やっぱ直6しか認めん！ メルセデスAMGが4気筒化を撤回、新型C53は直6マイルドハイブリッドで443psか

「CLE53」と共通の3.0L 直列6気筒ターボで、最高出力443psを発揮

メルセデス・ベンツが開発を進める「Cクラス」改良新型のプロトタイプをスクープ班が捉えた。今回目撃されたのは標準モデルではなく、高性能モデルのAMG版である。

最大のトピックはパワートレーンだ。現行AMG C43はAMGが手組みする2.0L 直列4気筒ターボを搭載するが、改良新型ではAMGチューンの直列6気筒エンジンへ変更される見込みである。

メルセデス・ベンツは2023年、AMG C43とC63を4気筒化したが、従来の6気筒や8気筒モデルを支持してきたファンから大きな反発を受けた。性能面では向上したものの、小排気量化は市場に十分受け入れられなかったのである。

こうした状況を受け、AMGは方針転換を決断。昨年にはAMG幹部が顧客離れを認め、一部モデルで6気筒エンジンへ回帰することを明らかにしている。今回の改良新型Cクラスワゴンもその一台とみられる。

エクステリアでは、最新のCLAコンセプトで採用された星形グラフィック入りヘッドライトを装備。AMG専用グリルは大型化され、ロワグリルもよりアグレッシブなデザインへ変更されている。

リヤではテールランプにもスターグラフィックを採用するほか、ライトバーのデザインも刷新される見込みだ。カモフラージュによって細部は隠されているものの、フロントと統一感を持たせた意匠となりそうである。

また、ルーフ上のシャークフィンアンテナにも変更が加えられる可能性がある。さらにフェンダーは従来よりわずかに張り出しており、スポーティなスタンスを強調している。

パワートレーンはPHEVではなく48Vマイルドハイブリッドを採用する見込みだ。スタータージェネレーターを組み合わせることで、効率性とレスポンスを向上させる。

キャビンでは、近年のユーザーの要望を受け、一部の物理スイッチが復活する可能性が高い。最新世代のMBUXインフォテインメントシステムも採用され、操作性と機能性の向上が図られるだろう。

車名は現行C63との差別化を図るため、「C53 AMG」を名乗る可能性が高い。搭載エンジンは『CLE53』と共通の3.0L 直列6気筒ターボで、最高出力443ps、最大トルク560Nmを発揮すると予想される。

なお、メルセデス・ベンツは今後、ガソリン車とEVを同一車名・同一デザインで展開する戦略を採用する方針だ。改良新型Cクラスについても、内燃機関モデルとEVモデルが並行販売されることになるとみられる。