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BMW Mの能力を最大限に引き出す！　end.ccのボディパーツ【写真・4枚目】

BMWと向き合い35年の歴史を持つアルツ・モトーレンバウが展開するブランドが「end.cc」だ。中でもMモデルに狙いを定めた「Reverence Line」を通してデモカーを見ると、彼らを含めたここ日本の技術と感性が凝縮されていることがわかる。
BMWと向き合い35年の歴史を持つアルツ・モトーレンバウが展開するブランドが「end.cc」だ。中でもMモデルに狙いを定めた「Reverence Line」を通してデモカーを見ると、彼らを含めたここ日本の技術と感性が凝縮されていることがわかる。
BMWと向き合い35年の歴史を持つアルツ・モトーレンバウが展開するブランドが「end.cc」だ。中でもMモデルに狙いを定めた「Reverence Line」を通してデモカーを見ると、彼らを含めたここ日本の技術と感性が凝縮されていることがわかる。
BMWと向き合い35年の歴史を持つアルツ・モトーレンバウが展開するブランドが「end.cc」だ。中でもMモデルに狙いを定めた「Reverence Line」を通してデモカーを見ると、彼らを含めたここ日本の技術と感性が凝縮されていることがわかる。
ドライハイブリッドカーボンを用いて成型されるend.ccのボディパーツが装着される。メニューはフロントスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザー、トランクスポイラー。どれも日常性を犠牲にせず、奥ゆかしくM2を引き立てる。ホイールはBBS FI-R Evo。前9.5J×19インチ、後10.5J×20インチにして、それぞれ275/35ZR19、285/30ZR20のプロクセス・スポーツ2が組み合わされる。
ドライハイブリッドカーボンを用いて成型されるend.ccのボディパーツが装着される。メニューはフロントスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザー、トランクスポイラー。どれも日常性を犠牲にせず、奥ゆかしくM2を引き立てる。ホイールはBBS FI-R Evo。前9.5J×19インチ、後10.5J×20インチにして、それぞれ275/35ZR19、285/30ZR20のプロクセス・スポーツ2が組み合わされる。
ドライハイブリッドカーボンを用いて成型されるend.ccのボディパーツが装着される。メニューはフロントスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザー、トランクスポイラー。どれも日常性を犠牲にせず、奥ゆかしくM2を引き立てる。ホイールはBBS FI-R Evo。前9.5J×19インチ、後10.5J×20インチにして、それぞれ275/35ZR19、285/30ZR20のプロクセス・スポーツ2が組み合わされる。
ドライハイブリッドカーボンを用いて成型されるend.ccのボディパーツが装着される。メニューはフロントスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザー、トランクスポイラー。どれも日常性を犠牲にせず、奥ゆかしくM2を引き立てる。ホイールはBBS FI-R Evo。前9.5J×19インチ、後10.5J×20インチにして、それぞれ275/35ZR19、285/30ZR20のプロクセス・スポーツ2が組み合わされる。
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end.ccとして初めてドライカーボンに挑んだ意欲作だ。フロントスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザートリム＆リヤサイドスプリッターセット、トランクスポイラー、スポーツキドニーグリルで構成される。HKSTUDIEの車高調を使ってセッティングしたことで、絶妙なローダウンを伴いながら、ASフォージド「AS101」の前20インチ、後21インチを巧く履きこなしている。
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