「これぞNAメカチューンの真髄！」830cc化＆3連スロットルでオーバー9000rpmまで回すアルトの衝撃

2026.11.13 16:00

この記事の画像をもっと見る（全14枚）

アルトを速くするならターボ化だけが答えじゃない。NAのR06だって、徹底的に作り込めば90psオーバーまで狙えるのだ。アクエリアススポーツがレースで勝つために仕立てたのは、830cc化にハイカム、ビッグバルブ、3連スロットルまで投入し、9000rpm＋αまで回し切る究極のNA仕様。その中身は、まさにチューニングエンジンの塊だ。

過給機ナシでも90馬力を突破！

まわしてパワーを稼ぐNAチューンの醍醐味

レーシングスペックの軽チューンド製作に定評のある「アクエリアススポーツ」。R06エンジンのチューニングにも力を入れており、今回は、830cc化されたレース用NAエンジンを搭載するマシンがメンテナンス中だというので、その詳細を見せてもらった。

アルトのチューニングと聞くと、ターボ化や過給圧アップに目が向きがちだが、今回のR06SPLには過給機が一切装着されていない。ベースとなるのは、バルブ径が大きく、排気ポートもヘッド内部で集合していない3ポートタイプの初期型R06だ。排気効率に加え、バルブサイズなどにもメリットがあることから、あえてこの仕様をベースに選んでいる。

エンジン本体はスリーブを打ち替え、ボアを69φまで拡大することで830cc化。CP製の特注ピストンとキャリロ製H断面コンロッド、フルバランス取りを施した流用クランクを組み合わせ、圧縮比は12.5：1まで高められている。ブロックはクローズドデッキ化によって剛性を確保し、ガスケットにはオリジナルのメタルタイプを採用する。

ヘッドにも徹底的に手が加えられ、IN／EXともに264度、リフト量8.5mmのハイカムを投入。ビッグバルブや強化バルブスプリングも組み込み、高回転・高出力化に対応させている。

そして、このエンジンのキャラクターを象徴するのが吸排気系だ。吸気側には3気筒ビッグバイク用の3連電子スロットルを流用。インテークポートに向けてテーパー形状としたワンオフのインマニを介して装着する。排気側も3ポートに合わせた専用エキマニをワンオフ製作し、NAエンジンらしく、しっかり吸って吐ける環境を徹底的に作り込んでいる。エンジン制御を担うのはLINK FURY-Xだ。

こうした仕様によって、最高回転数を9000rpm＋αに設定しながら、最高出力はNAで90psオーバーを達成。さらに細部を煮詰めてポテンシャルを引き出せば、100ps超えも狙えそうだというから驚かされる。

もちろん、レースで勝つためのマシンだけに、スペシャルなのはエンジンだけではない。ミッションは3〜5速をクロス化したオリジナルで、ギヤ比は3速1.77、4速1.48、5速1.24。クスコ製LSDと組み合わせることで、9000rpm級の高回転型NAエンジンを、おいしい回転域から外さずに使い切れるよう仕立てられている。

シャシーもロールケージを張り巡らせてフル補強し、エナペタルをベースとしたアクエリアス仕様の足まわりやフルピロアームを投入。シフターまでワンオフ製作して操作性を高めている。さらに、フロントブレーキにはレクサスのリヤ用対向2ポットキャリパーを流用するなど、細部に至るまでレース屋ならではの工夫が詰め込まれている。