プレスリリース こんどはスターレットで･･･43年前の昭和アイドリングストップ第2弾はエコランシステム・昭和56年 初代スターレット編 ～昔のモーターファン探訪～【MFクルマなんでもラウンジ】No.10【写真・7枚目】 1974（昭和49）年1月に販売された、EASS付きクジラクラウン。 1981年8月にマイナーチェンジされた初代スターレット。左がERS付DX-A、右がS。 初代スターレット（1978（昭和53）年2月。写真はいちばん安い「スタンダード」。 初代パブリカ（UP10・1961（昭和36）年6月）。 初代パブリカ（UP10・1961（昭和36）年6月）。 初代パブリカのマイナーチェンジモデル（UP20）。 2代目パブリカ（UP30/ UP30-D/KP30/KP30-D/KP31S・1969（昭和44）年3月）。「UP20」は初代のマイナーチェンジ時に充てられているので、2代目では「UP30」となる。 2代目パブリカ（UP30/ UP30-D/KP30/KP30-D/KP31S・1969（昭和44）年3月）。 2代目パブリカ（KP30/KP30-D/KP31S・1972（昭和47）年1月）。 3代目といいたいほど2代目と形が違うが、実はこれでも2代目のマイナーチェンジ版。大幅なマイナーチェンジで、型式は「P30」のまま。実はドアパネルだけは前期型と同じ。ドア以外のパネルを全部造形を変えている。 2代目パブリカ（KP30/KP30-D/KP31S・1972（昭和47）年1月）。 パブリカ・スターレット（1973（昭和48）年）。この年の4月にまず2枚ドアのクーペ（KP45／47）が先行し、半年後の10月にセダン（KP40／42）が後を追った。写真はクーペ。 パブリカ・スターレット（1973（昭和48）年）。 初代スターレット（KP61・1978（昭和53）年2月）。ここでハッチバック路線に変更した。 初代スターレット（KP61・1978（昭和53）年2月）。 2代目スターレット（EP71・1984（昭和59）年10月）。 2代目スターレット（EP71・1984（昭和59）年10月）。 3代目スターレット(EP82/NP80・1989(平成元)年12月）。 3代目スターレット(EP82/NP80・1989(平成元)年12月）。 4代目スターレット（EP91/95/NP90・1995（平成7）年12月）。 4代目スターレット（EP91/95/NP90・1995（平成7）年12月）。 「21世紀 My Car。」と謳って登場した初代ヴィッツ（SCP10・1999（平成11）年1月）。21世紀を目前に、思想もデザインも大変革を遂げ、車名も「スターレット」から「ヴィッツ」に改めたが、世界的には初めから「ヤリス」だった。 初代ヴィッツ（SCP10・1999（平成11）年1月） 2代目ヴィッツ（KSP90/SCP90/NCP91/NCP95・2005（平成15）年2月）。この時点でついぞ幅は5ナンバー枠いっぱいの1695mmに。 2代目ヴィッツ（KSP90/SCP90/NCP91/NCP95・2005（平成15）年2月）。 3代目ヴィッツ（KSP130/NSP130/NCP131/NSP135・2010（平成18）年12月）。フロントのワイパーが1本になったのが懐かしい。 3代目ヴィッツ（KSP130/NSP130/NCP131/NSP135・2010（平成18）年12月）。 4代目へのモデルチェンジと同時に、日本名「ヴィッツ」が世界統一名称「ヤリス」に（KSP210/MXPA10/MXPA15/MXPH10/15・2019（令和元）年12月）。 ヤリス（KSP210/MXPA10/MXPA15/MXPH10/15・2019（令和元）年12月）。 1981年8月にマイナーチェンジを受けたスターレット。写真はSE。 DX-Aの5速車が試験的であったのは、カタログへのスターレット経済型DX-Aの掲載がDXの向こう側にあることで理解できる こちらが本記事で主役のDX-A。 これはDXの計器盤。DX-Aの写真掲載はない。 DXの前席。 DXの後席。 初代スターレット、マイナーチェンジ版カタログ表紙。 EASS付きクラウンのEASS操作部。 ERSのシステム構成図。 メーター内にある、ERSの作動表示ランプ モーターファン 1981年11月号表紙。6代めスカイライン（R30）登場時なのでこの表紙。7 ERSのテスト報告ページ。 ERSのテスト報告ページ。 都内を走行中のスターレットDX-Aと同S。 誌面ではルート区間毎の停止回数とERS作動時間を丁寧に一覧できるようにしている。ページの始まりでは「ERS」となっているのに、この表を作る頃には「ESR」になってしまっているのは校正ミスだ。 当時の編集部に代わり、40年越しでお詫び申し上げる。 ERSのスイッチ。設置位置はおそらくセンターコンソール下と思われる（カタログには写真がないのだ）。7年前のクジラ・クラウンのEASS同様、ONばかりではなく、OFFのスイッチもある。 メーター表示部。 この画像の記事を読む
