、ブレーキの遊びが大きい」 【評価】 外観　　：★★★★☆「ほぼ完ぺき。フロントはメッキ部が多いので1個減点」 室内　　：★★★★★「大満足」 走行性能：★★★★★「大満足」 燃費性能：★★★★☆「期待通り」 装備　　：★★★★☆「欲を言えば全車速ACC、電動パーキングを望みます」 満足度　：★★★★★「不満無し」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「額面だけをみると少し高いと思われるかもしれませんが、動力性能、居住性、質感等、お値段以上の価値があると思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・スペーシアカスタム ターボ（FF）」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「内装の質感と営業マンの良さ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「長距離運転でも楽しいし疲れを感じない」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「エクステリア、インテリアのデザインの良さ。グレードのバリエーションに対して安全性能、先進機能が標準装備であること」

「付いている装備が半端ない」 N-BOX Custom G・L ターボ（2019年式）

オーナー：しげちゃんさん（男性・50代・福岡県）

【長所】 「JF1と比べ乗り心地が良い。走りがスムーズ」 【短所】 「乗り心地は良いがふわふわする」 【評価】 外観　　：★★★★★「引き締まったデザインが良い」 室内　　：★★★★★「室内空間が前車を上回ってる、使い方次第のアレンジができる」 走行性能：★★★★★「キビキビした動きでスムーズな走り出しができる」 燃費性能：★★★★☆「前車を上回る燃費で満足です」 装備　　：★★★★★「最初からパーキングセンサーが付いてて欲しかった。またACCで車線が読み込みにムラがある。8インチナビはとても使いやすい」 満足度　：★★★★★「とても良く仕上がって来てます」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「マイナーチェンジで装備が少し多くなりました。走り、乗り心地申し分ないと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「N-BOXのノンターボ、スズキ・タント、スズキ・スペーシア」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「試乗して乗り心地が良く、使い勝手も良いと思った」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「アクセルを踏み込んだときのスムーズ感」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「これは私感になりますが、他社と比べると値段は高く感じるかもしれませんが、付いてる装備が半端なく付いてます。他社に同じ装備付けるともっと高くなるということ。あとはデザインと走りの一体感です」

「これまでの軽自動車の常識が覆された」 N-BOX Custom G・L ターボ（2019年式）

オーナー：やっさんさん（男性・50代・愛知県）

【長所】 「・圧倒的な広さによって圧迫感によるストレスが無い。 ・４人乗車しても余裕で高速走破可能な走行性能。 ・シートアレンジが多才で車中泊や車内での着替えまで楽々。 ・今までの軽自動車のセオリーを覆す安全性能や豪華装備の数々。 ・燃費も向上し、長距離ドライブが可能になり長旅が楽になった。 ・ボディのカラーバリエーションが豊富。 ・老若男女を問わず親しみやすくて媚びていない飽きないデザイン。 ・コンパクトカー以上の高級感を漂わせる内装。 ・長時間の運転でも疲れにくいシートとそのホールド性。 ・運転のしやすいメーター配置とデザイン」 【短所】 「・始動ボタンとスライドドアボタンが近すぎて誤動作させやすい。 ・エアコンの効き具合(特に冷房)があまり良くない。 ・バックカメラの解像度が恐ろしいほど低い。 ・純正カーナビの基本性能が恐ろしく悪い。 ・メーター内の液晶画面の情報量が乏しい」 【評価】 外観　　：★★★★★「老若男女一切問わない飽きの来ないデザイン」 室内　　：★★★★★「何と言っても他の軽自動車には見られない高級感」 走行性能：★★★★★「ひと昔前の軽自動車を思ったらとんでもなくよく走る」 燃費性能：★★★☆☆「高速走行や郊外一般道であればカタログ値に近い燃費になるが、市街地ではその半分程度しか満たないので公式の燃費数値については疑問が残ります」 装備　　：★★★☆☆「安全装備は良いが、レーンキープアシストはセンサーが甘いかも」また、カーナビは純正品では使い物にならないレベル。電子パーキングブレーキを採用していないのは確実にマイナス」 満足度　：★★★★☆「限りなく満点に近い満足度ですが、カーナビオーディオ関係やカメラ等のガジェット面でのマイナスが大きいので4ツ星で」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「もしも軽自動車に対して昔のイメージを持たれているのであれば、絶対に白紙にして考えた方が良いでしょう。たった10年前の軽自動車と比べてもその真価たるや雲泥の差であることは15分足らず試乗するだけで理解出来るハズです。そして、何故ここまで売れているのかも同時に理解することでしょう」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・ジムニー、スズキ・ハスラー、ダイハツ・ウェイク、ダイハツ・タント」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「他の軽自動車は明らかに主婦目線、女性目線をメインに設計がされてるのに対して、Ｎボックスはそこも踏まえて誰が乗ってもしっくり来るように細部に至るまで設計されている点。そしてリセールバリューも申し分無い。合理的で実用的」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「これまで無理かも？と思っていた場所へ足を延ばせるようになった事。遠出した際に現地で幸福を感じます。ひと昔前だったら軽自動車でこんな遠くまでドライブに来るなんて夢でした」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「先述のように、老若男女問わず誰が乗ってもしっくりくるような総合的なデザイン性は勿論、これまでの軽自動車の常識を覆す高級感や走行性能、安全性能を持ち合わせているのはN-BOXだけだと思ったので、売れて当然だと思っています」

「買って損しないクルマと言い切れる」 N-BOX Custom G・EX ターボ（2019年式）

オーナー：ニャル子さん（男性・20代・岐阜県）

【長所】 「軽ならではの走り（扱いやすさ）とターボが付いているので、高速でも快適に走行できるトコです」 【短所】 「カーブでのロールが大きいトコ」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★★「ライバルメーカーに比べてシートの質が圧倒的」 走行性能：★★★★★「エンジンに関してはさすがホンダと言ったところ」 燃費性能：★★★★☆「ハイブリッドじゃないのでこんなもんかなと思う感じの燃費」 装備　　：★★★★★「ほぼほぼ付いてて軽かな？と思うほど」 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「買って損しないクルマと言い切れますね。シートヒーターもついてて冬温かいです」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・スペーシアカスタム」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「全体的な完成度の高さです。あとはやっぱり顔が一番好きだからです」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「後ろが広いのでくつろげるとこw」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？ 「走り、質、安全性能、ライバルメーカーよりも一歩抜けてるとこかなw」

「売れているだけあって細かい気遣いが沢山」 N-BOX Custom ターボ（2019年式）

オーナー：kzさん（男性・30代・三重県）

【長所】 「売れているだけはあるなと思う！　細かい気遣いが嬉しい。小物入れが多く、エンジン音も割と静かな方だと思う。やっぱりターボはよく走る」 【短所】 「ターボ車（電動スライドドア）なので仕方はないが、街乗りメインだと燃費は低め」 【評価】 外観　　：★★★★☆「LEDヘッドライトがカッコいい！」 室内　　：★★★★☆「室内もかなり広めで使いやすいアイデアが豊富に盛り込まれている」 走行性能：★★★★☆「静粛性はなかなか！走りも低回転で安定した定速走行がいい！」 燃費性能：★★☆☆☆「軽のターボでは限界があるかなとは思うが街乗りでも15km/Lくらいは欲しいところ」 装備　　：★★★★☆「画面も大きく使いやすいと思う！」 満足度　：★★★★☆「不安な点もあるが概ね満足できる！」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「売れているだけあって細かい気遣いが沢山あります。室内はとても使いやすく、購入後にこれはここに入れるのがベストポジションと思うことも沢山！　アイポイントが高く運転しやすいところもポイント高めです！」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・スペーシアカスタム、日産デイズルークス」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「知人がホンダにいるため、よく売れている、試乗で乗りやすかった」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「ターボなので加速が十分である！　外観も四角メインだが十分にカッコよく思える！　内装が必要十分で不満がない」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「乗りやすさ！　アイポイントが高くエンジンも振動が少ない、静粛性もよい！」

「普通車のようなドアを閉める音に驚いた」 N-BOX Custom ターボ（2018年式）

オーナー：あまねんさん（女性・50代・大分県）

【長所】 「バックがしやすい。軽自動車独特のドアを閉める時の音がしなくて、普通車のようなドアを閉める音に一番驚きました」 【短所】 「今のところ見当たりません」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★★「革張りでオシャレ感もあり満足」 走行性能：★★★★★ 燃費性能：★★★★★「市内で信号や渋滞でちょこちょこ停るのでそこまでの伸びはありませんが、燃費はこんなもんだと思います」 装備　　：★★★★☆「バックする際にもセンサーがあればと思いました」 満足度　：★★★★☆「軽自動車は3台目となりますが、とても満足してます」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「女の子っぽい感じの車をと考える人にはおすすめできないかな。私はごちゃごちゃしてないさっぱり系が好きなので満足してます。ディーラーさんの対応も良かったです」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント、ホンダN-WGN」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「車内の雰囲気 ナビの画面の大きさ、全体のフォルム」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「人気車なので信号待ちで隣や前に同車種が停まったときと、4人乗って走っても加速に問題がないこと」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「車内の雰囲気」

「内外装の質感と走行時の静粛性に満足」 N-BOX Custom G・L ターボ（2018年式）

オーナー：role_ponさん（男性・50代・愛媛県）

【長所】 「広い室内空間、内装の質感が良い、走行時の静粛性が良い」 【短所】 「燃料タンク容量が少ない、電動パーキングブレーキ・ホールド機能がない」 【評価】 外観　　：★★★★☆「LEDを多用した灯火類とフロントグリルのデザインが上質」 室内　　：★★★★☆「樹脂部が少なく落ち着いたデザインが良い」 走行性能：★★★★☆「走行時の静粛性が良い」 燃費性能：★★★☆☆「エアコンを使用すると意外に伸びない」 装備　　：★★★☆☆「電動パーキング・ホールドがない」 満足度　：★★★★☆「トータル的には満足度は高い」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「電動パーキングブレーキ・ホイールにこだわりが無ければ良いクルマですよ」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タントカスタム」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「販売台数日本一の実績と総合的な満足度」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「日々の買い物など何気ない瞬間にN-BOXを購入して良かったと思えること」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「内外装の質感と走行時の静粛性」

「どんな場面でも十分な走りができる」 N-BOX Custom ターボ（2018年式）

オーナー：ゆきおさん（男性・50代・埼玉県）

【長所】 「使い勝手が良い。安全装備も充実。デザインも良い」 【短所】 「アイドリングストップの解除ボタンが欲しい。ハイブリッド仕様があると良い。電子パーキングが欲しい」 【評価】 外観　　：★★★★☆「カスタム、ノーマルそれぞれ優秀なデザインだと思います」 室内　　：★★★★★「広くて便利です」 走行性能：★★★★★「ターボ仕様なので、どんな場面でも十分な走りができます」 燃費性能：★★★★☆「平均的な燃費だと思います」 装備　　：★★★★☆「電子パーキングはあった方が良いです」 満足度　：★★★★★「大満足な1台」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「日本で一番売れている車なので所有してみてほしいです。満足度が高い車だと感じます」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「比較対象は特になし」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「デザイン、安全面、動力性能、使いやすさ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「家族で出掛けた時、大きな買い物しても積め込めるところ」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「使いやすさ。デザイン。安全性」

「乗れば売れている理由が分かる」 N-BOX Custom ターボ（2018年式）

【長所】 「室内の広さと多くの安全性能、ターボ車の力強い走りで高速道路でもACC機能を使い安心安全に走れることですね」 【短所】 「初期投資費用でしょうか。しかし十分車両の実力相当の価値はあると思います」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★★★ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★☆「全車速度追従と電子パーキングが搭載されれば…」 満足度　：★★★★☆「費用対効果あると思います！」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「乗ってみれば分かりますますよ、売れている理由♪」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ありません！」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「試乗し体感し、装備が十分だった」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「高速道路で負担なく安心安全に走行している時でしょうか」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「上記に書いたすべてだと思いますよ」

「非常に満足度は高い。買って後悔しない車」 N-BOX Custom G・L ターボ（2018年式）

オーナー：sorairoさん（男性・40代・埼玉県）

【長所】 「安全性、走りの良さ、質感の高さ、広大な空間」 【短所】 「燃料タンク容量が小さいので長距離給油無しで走れない」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★☆☆「タンクが小さいのでもう少し燃費が良いとよかった」 装備　　：★★★★☆「全車速ACCがあればパーフェクトだった」 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「非常に満足度は高いです。買って後悔しない車なので検討してみてください。実際に乗ってみると良さが分かるかと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・ハスラー、ホンダ・フィット」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「Honda SENSING、安全性能、静寂性、走行性能、広大な空間」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「家族とおでかけ」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「圧倒的な完成度と安全性能、質感の高さ、車内の広さ、実際に乗ってみて感じる走りの良さ」

「子育て世代に欲しい装備が付いている」 N-BOX Custom ターボ（2018年式）

オーナー：ぐちさん（男性・30代・北海道）

【長所】 「中が広い、ターボはストレスない、シートが良い」 【短所】 「背が高いので、ロールが気になる」 【評価】 外観　　：★★★★★「カスタムはデザイン性が良い」 室内　　：★★★★★「カスタムのシートが良い」 走行性能：★★★☆☆「走行は全くストレスなく乗れるが、ロールが気になる」 燃費性能：★★★★☆「燃費は思っていたより良い」 装備　　：★★★☆☆「北海道だと冬にセンサーが汚れていますっていう警告がすぐついてしまう」 満足度　：★★★★★「コスパいいと思う、嫁さんも満足してる」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「買うならCustom ターボ」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タントカスタム、スズキ・スペーシアカスタム、スズキ・ハスラー」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「デザイン、内装、駆動、鉄板の厚さ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「買い物等で、子供たちがスライドドアを自分たちで開けて楽しそう。長距離では、ぐっすり寝てる」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「子育て世代に欲しい装備が付いている」

「友人が広くてゆっくりできると褒めてくれる」 N-BOX Custom ターボ（2017年式）

オーナー：りょーすけさん（男性・20代・愛媛県）

【長所】 「軽自動車しか家に停めれなくて、軽自動車に乗るなら絶対ターボ付きやないと嫌だったのでターボにしました」 【短所】 「当時、N-WGN、N-ONE、S660とあったけど、ウインカーが流れる車が良かったので、N-BOX Customにしました！　個人的には夜とか、銀色のトラック後ろを走ってる時ウインカー出したら流れてるのを見るのがN-BOX選んで良かったな！と思ってます！」 【評価】 外観　　：★★★★★「フロントもオラオラ系ではなく大人しい感じで近未来的なデザインでかっこいいと思います」 室内　　：★★★★☆「今乗ってるN-BOXにはシートヒーターとシフトノブが本革巻が標準で付いてなくて、その次の年くらいに標準で付いたので、フルモデルチェンジしたときから付いてくれてたら良かったなと少し思います」 走行性能：★★★★★「ターボが付いてるので加速も悪くないし、乗り心地も良いです」 燃費性能：★★★★★「燃費も一番良いと25.0km/L出たときもあって、今は18.7km/Lをキープしてるけど悪くないです」 装備　　：★★★★★「長距離乗るときがあるので、そのときに少し疲れたと思ったときにクルコンが付いてるので、あるとないとでは大違いだと思う」 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「N BOXは使い勝手がものすごく良くて、後部座席が広くて、友人とか乗せた時に広くてゆっくりできると褒めてくれるので、長距離走っても問題ない車です」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「特に比較とかはしなかったです」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「スポーツカーに乗りたかったけど友達とか乗せる機会があるので、見た目に一目惚れしたN BOXにしました」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「街中をたくさんのN BOXが走ってるけど、やっぱり人と少し違う感じにカスタムしてるのでそれが幸せな時です」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「使い勝手のいい車だと思います」

「人気者だから社外パーツも豊富」 N-BOX Custom G・L ターボ（2017年式）

オーナー：今宵も赤提灯さん（男性・50代・静岡県）

【長所】 「頭上や室内が広い、人気者だから社外パーツも豊富、小回りが効く」 【短所】 「他車に比べて燃費が悪い」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★☆☆ 装備　　：★★★★★ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「軽とは思えないくらいの広い居室とHonda SENSINGの安全性」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・スペーシア」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「デザイン、Honda SENSING、社外パーツの豊富さ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「細い路地へもスイスイ入っていける実用性と、後部座席に人を乗せた際に足元を含め満足している姿を見たとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「ホンダのネームバリュー、軽らしからぬ高級感」

「軽自動車とは思えない使い勝手とステイタス性」 N-BOX Custom ターボ（2017年式）

オーナー：チュウタさん（男性・50代・神奈川県）

【長所】 「室内の広さと静かさ。軽自動車とは思えない使い勝手❗️」 【短所】 「ガソリンタンクが小さすぎ⤵️長距離には不向きな容量❗️サスペンションのストロークが少ない」 【評価】 外観　　：★★★★★「軽と言うよりコンパクトカー並み」 室内　　：★★★★★「後席は普通車より広～い」 走行性能：★★★★☆「高速道路でのレーンチェンジはパワーが足らないかな⁉️」 燃費性能：★★★★☆「4WDだから仕方がないかも満足の燃費」 装備　　：★★★★★「付いてない物がないくらいの重装備で満足❗️」 満足度　：★★★★☆「とても満足してる車です。チョイと高いお値段」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「軽自動車とは思えない使い勝手とステイタス性❗️　値段は高いが満足度は2倍と思います」

「ホンダを気に入っていて、4台乗り継いでいる」 N-BOX Custom（2020年式）

オーナー：Iwan Karterさん（男性・60代〜・千葉県）

【長所】 「日常買物、食事等に出歩くには、小回りも効くし、駐車も楽で使いやすい」 【短所】 「上り下りの多い高速道路ではアクセルをかなり踏み込まないとスピードを維持できない。高速での加速・登り坂での運転を期待する人はターボ車を選んだ方がよい。トランクルームは狭い。大きなものを買物にいくには不便。だが、後ろの座席を畳めば広い空間が得られる。車高がトレッド幅に比べて高いので、横風の強いときは少しハンドルを取られそうな感じがする」 【評価】 外観　　：★★★★★「ツートーンにして締りが増した」 室内　　：★★★★★「カスタムは黒地のシートで落ち着く。シートもちょうど良い堅さ」 走行性能：★★★★☆「高速道路での加速性、特に登り坂はターボ車でないからキツイ」 燃費性能：★★★★☆「期待した燃費より悪い」 装備　　：★★★★★「付いてない物がないくらいの重装備で満足❗️」 満足度　：★★★★☆「燃費性能と装備のため」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「車の利用環境がポイントになる。上記長所と短所を参考にして選ぶことを勧める」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・スペーシア、ダイハツ・タント」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「車が無いと日常の生活の脚が不便であり、子ども達は皆独立して、13年乗った乗用車を車検に出して乗り続けるか、燃費の良い、税金の安い、運転安全サポカー補助金も出るN-BOXにすることにっした。試乗もして運転のしやすさも感じた」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「妻と私で1台の車を共用しているので、スケジュール調整している。今年は、新型コロナウイルス騒ぎで遠出などほとんどしてないので、運転を楽しむ機会も減ったが、N-BOXは運転も楽で、リバースギアに入れるとバックカメラの画像で自車と背後の位置が簡単に見れて便利である」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「ハイルーフで車への乗り降り、運転中も快適である。安全機能もいろいろ装備されており、街中を試乗しても運転しやすかった。あと、私はホンダの車が気に入っていて、過去4車乗り継いでいる」

「ノンターボでも街乗りは十分パワフル」 N-BOX Custom G・L（2020年式）

オーナー：え〜ちゃん（男性・50代・三重県）

【長所】 「ノンターボでも街乗りは十分パワフル。エンジン音、ロードノイズの遮音が秀逸で静か。勿論広さは十分」 【短所】 「思ったより収納が少ない。ノンターボのACCは復帰時が辛くて必要性を感じない」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★☆☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★☆☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「メイン、サブどちらでも不満は出ないと思います。最後は値段の比較になるかと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ホンダ・フィット」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「家族の意見」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「不自由を感じないこと」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？ 「軽自動車の枠組みから来るネガティブな要素を全て解決した結果、でき上がった車なので他社に比べてアドバンテージがあるのは仕方ない。」

「全車にHonda SENSINGが標準装備でとても良い」 N-BOX Custom（2019年式）

オーナー：Arronさん（男性・50代・愛知県）

【長所】 「前の車に比べて乗り心地が良い」 【短所】 「特になし」 【評価】 外観　　：★★★★★「スタイルが良い　」 室内　　：★★★★★「ブラックな基調が良い」 走行性能：★★★★★「静かさと滑らかなスタート」 燃費性能：★★★★★「前の車に比べて燃費が非常に良い」 装備　　：★★★★★「Honda SENSINGが標準装備でとても良い」 満足度　：★★★★★「装備を考えると妥当 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「非常に洗練された車で買って損はない」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・スペーシア、ダイハツ・タント、日産ルークス」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「前からのディーラーのオススメ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「燃費が良い点、降車時の自動ロックとドアミラー格納」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「全車種に安全装備Honda SENSINGを搭載している点」

「普通車から乗り換えても全く問題ない」 N-BOX Custom G・L（2018年式）

オーナー：rascalさん（男性・50代・東京都）

【長所】 「室内の質感、静粛性、操縦安定性」 【短所】 「前席のクオリティは高いが、後席はイマイチ。シートはいいが、サーキュレーター等がないので、夏は暑く冬は寒い」 【評価】 外観　　：★★★★★「上品でムダなラインがない」 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★★☆「都内ではNAでも何ら問題なし」 燃費性能：★★★★★「フツーに乗れば20km/Lは走るので高評価」 装備　　：★★★★★ 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「普通車を造ってる人が造った軽自動車。普通車から乗り換えても全く問題ありません」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「N-BOXのみ」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「買い替えを検討してた時、たまたま試乗車があったので、乗ってみて即決しました」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「孫を乗せてドライブするとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「価格は普通車並みだが、クオリティも普通車並み。少子化や子供が独立した世帯なら大きな車は必要ない。安全装備も充実してるし、ランニングコストが安いなら良い選択」

「女性や高齢者ドライバーにもお薦めしたい」 N-BOX Custom（2018年式）

オーナー：原さんさん（女性・60代〜・静岡県）

【長所】 「自分の生活に合っている、乗り降りしやすい（特に高齢の両親が後部座席に乗りやすい）、スーパーの買い物カゴが満タンで重たいときにも乗せやすい、後部のスライドドアが運転席から開け閉めできて楽、追従コントロールがとても楽」 【短所】 「エンジンスタートボタンが右側にあること、後ろのスライドドア開閉ボタンに当たってしまい ドアを開けてしまう。フットブレーキ（サイドブレーキの代わり）が欲しい」 【評価】 外観　　：★★★★☆「角ばったスタイルが好き」 室内　　：★★★★☆「シックな黒を選んだので落ち着いた雰囲気だが、ゴミが目立つ」 走行性能：★★★☆☆「最近エンジン音が大きくなってきて気になる」 燃費性能：★★★☆☆「追従機能を使うと燃費20km/L以上上がった時はとても嬉しい」 装備　　：★★★★★「ACC、AEB、ナビ、オーディオ（Bluetooth）すべてが満足」 満足度　：★★★★★「現車の前もN-BOXだったが、次もN-BOXにすると思う」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「女性や高齢者ドライバーにお薦めしたい」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「ずっとホンダが好きだからスタイルがカッコいい」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「好きな音楽を聴きながらドライブするとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「スタイルが良い、乗り降りがしやすい」

ユーザーアンケート・PART2：N-BOX

N-BOX

N-BOX

N-BOXの標準車は、シンプルなエクステリアが特徴。丸目ヘッドライトが親しみやすい表情をつくり出している。そのヘッドライトをはじめとする灯火類はすべてLEDとなっており、洗練された雰囲気を感じさせると共に、省電力下にも貢献している。 インテリアは、カフェで過ごすような居心地の良さを主眼に開発。メーターはステアリングホイールの上側から見る配置で、運転中の視線移動が少ないのがうれしい。 なお、先進安全運転支援システム「Honda SENSING」は標準車・カスタムを問わず、すべてのN-BOXに標準装備となっている。

N-BOXオーナーの総合評価 | コストパフォーマンスの高さに満足

N-BOXオーナーの総合評価 オーナーの総合評価（全員の平均値）

N-BOのオーナー22人のアンケートの平均値をグラフ化した。シンプルなエクステリアを求めるユーザーらしく「コストパフォーマンスを含む満足度」は平均4.5で非常に高かった。室内（内装のデザイン、質感、実用性）については、N-BOXシリーズ全モデルで評価が高い。 それでは、ユーザーの生の声をお届けしよう。

「運転がしやすく安全装備も満載で安心できる」 N-BOX G・L ターボ（2019年式）

オーナー：ハルミさん（女性・40代・埼玉県）

【長所】 「運転がしやすく安全装備も満載で安心できるところです」 【短所】 「高速道路での安定性。横揺れが少しします」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★★★ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★★ 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「メインカーとしても十分すぎるくらいの性能と使いやすさを備えているのでおすすめです。一番売れているクルマに納得です」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「N-BOXしか考えていませんでした」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「デザイン、安全性、室内空間、価格」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「何気ない運転でも何か優しくなれるホッコリする、そんな車です」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「使い勝手が良い。デザインの良さ。安全装備の充実」

「特別仕様のツートーンカラーがお気に入り」 N-BOX G・L ターボ（2019年式）

オーナー：Sazabiさん（男性・50代・大阪府）

【長所】 「広い車内、Honda SENSINGの性能、特別仕様のカラーリング」 【短所】 「山道では重心が高い、屋根が洗いにくい」 【評価】 外観　　：★★★★★「ツートーンカラーが渋い」 室内　　：★★★★★「落ち着いたブラウンの内装」 走行性能：★★★★☆「加速は良いが、伸びはない」 燃費性能：★★★☆☆「フィット・ハイブリットからの乗り換えなので比べると厳しい、燃料タンクの容量が少ない」 装備　　：★★★★★「USBなどの口数も多くてスマホの充電に便利」 満足度　：★★★★☆「ナビ等のオプションを入れると200万円くらいになってしまう」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「室内は広い、燃料タンクは小さいが、高速道路で遠出すると19km/Lくらいまで燃費が伸びる」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「特になし」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「特別仕様のカラーリングとターボエンジンの性能」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「少し大きな観葉植物などを買い物に行って載せて帰るとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「パッケージングが優秀、エンジンが優秀、安全性が良い」

「軽自動車なのに小型車のような存在感」 N-BOX G・L ターボ（2018年式）

オーナー：のむさん（男性・50代・岡山県）

【長所】 「・室内が広い ・静粛性が良い ・加速が良い ・高速道路でも安定している」 【短所】 「・路面が傾いていると車体が倒れそうな感覚がある ・横風が吹くと若干不安定になる」 【評価】 外観　　：★★★★★「軽自動車なのに小型車のように見える」 室内　　：★★★★★「座席の作りが良く見晴らしが良い」 走行性能：★★★★★「ターボの恩恵で快適」 燃費性能：★★★★★「ターボ車なのにリッターカー（ガソリン車）並みの燃費」 装備　　：★★★★★「ACCのおかげで高速道路走行が楽になった」 満足度　：★★★★★「200万円を超える車だが、それだけの価値はある」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「ぜひ試乗してN-BOXを体験してほしい」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ホンダN-WGN（初代）」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「妻がN-BOXの方を気に入ったため」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「仕事帰りにリラックスしてドライブしているとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「既存車種の流用ではなく、ゼロから設計したから」

「広い室内が子供達に大人気」 N-BOX G・L ターボ（2018年式）

オーナー：hiroさん（男性・50代・奈良県）

【長所】 「日本の道路事情に非常にマッチし、気負いなく手足の様に動かせるので、子育て世代には最適、最高の車です。広い室内は、子供達に大人気です」 【短所】 「走行距離が増えてくると、少しずつ微妙にきしみ音が増えてきています。車自体が非常に静かなので、小さな音が気になってきました」 【評価】 外観　　：★★★★★「万人受けするスマートなデザイン」 室内　　：★★★★☆「子供が大喜び、広い室内」 走行性能：★★★★☆「柔らかい足回りでスピードは出せず安全かな」 燃費性能：★★★☆☆「長距離では伸びるのですが、短距離でもう少しのびてくれると…」 装備　　：★★★☆☆「サイドエアバックを選べるのは良い。ナビの地図は古い」 満足度　：★★★★★「嫁さんの車としては、最高ではないでしょうか」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「山間部を走る人は、ターボを選ぶ方が幸せになれます」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント、マツダ・デミオ」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「ほんわかした外観デザイン、サイドエアバックを選べる軽自動車」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「家族みんなでワイワイ言いながら車移動しているとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「広い室内と万人受けする外観デザイン」

「他の軽スーパーハイトワゴンより頭ひとつ出た乗り心地の良さ」 N-BOX G・EX ターボ（2018年式）

オーナー：Hashさん（男性・40代・愛知県）

【長所】 「外装も内装もしっかり作り込まれていて、軽のレベルを超えてると思います。乗り心地も他の軽スーパーハイトワゴンより頭ひとつ出ていると感じました。ターボモデルは動力性能的にも不満ありません。先進安全機能も充実しており、高速ではACCが重宝します」 【短所】 「ACCが、トンネル内だとたまに前車をロストしてしまい加速してしまうことがあります。すぐにまた前車を検知してスピードを落とすのですが、完全にお任せできるほどの信頼性はまだないかなと思います」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★★★ 燃費性能：★★★★★ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「ぜひ試乗してみてください」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・ムーブキャンバス、スズキ・スペーシア」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「内外装の質の高さ、走行性能の高さが他の軽スーパーハイトワゴンより頭抜けていた」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「妻とわんこを乗せて旅行に行ったこと。もうわんこはいなくなってしまいましたが良い思い出です」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「軽の枠を超えた作り込みがされている事だと思います」

「他社の軽より確実に高品質」 N-BOX G・L ターボ

オーナー：上様さん（男性・60代・大阪府）

【長所】 「長距離も大丈夫」 【短所】 「燃料タンクが小さい」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★★ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「他社の軽より確実に高品質」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「Honda SENSING」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「安心して運転できるとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「高品質」

「荷物がいっぱい積めて、車中泊もOK！」 N-BOX（2020年式）

オーナー：知旦那さん（女性・40代・埼玉県）

【長所】 「ノンターボでもグイグイ走るし、荷物がいっぱい積める！」 【短所】 「少しロールが大きいかな？」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★★★ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「軽自動車のハイトワゴンなら迷わずコレ！」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「コスパが良い」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「荷物がいっぱい積めて、車中泊もOK！」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「コスパが良い！」

「標準装備が充実していて、コスパも良い」 N-BOX G・L（2020年式）

オーナー：Shinさん（男性・40代・宮城県）

【長所】 「室内空間が広い、レトロモダンな外観デザインがよい」 【短所】 「信号待ちで先頭だと、信号が見難い場合がある」 【評価】 外観　　：★★★★★ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「標準装備が充実していて、コスパも良いと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タントカスタム、スズキ・ハスラー、スズキ・スペーシアカスタム」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「外観デザインと価格」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「普通車と変わらない性能や安全性能を体感したとき」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「幅広い年齢層が受け入れできる外観デザイン及び先進技術の装備とコストバランスがよい」

「軽では考えられない生産技術が購入の決め手」 N-BOX G（2019年式）

【長所】 「車内が広い。特に後席」 【短所】 「冬の早朝でエンジンが暖まっていない時は加速しない。今の時代は暖機は避けたい」 【評価】 外観　　：★★★★★「シンプル顔が決め手の一つだった」 室内　　：★★★★★「とにかく広い」 走行性能：★★★★★「剛性が高くしっかりしている」 燃費性能：★★★★☆「満タン燃料タンクがやや小さめ」 装備　　：★★★★★「Honda SENSINGは信頼できる」 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「日本で一番売れている理由が乗ってみる（所有する）とよく分かります」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「N-BOX Customのノンターボ」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「レーザーブレーズ溶接などの軽では考えられない生産技術」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「狭い道でもどこでも行ける安心感」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「コスパと目に見える広さと感じることのできるしっかりした走り」

「車選びで悩みたくない人はこれで間違いない」 N-BOX（2019年式）

オーナー：よねさん（男性・40代・宮城県）

【長所】 「軽とは思えない広さ、車内設備」 【短所】 「価格の高さ」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「いい車だと思います。あまり車選びで悩みたくない人はこれで間違いありません」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント、スズキ・スペーシア」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「知名度」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「運転の快適さ」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「マイナスポイントがないところ」

「次い買い替えるときもN-BOXにしようと思う」 N-BOX G（2019年式）

オーナー：へべれけまるさん（男性・40代・宮城県）

【長所】 「車内の広さ」 【短所】 「ノンターボなので加速が少し悪い」 【評価】 外観　　：★★★★☆「他の軽より断然見た目は良いと思う」 室内　　：★★★★☆「後部座席の広さが特に良い」 走行性能：★★★☆☆「加速がもたつく」 燃費性能：★★★☆☆「こんなものかなぁと思う」 装備　　：★★★☆☆「必要最低限あれば問題ない」 満足度　：★★★★☆「買い替えもN-BOXにしようと思う」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「不満より満足度の方が高いと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント、スズキ・ハスラー」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「全窓紫外線」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「車内で休憩中、ゆっくりできる」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「全体的に良い出来だと思う」

「カフェのような内装のデザインが良い」 N-BOX G（2018年式）

オーナー：ともさん（女性・40代・埼玉県）

【長所】 「ほぼ長所しかないです。広くて燃費が良くて収納も沢山あって使い勝手が良いです」 【短所】 「強風にあおられるので、そこだけ短所です」 【評価】 外観　　：★★★★☆「シンプルでいいです」 室内　　：★★★★★「軽にしてはカフェのようなデザインで質感がいいです」 走行性能：★★★★☆「軽にしてはよく走ります」 燃費性能：★★★★☆「燃費もいい方です」 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「軽を選ぶならやはりこの車です！」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「なし」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「室内が広い」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「買い物に行くのがラク」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「室内が広い」

「Honda SENSINGが他の競合車より優れている」 N-BOX G・L（2017年式）

オーナー：まーさん（男性・40代・宮城県）

【長所】 「車高が高く視界が広いため、普通車運転と変わらない使用感」 【短所】 「個人的には運転席のアクセル、ブレーキまでの深さがのも足りない。足場が狭く感じる」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★☆☆ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★★ 満足度　：★★★★★ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「Honda SENSINGが他の競合車より優れていると思う。社内の広さなどはさほど軍を抜いて秀でているわけではない。値段もさほど変わらないのでHonda SENSING分を考えて、選ぶ価値がある」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「スズキ・ハスラー、スズキ・スペーシア」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「Honda SENSINGが他と比べ優秀であったため」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「高速道路での運転がほんとに楽」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「やはりHonda SENSINGの搭載が大きい」

「運転するのが楽しくなる良い車」 N-BOX G・L（2017年式）

オーナー：クマクマさん（女性・30代・岐阜県）

【長所】 「走行音が他の軽自動車に比べて静かで、座面が高いので運転時の見晴らしが良く、後部座席も広々としていて窮屈さを感じないです」 【短所】 「車体の高さがあるためか、カーブを曲がる時に少し怖いのと、燃費が他の軽自動車に比べると若干劣ってしまうところ」 【評価】 外観　　：★★★★☆ 室内　　：★★★★☆ 走行性能：★★★★☆ 燃費性能：★★★★☆ 装備　　：★★★★☆ 満足度　：★★★★☆ 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「運転するのが楽しくなる良い車だと思います。安全性能もしっかりしてるので、購入して損はないと思います」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・ムーブキャンバス」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「運転のしやすさ、年代性別問わないデザイン、安全性能を考えて」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「室内が広いので、運転しないときでも休憩スペースとして使えるので、気に入ってます。あとはやはり外観デザインがかっこ良くてかわいさもあるので、所有欲が満たされます」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「走行性能と安全性能、室内の広さ、誰にでも合う車体デザインの良さ…全体的にとてもバランスが良いので、売れ続けるんだと思います」

「後席のダイブダウン、チップアップは感動もの」 N-BOX G

オーナー：beetさん（男性・50代・静岡県）

【長所】 「室内の広さ。質感の良さ」 【短所】 「同じ車が多い。買い物等で駐車場で迷う」 【評価】 外観　　：★★★★★「完成されていて満足」 室内　　：★★★★★「凄く広い。特に後席のダイブダウン、チップアップは感動です」 走行性能：★★★★★「車重の割によく走る」 燃費性能：★★★☆☆「走り重視。納得です」 装備　　：★★★★★「安全装置フル装備」 満足度　：★★★★★「買って良かった」 【N-BOXの購入を検討している人にひと言】 「本当に良い車です。ぜひご検討下さい」 【N-BOXを購入する際に比較対象としたのは、どのモデルですか？】 「ダイハツ・タント」 【N-BOXに決めた理由は何ですか？】 「後席のシートアレンジ」 【N-BOXで感じる、日常の幸せな瞬間はどんなことですか？】 「年末の家族との買い出し」 【N-BOXが3年連続販売台数No.1の理由は何だと思いますか？】 「室内の広さ」

『ユーザーアンケート集計データ』 ■評価の平均値 【N-BOX Custom（56台）】 外観　　：4.7 室内　　：4.7 走行性能：4.3 燃費性能：3.7 装備　　：4.3 満足度　：4.5 【N-BOX（22台）】 外観　　：4.3 室内　　：4.5 走行性能：4.3 燃費性能：3.8 装備　　：4.2 満足度　：4.5 ■平均燃費 【ターボモデル（52台）】 15.7km/L 【ノンターボモデル（26台）】 17.9km/L