ド迫力のワイドボディに「タービン交換で100psの心臓を宿した」モンスターマシン【軽2シーターカスタム・オーナーカー編】

2026.05.13 06:03

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多彩なモデルが揃う軽自動車の中でも、特に遊べる軽として人気を博した“軽2シーター”。過去、様々なモデルが販売されていたが、現行ではダイハツ・コペンが唯一の生き残り。ただ、そのコペンも今年の8月には生産終了を予定している。ここでは、そんな軽2シーターをベースとした、ちょっと昔のカスタムオーナー＆メーカーデモカーを紹介。

連載

魅惑の軽2シーターカスタムを嗜む！

アイアンマンモチーフのラッピングも見応えあり

山口県にあるエフケーテックは、スーパー耐久シリーズのレーシングドライバーとして活躍していた本田さんが率いるメンテナンスガレージ。足まわりや補強パーツなど、様々なパーツの開発にもたずさわっていて、走って楽しいクルマ作りが得意。こちらのS660は、そんなエフケーテックがプロデュースした珠玉のオーナーカー。

見どころは、当時開催されたスタンスネーションジャパンでも注目度が高かったオーバーフェンダー。シビックやＳ2000などホンダ車のビス止めワークスフェンダーをプロデュースするＭ＆Ｍホンダに製作を依頼。フロント8.5J＋22／リア10J-5という極太＆ディープな3ピースホイールに合わせて、ワンオフで作ってもらったという。完成したフォルムは、まさにもりっとしたグラマラスボディ。テイン製車高調とマックス製ショートスプリングでローダウンして、いわばオンリーワンのワイド＆ローフォルムを作り上げた。

フロントのリップスポイラーはブリッツ。フェンダーに合わせて加工しているが、基本的のデザインは活かされている。純正バンパーの下に装着するパンドラ製ディフューザー・オーヴァーテックマフラー用を採用。

ホイールに合わせてホンダ車のワークスフェンダーで名を馳せるM＆Mホンダでワンオフ。純正プレスラインを活かしたデザインで製作され、とくにリアはもりっと感がハンパない！フロント25㎜／リア120㎜というスペック。製作期間は約6カ月だが、ほとんど店内でディスプレイ状態だったとか。ホイールは国産鍛造3ピースとして注目を集めているアイフォースにオーダーし、約1カ月後に完成。F8.5J、R10Jという太さ！

そして、もう１点。このS660の注目すべきところがある。それが、アートファクトリーの手によるボディラッピング。古くは『ワイルド・スピード』の頃からバイナルグラフィックを手掛ける同社が今度は『アイアンマン』をコンセプトに、S660をフルラッピング。ボディサイドに“STARK INDUSTRIES”と入っていることからも分かるように、主人公が社長を務める軍需企業からインスピレーションを受けて製作される。しかも、純正のガンメタを活かしたカラーリングとしているのも見どころのひとつだ。

カーボンボンネットとエンジンフードは大阪にあるS660用パーツを手掛けるリザルトジャパン製。エンジンフードダクトカバーも装着。スワンネックのGTウイングもパンドラ製をチョイス。アングルを使ってステーをやや後ろ側に延長してスタイリングとのバランスを整えている。

全体的なデザインはいわずもがな、アートファクトリーのセンスとワザが冴え渡るラッピング。ドアミラーのラインやGTウイングのフチにアクセントでブルーのラインを入れることで、オシャレさが引き立てられているのだ。

マフラーはホンダ車のチューニングで全国的な知名度を誇るパワーハウスアミューズでワンオフ。サイレンサーも含めオールチタン製だ。

馬力が欲しいというオーナーの要望に応えるカタチで、エフケーテックでHKS・GT100Rタービンキットを組み込んだ。「ピークパワーよりは乗りやすさを重視してセッティングしています」と本田さん。

【SPECIFICATIONS】

WHEEL●アイフォース・FD-11SM（F15×8.5J+22、R16×10J-5）／TIRE●トーヨー（F195/45-15、R225/45-16）／AERO PARTS●F=ブリッツ、R=パンドラ／EXTERIOR●ウイング=パンドラ、ボンネット＆エンジンフード=リザルトジャパン、オーバーフェンダー=M＆Mホンダ、フルラッピング=アートファクトリー／SUSPENSION●車高調=テイン、スプリング=マックス／MUFFLER●パワーハウスアミューズ／BRAKE●ブレーキパッド=アクレ／TUNING●タービンキット=HKS、LSD=クスコ

※本記事は『K-CAR SPECIAL』2016年の記事を再編集。装着パーツ・仕様は当時の取材内容を掲載。

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連載魅惑の軽2シーターカスタムを嗜む！

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