ラジアルタイヤで筑波1分1秒台 SAサンシャインKOBE GR86 は新リアキャリパーをテスト中！ 12月17日開催『38th REVSPEED 筑波スーパーバトル』に向けて

第五回　スーパーオートバックス サンシャイン神戸

昨年はストリートクラスで1分1秒627を記録したSA サンシャインKOBE。今年の筑波スーパーバトルも変わらずZN8 GR86で参戦予定だ。

本格的な車両メイクは夏以降の予定だが、今年の2月にはリアのブレーキキャリパーをそれまでの制動屋 鋳造2POTから同社製の鍛造2POTに変更。タイヤもRE-71RZを新たにテストしている。リアキャリパーは現状からさらにテストを重ね、ブラッシュアップを図るとのこと。

(テストの様子はこちら)

前回の模様はこちら

TIME 　    1’01.627

DRIVER　 谷川達也

CLASS　 ストリート-レーシングラジアル-FR2

TIRE　 　 ADVAN A08B F&R:245/40R18

■車両重量1222kg

■最高出力272ps/6900rpm

■最大トルク28㎏-m/3000rpm

■レボリューション オイルクーラー

■EVENTURI インテークシステム

■HKS GT-SPECエキマニ

■SARD フルチタンマフラー

■SA浜松 ECUTEK ECU現車セッティング

■CDX エンジンオイル 5W-40

■ORC シングルクラッチ

■CUSCO プロアジャスト 1.5way L.S.D.

■MIDLAND ギアオイル

■オクヤマ ボディ補強パーツ

■ファイナルギア4.5

■スリピット サスキット（F Spec-Sベース R Spec-Rベース）

■HAL スプリング（F 12㎏/㎜ R 14㎏/㎜）

■制動屋 キャリパー（F 4POT R 2POT）/RM551ブレーキパッド

■TWS T66-F（18×9.5J inset45)　

■HKS フロントスポイラー/サイドスカート

■GReddy ×VOLTEX リアアンダースポイラー/リアウイング

実績あるメニューで整えて

確実に無理なく1分1秒台を刻む

スーパーオートバックス サンシャイン神戸のGR86は前回タイヤはRE-12D TYPE Aを装着していた。今回は245/40R18のサイズは同じだが、かつてベストに貢献したA08Bを選んだ。アライメントはキャンバーを抑え、安定性とトラクションが両立する設定にしている。ファイナルは4.8から4.5に戻した。

一方、エンジンはオイルの粘度を7.5W-40から5W-30へ。ECUを吸気系の変更にともないSA浜松で現車合わせをしている。当日の計測は3本。そのタイムは順に１分1秒859、1秒759、1秒627と、確実に1秒台という再現性の高さ。

「極端に仕様を追い込んで出した数値ではない。この仕様では満足」とスタッフ。そして「コーナーではフロントが凄く入り、向きも早く変わった。エンジンは7000rpmシフト。3速メインで走り、ヘアピンが2速。ファイナルは4.8でも合いそう」と谷川達也。

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市販パーツで構成。エンジンは吸気系にEVENTURI を導入。併せて、ECUをSA浜松で現車セッティング。前回より数値ではパワーが6㎰、トルクが0.5㎏-ｍアップ。車高調はスピリット製のオリジナル。リアはSpec-Rがベースで別体タンクが付く。バネレートは、リアがハイレート。ブレーキは制動屋で、効き、コントロール性とライフを並立させている。

この仕様でのメンテナンスは？

→オイル番手でトルク感も違う

「GR86はきっちりメンテナンスを行えば、足まわりだけでも速く走れます。油脂類は、夏場なら30分を3本走ったら交換。エンジンオイルは夏場に0W-20も試し、軽く回るフィーリングを確認していますが、トルク感は番手を上げたほうがよかった。

今回はCDXの5W-30です。ブレーキはパッド交換だけで頑張ると、純正キャリパーには負担が大きい。デモカーはライフを考えてビッグキャリパーにしています」（SAサンシャインKOBE 松田好弘さん/小杉洋史さん）

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■スーパーオートバックス サンシャイン神戸
兵庫県神戸市東灘区青木1-2-34
TEL078-435-6006　

https://www.woow-kobe.com/