「これは欲しい!」 新型マツダCX-5が『トミカ』に仲間入り! 3代目“最新SUV”の進化と魅力を凝縮! 【トミカ × リアルカー オールカタログ】

マツダの新世代自動車技術“SKYACTIV(スカイアクティブ)”を全面的に採用した初めての車種として、2012年に初代が登場したマツダCX-5は、世界100以上の国と地域で販売され、累計450万台以上を販売するなど、マツダを代表するグローバルSUVとして高い人気を獲得してきました。SUV市場の拡大とともにマツダブランドを支えてきた中心的なモデルでもあり、「走る歓び」と日常での使いやすさを高い次元で両立したクルマとして、多くのユーザーから支持されています。

マツダがもつデザインと技術のすべてを磨き上げ、あらゆる領域で“走る歓び”を深化させて2017年にデビューした2代目モデルを経て、2026年5月に日本で発売された現行の3代目モデル(KM系)は、歴代モデルで培ってきた価値を継承しながら、現在のユーザーが求める快適性や利便性、安全性能を大幅に高めた新世代モデルです。

2026年8月の第3土曜日に、それまでの『No.6 マツダ CX-60』に代わって『トミカ』に加わった『No.6 マツダ CX-5』は、この最新の3代目モデルを再現したものです。

この3代目モデルの開発では、“新世代エモーショナル・デイリーコンフォート(New Generation Emotional Daily Comfort)”をコンセプトに掲げられています。これは、マツダが大切にしてきた「運転する楽しさ」や「人馬一体」の走りといった感性に訴える価値に加え、毎日の買い物や子どもの送迎、休日のレジャーや長距離旅行など、日常生活のあらゆるシーンで快適に利用できる実用性をさらに高めるという考え方です。マツダは「家族全員が自然と笑顔になれるSUV」を目指して開発を進めたとしており、ドライバーだけでなく同乗者も含めたすべての乗員が快適に過ごせることを重視しています。

外観は、マツダのデザインテーマ“魂動(こどう)- Soul of Motion”をさらに深化させながら、SUVとしての力強さや存在感をより強調したデザインへと進化しました。ボディサイズは2代目モデルよりもひと回り大きくなっていますが、単にサイズアップしただけではなく、ボディ全体のプロポーションを見直すことで伸びやかで安定感のあるシルエットを実現しています。

フロントには立体感を増したシグネチャーウイングと薄型LEDヘッドランプを組み合わせ、精悍で存在感のある表情を実現しています。また、リヤには水平基調を強調したデザインと新意匠のコンビネーションランプを採用し、ワイド感と安定感を高めています。

インテリアは“Daily Comfort”をテーマに設計され、運転する人だけでなく同乗者も快適に過ごせる空間となっています。インストルメントパネルは水平基調のシンプルなデザインを採用し、開放感と視認性を高めるとともに、上質な素材や丁寧な仕上げによってプレミアムSUVらしい雰囲気を演出しています。

大型センターディスプレイを中心としたインターフェースは、必要な情報を見やすく整理し、各種機能を直感的に操作できるよう工夫されています。また、ボディサイズとホイールベースの拡大により、後席の足もとや頭上空間にもゆとりが生まれ、大人が長時間乗車しても快適な居住性を確保しています。荷室も開口部や容量が見直され、日常の買い物から旅行やアウトドア用品の積載まで幅広く対応できる実用性を備えています。

パワートレインには、新開発の2.5L直列4気筒直噴ガソリンエンジン“e-SKYACTIV G 2.5”とマイルドハイブリッドシステム“Mハイブリッド”を組み合わせたユニットが採用されています。モーターによるアシストによって発進や加速がより滑らかになり、燃費性能の向上にも貢献しています。

トランスミッションには6速AT“SKYACTIV-DRIVE”を組み合わせ、自然でリニアな加速フィールを実現しています。また、前輪にマクファーソンストラット式、後輪にマルチリンク式サスペンションを採用し、ボディ剛性やシャシー性能も全面的に見直されたことで、路面からの入力をしなやかに受け止めながら、優れた乗り心地と高い操縦安定性を両立しています。マツダが追求してきた「人馬一体」の思想を受け継ぎ、ドライバーの意思に忠実に応える自然なハンドリング性能も大きな魅力です。

使い勝手についても日常生活での利便性を高めるための改良が数多く施されています。荷室開口部はより使いやすい形状となり、大きな荷物の積み降ろしがしやすくなりました。後席を倒せばさらに広い荷室空間を確保できるため、アウトドアや旅行などさまざまな用途に対応できます。また、乗降性も向上しており、子どもから高齢者まで乗り降りしやすい設計となっています。さらに、コネクティッド機能やインフォテインメントシステムも進化し、スマートフォンとの連携機能を充実させることで、日常の移動をより快適で便利なものにしています。

安全性能では、最新世代の先進運転支援システムを搭載し、予防安全性能をさらに高めています。ドライバーの認知・判断・操作を支援する各種機能を統合的に制御することで、市街地や高速道路、交差点など幅広い走行シーンで事故リスクの低減を図っています。また、高いボディ剛性と優れた衝突安全性能によって、万一の際にも乗員をしっかり保護します。運転する楽しさだけでなく、家族が安心して乗れる安全性も新型CX-5の大きな魅力です。さらに、マツダは2027年に独自開発中の“SKYACTIV-Z”と新ハイブリッドシステムを搭載した仕様の投入も予定しており、3代目CX-5は今後の進化も期待されるブランドの中核SUVとなっているのです。

今回、『トミカ』に加わった『No.6 マツダ CX-5』は、実車の持つ伸びやかで安定感のあるシルエットを上手く再現しています。CX-5にはS、G、Lの3つのグレードがあり、それぞれに2WDと4WDの設定がありますが、高級感を放つ、上質さとスポーティーさを極めたLグレードを再現したのではないかと思われます。さすがに2WDか4WDかまでは不明です。いずれにせよ、日本の代表的なSUVとして、コレクションに加えたくなる1台です。

■マツダCX-5 L (2WD) 主要諸元(必ずしも『トミカ』と同一車種とは限りません)

全長×全幅×全高(mm)：4690×1860×1695

ホイールベース(mm)：2815

トレッド(前後・mm)：1605/1625

車両重量(kg)：1670

エンジン形式：PY-VPH型直列4気筒DOHC＋モーター

排気量(cc)：2488

エンジン最高出力：131kW(178ps)/6000-6200rpm

エンジン最大トルク：237Nm(24.2kgm)/3800-4000rpm

モーター形式：MK型交流同期式

モーター最高出力：4.8kW(6.5ps)/1000rpm

モーター最大トルク：60.5Nm(6.2kgm)/100rpm

トランスミッション：6速AT

サスペンション(前/後)：ストラット/マルチリンク

ブレーキ(前/後)：ベンチレーテッドディスク/ディスク

タイヤ:(前後)：225/55R19 99V

■毎月第3土曜日はトミカの日!

毎月第3土曜日は新しいトミカの発売日です。2026年8月の第3土曜日には、上でお伝えしているように、それまでの『No.6 マツダ CX-60』に代わって『No.6 マツダ CX-5』が登場します。なお、『No.6 マツダ CX-5』には初回のみの特別仕様(特別色)もあります。また、それまでの『No.76 ダイハツ ハイゼット JAF ロードサービスカー』に代わって『No.76 日産 エクストレイル パトロールカー』が登場します。