「これがカブプロだなんて！」56cmロング化＆エアサス着地の“異端クロスカブ風”カスタムが衝撃すぎた

ベッタベタに下げた究極のロー＆ロング

思わず「長っ！」って呟いてしまったほど、超インパクトがデカかった。CROSS CUBのデカールが貼られているが、実はこれ、カブプロ110がベース。とはいえ、特徴的なフロント周りや前後キャリア、ホイールも全部交換されているので、フレーム番号を確認しないと区別はできないんだけれど。

56cmも延長された超〜長いスイングアームは純正をベースにした自作加工のワンオフ。それにセットされているリヤホイールはスズキ・バンバン200用のリムとカブのハブを組み合わせたもの。そのおかげでタイヤは140/70-14という極太サイズが組み込まれている。フロントのホイールはクルマ用の12インチアルミとモンキー用のハブを加工したワンオフで、こちらは120/80-12のタイヤが嵌め込まれている。

ボタンひとつで“着陸”するエアサス仕様

リヤショックはマジェスティ用のエアサス、DC-Airを加工して組み込み、ボタンひとつでべったり着地するほどのローダウンを実現した。センタースタンドにはスケボーのウィールが取り付けられているので、この状態でも前進可能!?

エンジンはSP武川のハイパーSステージで124cc化。φ24のスロットルを組み合わせ、Fiコン2により制御している。ドラッグレーサーのように直線しか走れないような見た目だが、車高を上げればエアサスのおかげで意外にも乗り心地は良く、快適に街乗りもできるのだとか。駐車場所には困りそうだけどね。

ディテールチェック

撮影したのはこのEVENT！

「奈良カブミーティングVol.15」
■日時：2023年11月5日（日）
■開催地：唐子・鑓遺跡史跡公園（奈良県）

こちらの車両は日本一参加者が集うカブイベント「奈良カブミーティング」で撮影されたもの。次回は2026年5月10日（日）開催（場所は同じ）。詳細はこちらのSNS（奈良カブ）をチェック！

※こちらの記事はモトチャンプ2024年3月号に掲載されたものです。