マセラッティから「復帰した」オーナーは『スポーツカーとしてエルグランド楽しむ！』
2026.07.20 08:03
【エルグランドカスタムをプレイバック！】
16年振りのフルモデルチェンジを果たし、ついに新型の発売が開始されるニッサン・エルグランド。これから、この新型をどんな風にイジっていこうかと、心躍らせている方も多いはず。そこで、おさらいがてら、先代E52エルグランドでカスタムを楽しんでいたオーナーたちの愛車を振り返ってみたいと思う。
※本記事は『STYLE WAGON』2024年11月号の記事を再編集したものです。
16年振りのフルモデルチェンジを果たし、ついに新型の発売が開始されるニッサン・エルグランド。これから、この新型をどんな風にイジっていこうかと、心躍らせている方も多いはず。そこで、おさらいがてら、先代E52エルグランドでカスタムを楽しんでいたオーナーたちの愛車を振り返ってみたいと思う。
※本記事は『STYLE WAGON』2024年11月号の記事を再編集したものです。
ライダーとハイウェイスターを融合したフェイスもポイント！
E52に乗り、それからマセラティに乗り換え、再びE52に戻ってきたオーナー。その理由を聞くと、E52エルグランドの集まりに横乗りで連れて行ってもらった時、良いなぁと再確認し、復帰したとのこと。
「コレはスポーツカー」とオーナーが言うように、当車はスポーツ路線でカスタム。ニスモのグレー、レッドを各所に配したり、ブレーキもV36のアケボノを移植。車高調によるセッティングもコダワリ満載で、かつ、フェイスもポイント。グリルはライダーとハイウェイスターのハイブリッドなのだ。
SPECIFICATIONS
●ホイール：アドバンレーシング GTビヨンド（20×F9.5+40、R10.0+30） ●タイヤ：ハンコック・ventus S1 evo3（245/40） ●エクステリア：F/S/R＝ニスモ、アッパーグリル＝ライダー純正、ロアグリル＝ハイウェイスター用加工、ウイング＝純正オプション、ヘッドライト＝後期純正加工、リアフェンダーツメ切り加工 ●チューニング：車高調＝テイン、Fスプリング＝MAQs、マフラー＝ニスモ、センターパイプ＝スルガスピード、ブレーキ＝アケボノV36スカイラインクーペ用/ディクセルローター ほか
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