スズキ「GSX-8T」「GSX-8TT」がE10ガソリン対応しゃに！　2026年モデル発売

スズキGSX-8T／GSX-8TTがカラー変更！

スズキは大型ストリートバイク「GSX-8T」「GSX-8TT」の車体色を変更し、E10ガソリン対応車として2026年11月13日に発売する。価格はGSX-8Tが129万8000円、GSX-8TTが138万6000円（いずれも消費税10％込み）。

今回の主な変更点はカラーリングの変更とE10ガソリンへの対応だ。GSX-8Tは3色、GSX-8TTは2色を設定する。

775ccエンジンと電子制御システムを採用したネオレトロモデル

GSX-8TとGSX-8TTは、スズキの過去の名車が持つ個性的なデザイン要素と現代の技術を融合させたネオレトロスタイルのストリートバイクだ。

クラシカルなフラットボトムのライトから着想を得た丸形ヘッドライトや、ハンドルバーエンドミラーを採用。レトロな雰囲気と現代的なデザインを組み合わせている。

パワーユニットには、GSX-8SやGSX-8Rにも採用されている775ccエンジンを搭載。高剛性スチールフレームと軽量アルミスイングアームを組み合わせ、機敏性と快適性を高めた。

電子制御システムには、スズキドライブモードセレクター（SDMS）、電子制御スロットル、双方向クイックシフトなどを含む「S.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）」を採用する。

バッテリーにはELIIYPower製のリチウムイオンバッテリーを搭載。軽量・コンパクトで信頼性が高く、低温時にも高い始動性を維持する。

スズキ・GSX-8T……1,298,000円(消費税10%を含む)
スズキ・GSX-8TT……1,386,000円(消費税10%を含む)

スズキ・GSX-8TT

主要諸元／GSX-8T

型式：8BL-EM1AA
全長/全幅/全高：2,115mm/775mm/1,105mm
軸間距離/最低地上高：1,465mm/145mm
シート高：815mm
装備重量：201kg
燃料消費率(※1)(WMTCモード値)(※2)：23.4km/L(クラス3、サブクラス3-2)1名乗車時
最小回転半径：2.9m
エンジン型式/弁方式：FRA1・水冷・4サイクル・2気筒/DOHC・4バルブ
総排気量：775㎤
内径×行程/圧縮比：84.0mm×70.0mm/12.8:1
最高出力：59kW〈80PS〉/8,500rpm
最大トルク：76N・m〈7.7kgf・m〉/6,800rpm
燃料供給装置：フューエルインジェクションシステム
始動方式：セルフ式
点火方式：フルトランジスタ式
潤滑方式：圧送式ウェットサンプ
潤滑油容量：3.9L
燃料タンク容量：16L
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン(E10ガソリン対応※3)
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング
変速機形式：常時噛合式6段リターン
変速比：
　１速　3.071
　２速　2.200
　３速　1.700
　４速　1.416
　５速　1.230
　６速　1.107
減速比(１次/２次)：1.675/2.764
フレーム形式：ダイヤモンド
キャスター/トレール：25°/104mm
ブレーキ形式(前/後)：油圧式ダブルディスク(ABS)/油圧式シングルディスク(ABS)
タイヤサイズ(前/後)：120/70ZR17M/C(58W)/180/55ZR17M/C(73W)
舵取り角：左右35°
乗車定員：2名
排出ガス基準：平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応

※主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。(シート高を除く)
(※1)燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
(※2)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
(※3)バイオエタノールを10％混合したガソリンです。

・車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
・仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
・掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。

主要諸元／GSX-8TT

型式：8BL-EM1AA
全長/全幅/全高：2,115mm/775mm/1,160mm
軸間距離/最低地上高：1,465mm/145mm
シート高：810mm
装備重量：203kg
燃料消費率(※1)(WMTCモード値)(※2)：23.4km/L(クラス3、サブクラス3-2)1名乗車時
最小回転半径：2.9m
エンジン型式/弁方式：FRA1・水冷・4サイクル・2気筒/DOHC・4バルブ
総排気量：775㎤
内径×行程/圧縮比：84.0mm×70.0mm/12.8:1
最高出力：59kW〈80PS〉/8,500rpm
最大トルク：76N・m〈7.7kgf・m〉/6,800rpm
燃料供給装置：フューエルインジェクションシステム
始動方式：セルフ式
点火方式：フルトランジスタ式
潤滑方式：圧送式ウェットサンプ
潤滑油容量：3.9L
燃料タンク容量：16L
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン(E10ガソリン対応※3)
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング
変速機形式：常時噛合式6段リターン
変速比：
　１速　3.071
　２速　2.200
　３速　1.700
　４速　1.416
　５速　1.230
　６速　1.107
減速比(１次/２次)：1.675/2.764
フレーム形式：ダイヤモンド
キャスター/トレール：25°/104mm
ブレーキ形式(前/後)：油圧式ダブルディスク(ABS)/油圧式シングルディスク(ABS)
タイヤサイズ(前/後)：120/70ZR17M/C(58W)/180/55ZR17M/C(73W)
舵取り角：左右35°
乗車定員：2名
排出ガス基準：平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応

※主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値です。(シート高を除く)

(※1)燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
(※2)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
(※3)バイオエタノールを10％混合したガソリンです。

・車体色はモニター表示のため、実物とは異なる場合があります。
・仕様および装備は予告なく変更する場合があります。
・掲載写真には、合成または特別に許可を得て撮影したものが含まれます。