歴史 ハコスカGT-R＆2000GTを始祖とする高性能モデル！日産BNR32「スカイラインGT-R」vs.トヨタJZA80「スープラ」【歴史を飾ったライバル対決040】【写真・34枚目】 日産BNR32「スカイラインGT-R」vs.トヨタA80「スープラ」 日産BNR32「スカイラインGT-R」vs.トヨタA80「スープラ」 1989年8月にデビューした日産BNR32「スカイラインGT-R」 1989年8月にデビューした日産BNR32「スカイラインGT-R」（画像はNISMO） 1989年8月にデビューした日産BNR32「スカイラインGT-R」 日産BNR32「スカイラインGT-R」のフロントシート 1989年8月にデビューした日産BNR32「スカイラインGT-R」 1989年8月にデビューした日産BNR32「スカイラインGT-R」 1993年5月にデビューしたトヨタJZA80「スープラ」 1993年5月にデビューしたトヨタJZA80「スープラ」 1993年5月にデビューしたトヨタJZA80「スープラ」 1993年5月にデビューしたトヨタJZA80「スープラ」 1967年5月にデビューした「トヨタ2000GT」 1969年2月にデビューした3代目(ハコスカ)「スカイライン2000GT-R」 1969年2月にデビューした3代目(ハコスカ)「スカイライン2000GT-R」 1969年2月にデビューした3代目(ハコスカ)「スカイライン2000GT-R」 1969年2月にデビューした3代目(ハコスカ)「スカイライン2000GT-R」に搭載されたS20型エンジン 3代目(ハコスカ)「スカイライン2000GT-R」のコクピット 1973年1月にデビューした4代目(ケンメリ)「スカイライン2000GT-R」 1973年1月にデビューした4代目(ケンメリ)「スカイライン2000GT-R」 4代目(ケンメリ)「スカイライン2000GT-R」のコクピット 4代目(ケンメリ)「スカイライン2000GT-R」に搭載されたS20型エンジン 4代目(ケンメリ)「スカイライン2000GT-R」の前後シート 日産BNR32「スカイラインGT-R」のサイドビュー 日産BNR32「スカイラインGT-R」のリアビュー 日産BNR32「スカイラインGT-R」のコクピット 日産BNR32「スカイラインGT-R」搭載のRB26DETT型2.6L直6 ツインターボエンジン 1986年2月にデビューしたA70型「スープラ」(国内初代、グローバル3代目) 1986年2月にデビューしたA70型「スープラ」(国内初代、グローバル3代目) 1986年2月にデビューしたA70型「スープラ」(国内初代、グローバル3代目) 1986年2月にデビューしたA70型「スープラ」に搭載された7M型エンジン トヨタJZA80「スープラ」のサイドビュー トヨタJZA80「スープラ」のリアビュー トヨタJZA80「スープラ」のコクピット トヨタA80「スープラ」搭載の2JZ-GTE 型3.0L直6ツインターボエンジン トヨタA80「スープラ」搭載の2JZ-GTE 型3.0L直6ツインターボエンジン 第2回日本GPで「ポルシェ904」を抜いた「スカイラインGT」 歴代トヨタ「スープラ」 70型スープラもレースシーンで活躍した 1997年に全日本GT選手権チャンピオンとなった「カストロール・トムス・スープラ」 星野一義選手のGr.AカルソニックGT-R BNR32GT-Rの輝かしい戦歴 日産歴代GT-R 1967年5月にデビューした「トヨタ2000GT」 1967年5月にデビューした「トヨタ2000GT」のコクピット この画像の記事を読む
