七代目【シグナスX】が登場した今、特別な名称が与えられた六代目【グリファス】のカスタムポイントを探ってみる！

水冷化されてハイパワーとなるも燃費は向上というグリファスとは

2026.06.25 08:00

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2026年に国内販売が開始された七代目シグナスXだが、六代目だけは【シグナスX】ではなく【シグナスグリファス】という車名が与えられていた。今回はそんな特別な名称が付与されたシグナスシリーズのGRYPHUSを改めて振り返ってみる。グリファスでついに水冷となったBLUE COREエンジンは可変バルブ（VVA）の採用などにより、五代目より20%もパワーアップしているのに燃費は20%も向上しており、スターターとジェネレーターが一体化されたことにより「キュンキュンキュン」というセルモーターの音がなく静寂なエンジン始動と軽量コンパクトな設計にも貢献している。
　グリファスで新開発となった左右非対称のフレームは五代目よりホイールベースを35mm延長しているが、キャスター角は0.7度立てられており、直進安定性が増しているものの、機敏な操縦性を実現している。またこのフレームの採用によりシート下の収納スペースの確保も実現されている。
　今回はそんなシグナスグリファスをカスタマイズするという前提で、カスタムポイントとなりそうな箇所とカスタムメニューの想像を膨らませてみた。
◉PHOTO：渡辺昌彦
【モトチャンプ編集部】

駆動系とエアクリーナー

自動変速のスクーターは駆動系のセッティングが非常に重要だ。どこをどう変更するのがオススメなのか、いろいろリサーチすると人気パーツが見えてくる。大きくて目立つエアクリーナーもドレスアップとしては見逃せないが、性能を落としては元も子もないので、こちらも要リサーチポイント。

灯火類はハザード機能を盛り込むのも一考か!?

フルLEDの灯火類。ロービームは右側だけ点灯し、ハイビームで両側が点灯するヘッドランプや、面発行のテールランプはクールでかっこイイと思う。唯一、カスタムポイントとして気になるのはハザード機能。スイッチも含めて検討したいところ。

水冷BLUE COREエンジンはパワフルで低燃費!

六代目ののグリファスから水冷化されたブルーコアエンジンにはほぼ不満がない。というのも、最高出力は先代の9.8psから12psに引き上げられており、最高出力の発生ポイントも7500rpmから8000rpmに高回転化。それでいて燃費は20%も向上しているというのだから、エンジンをいじる必要は無いと思う。ただ、低中速での加速時に、この力強いパワーバンドを駆動系が引き出せているのかは要検証。またコンピューターの設定などについてもリサーチして調べてみたいところだ。