アリスト流用ってリアバンパー!? ゴールド全塗で魅せる2代目エスティマのUSラグジュアリー！
ミニバンVIPや欧州ユーロスポーツ風スタイルが全盛期だった当時のユーザーカーを振り返る。令和のいまでも参考になるカスタムがあるかも!?
Looking Back at Heisei-Era Custom Cars: Minivans ＆ Wagons (2011 Edition)
Take a trip back to 2011, when luxury-inspired VIP minivan builds and European-style sport tuning were at the height of their popularity in Japan. We revisit some of the most impressive owner-built custom vehicles from that era and explore whether their styling ideas can still inspire enthusiasts today.
懐かしの名車カスタム
TOYOTA ESTIMA（MCR30／平成12年式）
圧倒的なオリジナリティのオーラをクルマ全体から醸し出している二代目エスティマ。なんと言っても目を引くのが、粗目のパールがキラキラと輝くゴールドのボディカラー。モノトーン系とは異なりコーディネイトの難しさもあってか、通常は敬遠されがちなカラーだが、ブラック塗装のピラー／ルーフ、ブロンズアルマイトの特注リムを持つワークの20インチホイールなど各部分とのバランスはカンペキ。
純正ボディラインの流れを崩さないようにオーバーフェンダー化を避ける一方、ツートンの塗り分け方にメリハリをつけるためAピラーの付け根部分を横切るプレスラインを追加。丸型４灯フォグを持つユーロテイストに溢れた造形のエアロは全てワンオフ加工によるもので、フロントのエアロサイドにはW212メルセデスEクラス用デイライトをさりげなく投入。リアは純正とJOBデザインの16アリスト用ディフィーザー部を合体させるなど、力の入れドコロと抜きドコロが明確に区別されている。
現状でも圧倒的なインパクトを放つ仕様だが、オーナーいわく完成度はまだ7割というから驚きだ。
SPECIFICATIONS
■AERO：F/S/R=ワンオフ
■WHEEL：ワーク・ヴァリアンツァV5S（20×F8.5J、R9.5J）
■TIRE：ニットー・ネオジェン（F225/30、R235/30）
■EXTERIOR：テールレンズ= 後期アエラス純正、デイライト= ベンツEクラス純正、ウインカードアミラーレンズ= ベンツSクラス純正
■SUSPENSION：エアサス= ユニバーサルエアー
■TUNING：F/Rブレーキキット=K Car Brand
■MUFFLER：ケイブレイク加工
■BODY COLOR：ゴールド（全塗装）
■CUSTOM SHOP：K Car Brand
※本記事は『月刊スタイルワゴンクラブ 2011年・12月号』を再編集したものです。
