排気量は890cc、DUCATI伝統のVツインエンジンを搭載したアドベンチャーモデル「デザートXラリー」がEICMA2026で初公開

イタリア・ミラノで11月2日から開催されている国際二輪車ショーEICMA2026のドゥカティブースで、デザートXラリーの新モデルが世界初お披露目となった。ベースとなる「デザートX」はドゥカティ伝統のV型2気筒エンジンを搭載するアドベンチャーモデル。今年9月に２代目にフルモデルチェンジされ、今回ラリーレイド仕様の「デザートXラリー」が発表となった。

アドベンチャーツーリングの愛好家に向けて設計されたデザートXラリーは、これまでに収集されたデータのフィードバックと、過酷なコースで長年にわたる開発の中で得られた経験に基づいて開発された。２代目デザートXファミリーの新プラットフォームをベースとし、890ccのV2エンジン、専用モノコックフレーム、フルフロートリアサスペンションを中心に構成。ドゥカティが同クラスで製造した中で最も軽量なツインシリンダーエンジンは、最高出力110.3ps/9000rpm、最大トルク92Nm/7000rpmを発生し、低回転域から中回転域までが特にトルクフル。シャシーはオフロード走行時に高い制御性、精度、安全性が得られるように設計されている。

デザートXラリーにはプロフェッショナルグレードのカヤバ製ロングトラベルサスペンションを装備。クローズドカートリッジのコンペティションフォークが特徴で、通常トップレベルのモトクロスやエンデューロバイクに装着されるものと同じ技術が採用されている。48mmのインナーパイプにはカシマコーティングやDLCのプレミアムな表面処理を採用しているので、スムーズな操作と安定した性能を確保。最も過酷な障害物さえも吸収する能力を備えている。リヤにはハードな走行条件でも最大のサポートと制御を行えるよう設計された、調整可能なプロフェッショナル用ショックアブソーバーが装備され、調整可能なオーリンズ製ステアリングダンパーも激しい走りをサポートする。

プログレッシブリンクス搭載のフルフローター・リヤサスペンションは、多くのレース経験から技術を取り込み、快適性やトラクション、衝撃吸収能力を向上。このデザインとホイールトラベルの増加によって、オフロード性能を飛躍的に向上し、過酷な状況でも安定性や精度、操作性を向上させている。

ホイールはフロント21インチ、リヤ18インチで、高砂エキセルリムを採用。リヤのリムは36スポーク構成で強度と信頼性を高め、より軽量で衝撃に強く、過酷なアドベンチャーでも安心してライドできる。

現時点では価格や発売時期は発表されていない。

SPEC

• エンジン形式：90°水冷V型2気筒　4バルブ、インテーク可変バルブタイミングシステム
• 総排気量：890cc
• ボア×ストローク：96mm×61.5mm
• 圧縮比：13.1:1
• 最高出力：110.3ps/9000rpm
• 最大トルク：92Nm/7000rpm
• ギアボックス：６速、クイックシフト
• ホイール：(F)21”-2.15J、(R)18”-4.0J　セントラル・スポーク、チューブレス
• タイヤ：(F)90/90-21、(R)150/45-18
• 車両重量：209kg
• シート高：900mm（ローシート装着時：880mm）
• ホイールベース：1615mm