トリシティ
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より安全にもっと楽しくバイクを楽しむ−ヤマハ発動機の転ばないバイクの技術
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【新型トリシティ155試乗】ウインカースイッチ形状、スマホ電源。125とは装備がちょっと違う。
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フルモデルチェンジのトリシティ125、何が変わった？ 乗って確かめてみた。
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ライダー歴約50年の大ベテランは、その安定感にゾッコンです！ トリシティ125試乗レポ／ヤマハ
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フレーム&エンジンをブランニュー、トータル性能を高めた新世代三輪
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トリシティ125を170ccにボアアップ｜マフラーとエアクリはノーマル、燃調セッティングはスマホ！
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全天候型のルーフ付きトリシティ、アウトドア／キャンプもイケる装備です！｜東京モーターサイクルショー2022
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トリシティ125試乗｜荒れた路面で頼もしい。全幅750mmは意外と狭い。だから市街地も楽に走れる。結論、万能型コミューターでした！
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3輪＆排気量300ccが超快適だから→片道50km通勤も守備範囲！【ヤマハ トリシティ300試乗】
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「ジャイロとかトリシティとか、三輪って転倒する？しない？」|三輪バイクにまつわる疑問点、一問一答！