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【新旧Sクラス対決】大幅アップデートした新型「メルセデス・ベンツS580」の驚くべき実力【写真・7枚目】

圧倒的な品質、走りの進化を遂げた新型メルセデス・ベンツSクラス。メルセデスファナティックにとって最も気になるのは旧型との進化の度合いだろう。そこで今回は、PHVモデルの先代S580 e 4マティック・ロングを持ち込み、その“進化の差分”をじっくり確かめてみた。
圧倒的な品質、走りの進化を遂げた新型メルセデス・ベンツSクラス。メルセデスファナティックにとって最も気になるのは旧型との進化の度合いだろう。そこで今回は、PHVモデルの先代S580 e 4マティック・ロングを持ち込み、その“進化の差分”をじっくり確かめてみた。
約5年半ぶりに大幅リニューアルしたメルセデスのフラッグシップサルーンSクラス。今回はマイナーチェンジ前のS580 e 4マティック・ロングを連れ出し、その進化の差分を確かめてみた。
約5年半ぶりに大幅リニューアルしたメルセデスのフラッグシップサルーンSクラス。今回はマイナーチェンジ前のS580 e 4マティック・ロングを連れ出し、その進化の差分を確かめてみた。
圧倒的な品質、走りの進化を遂げた新型メルセデス・ベンツSクラス。メルセデスファナティックにとって最も気になるのは旧型との進化の度合いだろう。そこで今回は、PHVモデルの先代S580 e 4マティック・ロングを持ち込み、その“進化の差分”をじっくり確かめてみた。
圧倒的な品質、走りの進化を遂げた新型メルセデス・ベンツSクラス。メルセデスファナティックにとって最も気になるのは旧型との進化の度合いだろう。そこで今回は、PHVモデルの先代S580 e 4マティック・ロングを持ち込み、その“進化の差分”をじっくり確かめてみた。
3.0リッター直列6気筒ターボを搭載するS580e 4マティック。システム最高出力510PS、最大トルク750Nmを発揮する。試乗車はブリヂストンのトランザT005を装着していた。
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3.0リッター直列6気筒ターボを搭載するS580e 4マティック。システム最高出力510PS、最大トルク750Nmを発揮する。試乗車はブリヂストンのトランザT005を装着していた。
3.0リッター直列6気筒ターボを搭載するS580e 4マティック。システム最高出力510PS、最大トルク750Nmを発揮する。試乗車はブリヂストンのトランザT005を装着していた。
前期型は12.8インチの縦型OLEDディスプレイを採用。シンプルながら操作性に優れたインターフェースが特徴だ。上質なナッパレザーは手触りも良く、室内の高級感を高めている。
【2】
上質なナッパレザーを用いたシートは、しっとりとした手触りと優れた座り心地を実現。丁寧な仕立てとともに、Sクラスならではの室内の高級感を一層高めている。
【4】
前期型は12.8インチの縦型OLEDディスプレイを採用。シンプルながら操作性に優れたインターフェースが特徴だ。上質なナッパレザーは手触りも良く、室内の高級感を高めている。
前期型は12.8インチの縦型OLEDディスプレイを採用。シンプルながら操作性に優れたインターフェースが特徴だ。上質なナッパレザーは手触りも良く、室内の高級感を高めている。
【5】
3枚の大型ディスプレイを配したMBUXスーパースクリーンを標準装備する新型。新開発のMB.OSと第4世代MBUXの採用により、AIを活用した自然な音声対話や各種機能の操作が可能となった。
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【3】
圧倒的な品質、走りの進化を遂げた新型メルセデス・ベンツSクラス。メルセデスファナティックにとって最も気になるのは旧型との進化の度合いだろう。そこで今回は、PHVモデルの先代S580 e 4マティック・ロングを持ち込み、その“進化の差分”をじっくり確かめてみた。
約5年半ぶりに大幅リニューアルしたメルセデスのフラッグシップサルーンSクラス。今回はマイナーチェンジ前のS580 e 4マティック・ロングを連れ出し、その進化の差分を確かめてみた。
圧倒的な品質、走りの進化を遂げた新型メルセデス・ベンツSクラス。メルセデスファナティックにとって最も気になるのは旧型との進化の度合いだろう。そこで今回は、PHVモデルの先代S580 e 4マティック・ロングを持ち込み、その“進化の差分”をじっくり確かめてみた。
3.0リッター直列6気筒ターボを搭載するS580e 4マティック。システム最高出力510PS、最大トルク750Nmを発揮する。試乗車はブリヂストンのトランザT005を装着していた。
3.0リッター直列6気筒ターボを搭載するS580e 4マティック。システム最高出力510PS、最大トルク750Nmを発揮する。試乗車はブリヂストンのトランザT005を装着していた。
前期型は12.8インチの縦型OLEDディスプレイを採用。シンプルながら操作性に優れたインターフェースが特徴だ。上質なナッパレザーは手触りも良く、室内の高級感を高めている。
上質なナッパレザーを用いたシートは、しっとりとした手触りと優れた座り心地を実現。丁寧な仕立てとともに、Sクラスならではの室内の高級感を一層高めている。
前期型は12.8インチの縦型OLEDディスプレイを採用。シンプルながら操作性に優れたインターフェースが特徴だ。上質なナッパレザーは手触りも良く、室内の高級感を高めている。
3枚の大型ディスプレイを配したMBUXスーパースクリーンを標準装備する新型。新開発のMB.OSと第4世代MBUXの採用により、AIを活用した自然な音声対話や各種機能の操作が可能となった。
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