NISMO 400Rは大森のニスモ本社工場(当時)で生産 NISMOロードカー&コンプリートカーの軌跡 第3話
Text/杉野勝秀(COOLARTS)
2.8Lエンジンと4輪オーバーフェンダー
『NISMO 270R』（前期型S14シルビアK’sをベースに1994年発売）に続くコンプリートカー第二弾として開発された。
最大の特徴は『R33GT-R V・spec』の新車をベースに大森のニスモ本社工場(当時)で生産されたこと。完成車両はすべて日産の追浜テストコースに持ち込まれ、慣らし運転と性能確認が行われた。
エンジンはJTC（グループA）やスパ・フランコルシャン24時間レース優勝で勇名を馳せた日産工機が開発。2.8L『RB-X GT2』を搭載。ターボチャージャーはメタルのN1タービンを採用し、400ps/6800rpmの最高出力と47.8kg-m/4400rpmの最大トルクを発揮。プロペラシャフトはカーボン製を採用。マフラーはフルチタン製の400R専用品を備えていた。
足まわりは、ビルシュタイン製の専用ダンパーとリンク類の組み合わせ。タイヤサイズは275/35R18で、全国の車検場を通すために4輪オーバーフェンダーが装着された。
エアロパーツは、前後バンパーをはじめ、可変式カーボン製ダブルウイングタイプリアスポイラー、サイドスカートなどを新たに開発。カーボン製LMボンネットにはGT車両をモチーフとしたエアアウトレットが設けられていた。
1200万円という車両本体価格も話題になった。99台の生産が計画されたが、実際に生産されたのは44台といわれている。
【NISMO 400Rの主要装備】
■RB-X GT2エンジン
■400R専用)ECU
■スポーツ触媒
■ツインプレートクラッチ
■カーボンプロペラシャフト
■空冷式オイルクーラー
■スポーツインタークーラー
■N1ラジエーター
■ビルシュタイン製ショックアブソーバー
■強化コイルスプリング
■強化サスペンションマウントキット
■強化スタビライザー
■N1リンクキット
■強化サスペンションブッシュ
■強化デフマウント
■400R専用エアロパーツ
■チタンマフラー
■275/35R18(POTENZA RE710kai)
■NISMO LM/GT1鍛造アルミホイール
■REVSPEED
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