NISSAN GT-R NISMO 2025モデルは18年におよぶR35進化の集大成 NISMOロードカー&コンプリートカーの軌跡 第15話

空力性能とサスペンションのチューニングを深化

2023年3月に発表されたNISSAN GT-R NISMO 2024モデルは、レーシングテクノロジーを最大限注ぎ込み、空力性能とサスペンションのチューニングを深化。

フロントグリルは、開口部の縮小を可能とした新グリル&メッシュ形状などにより、冷却性能を維持しながら、微細な気流の乱れを逃さず整流して発生する揚力を抑制。

フロントリップスポイラーおよびカナードの形状も最適化して、フロントダウンフォースを向上している。

リアには最新のレース技術を適用した新形状のNISMO専用カーボン製リアウイングを採用。ウイングのレイアウトを変更するとともにスワンネック型のステーとしてウイング単体の効率を高め、リアのダウンフォースを向上させた。

さらに、新採用のトランクリッドスポイラーとリヤバンパーサイド形状の最適化により、微細な気流をコントロールし、ダウンフォースの向上によって増加する空気抵抗を抑制。

駆動系では新たにフロントメカニカルL.S.D.を追加。内輪の空転を抑えられるため、前軸へより多くの駆動力配分を可能とし、さらにATTESA E-TS 4WDの最適制御によりフロントの駆動力配分を増加。

車両のダウンフォース向上と合わせてコーナー立ち上がり時の加速性能を高めることで、GT-R史上最高のパフォーマンスを発揮する。

インテリアでは、走りを支える専用RECARO製カーボンバックバケットシートも刷新し、車両との一体感、快適性を向上させた。

さらにNISSAN GT-R NISMO Special editionでは、ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどに高精度重量バランスエンジン部品を採用。クリア塗装を施したNISMO専用カーボン製エンジンフード（NACAダクト付き）などを特別装備。

そして、2024年3月に最後のイヤーモデルとなる2025年モデルを発表。25年3月、ついに「GT-Rの新規注文受付終了」が日産の公式サイトで発表され、2007年から約18年におよぶR35 GT-Rの歴史に幕を下ろすことになった。

【主要装備】

■NISMO専用チューニングVR38DETT型エンジン

■高精度重量バランスエンジン部品

ピストンリング/コンロッド/クランクシャフト/フライホイール/

クランクプーリー/バルブスプリング（吸気）/バルブスプリング（排気）

■NISMO専用GT3タービン（IHI製高効率・大容量ターボ）

■NISMO専用チューニングコンピュータ（ECM）

■NISMO専用サスペンション

■フロントメカニカルL.S.D.

■NISMO専用ヨーレートフィードバックE-TSコントロール

■専用RAYS製アルミ鍛造ホイール（20×10.0J）

■専用タイヤ(フロント255/40 ZRF20 リア285/35 ZRF20)

■GT-R NISMO専用カーボンセラミックブレーキ

■ボンディングボディ

■カーボン製フロントバンパー

■カーボン製リアスポイラー

■カーボン製ルーフ

■カーボン製エンジンフード

■カーボン製フロントフェンダー

■カーボン製トランクリッド

■カーボン製リアバンパー

■RECARO製NISMO専用カーボンバックバケットシート

■NISMO専用カーボン調コンビメーター

■REVSPEED

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