高級志向のエスクァイアで『低いままで走れる大口径スタイルを実現！』
2026.07.27 08:03
【Mクラスミニバン OWNER'S CUSTOM CAR】
扱いやすいボディサイズや広い室内、使い勝手の良さなど、ファミリーカーの定番として大人気のMクラスミニバン。中でも、トヨタ・ノア＆ヴォクシー、ニッサン・セレナ、ホンダ・ステップワゴンは、時代を問わず高い支持を集めている。人気の車種だけに中古車の球数も豊富だし、中古車ベースで自分仕様に仕上げていくのもありでは？ ということで、Mクラスミニバンでカスタムを楽しむオーナー達の愛車をプレイバック！ いまでも使えるテクニックもあるかも!?
※本記事は『STYLE WAGON』2022年5月号の記事を再編集したものです。
扱いやすいボディサイズや広い室内、使い勝手の良さなど、ファミリーカーの定番として大人気のMクラスミニバン。中でも、トヨタ・ノア＆ヴォクシー、ニッサン・セレナ、ホンダ・ステップワゴンは、時代を問わず高い支持を集めている。人気の車種だけに中古車の球数も豊富だし、中古車ベースで自分仕様に仕上げていくのもありでは？ ということで、Mクラスミニバンでカスタムを楽しむオーナー達の愛車をプレイバック！ いまでも使えるテクニックもあるかも!?
※本記事は『STYLE WAGON』2022年5月号の記事を再編集したものです。
大口径化にあわせブレーキもチューンアップ
80系ノア＆ヴォクシーの姉妹車で、高級Mクラスミニバンとして人気を集めるトヨタ・エスクァイア。こちらの1台は、そんなエスクァイアでカスタムを楽しむオーナーの愛車。
フロントには、TRDのエアロをベースに前期ヴォクシー用アンダーフラップを加工装着。グリルは後期純正だ。足まわりは、326パワーのモテチックダンパーに、ジェーラインのキャンバー3度＆30㎜上げアクスルで、20インチホイールをセット。さらにハイブリッド純正のリアディスクブレーキを移植するなど、「低いまま走れる」を完成させている。
SPECIFICATIONS
●ホイール：ワーク・ジースト ST1（20×8.5+40） ●タイヤ：ルッチーニ（225/30） ●エクステリア：F=TRD+アンダーフラップ、S/R=TRD、グリル=後期グリル加工、フェンダー=レクサスRC-F用モール、テールレンズ=ヴァレンティ ●チューニング：車高調=326パワー、ブレーキ=F20系アルファード純正 Rハイブリッド用移植、リアアクスル=ジェーライン、チャンバー=ZERO1000、自作アーシング ●オーディオ：ヘッドユニット/スピーカー/ウーファー/アンプ=アルパイン ほか
連載 【ミニバン・メインストリーム】ノア・ヴォク・エスク最前線！「家族も快適!? カスタム術」
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