NISSAN GT-R NISMO 2020モデルはますます高性能化！ NISMOロードカー&コンプリートカーの軌跡 第13話
レブスピード 2022年1月号より
Text/杉野勝秀(COOLARTS)
新開発のNISMO専用GT3ターボ採用
2019年4月に発表された『GT-R NISMO 2020年モデル』は、エンジンフード、フロントフェンダー、ルーフをカーボン化。約10.5kgの軽量化を達成し、コーナリング性能を向上させた。
GT-R NISMO専用VR38DETT型エンジンは、新開発のNISMO専用GT3ターボを採用。このIHI製の高効率・大容量ターボは、すでに2018年のFIA GT3レーシングカーから使用されているもので、レースの厳しい環境で磨き抜かれた技術を応用したもの。
最新の流体解析と応力解析により新しい形状のタービンブレードを開発。ブレードの翼枚数を従来の11枚から10枚に削減。翼枚数減による過給圧低下が起こらない翼形状とした。さらにブレードの薄肉化によって軽量化を実現。タービンの慣性重量を低減し、過給が開始するまでのレスポンスを約20%も向上させた。
それにより、コーナー立ち上がりなど、アクセルを踏み込んだ際の加速性能を高めている。新しいGT3タービンに加え、気筒別に最適な点火時期をコントロールする気筒別点火時期制御や最適な燃料噴射を行うインジェクター駆動回路を採用。
また、スポーツ走行などで冷却水の流量を維持し、冷却性能を向上する加圧式リザーバータンクも装備。
エキゾーストは、軽量なFUJITSUBO製チタン合金製マフラーを採用。6速デュアルクラッチトランスミッションには、基準車と同じくアダプティブシフトコントロール(ASC)のシフトスケジュールをRモード専用に設定。コーナリング時にエンジンパフォーマンスをより堪能できる変速を実現。
加速性能向上に合わせ、世界最高レベルのカーボンセラミックブレーキを標準装備している。
【主要装備】
■NISMO専用チューニングVR38DETT型エンジン
■GT3タービン
■特注ビルシュタインダンプトロニックダンパー
■ワイドリムフロントホイール（20×10.0J）
■専用高剛性ハブボルト
■専用タイヤ(フロント255/40 ZRF20 リア285/35 ZRF20)
■専用アッパーリンク
■GT-R NISMO専用カーボンセラミックブレーキ
■ボンディングボディ
■カーボン製フロントバンパー
■カーボン製リアスポイラー
■カーボン製ルーフ
■カーボン製エンジンフード
■カーボン製フロントフェンダー
■カーボン製トランクリッド
■カーボン製リアバンパー
■RECARO製NISMO専用カーボンバックバケットシート
■アルカンターラ巻き3本スポークステアリングホイール
■NISMO専用カーボン調コンビメーター
■REVSPEED
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