目次
BMW M5
×
Porsche Panamera 4S E-Hybrid
他にはないポルシェらしい4ドアスタイル
相次いで、ニューモデルへと進化を果たした「BMW M5」と「ポルシェ パナメーラ 4S E-Hybrid」のスポーツサルーンを電動車同士の似たような価格帯で比較してみよう。最新プラグインハイブリッドを搭載するドイツ製スポーツセダンという共通項を持ちながら、そのキャラクターは対照的だ。
M5がパナメーラに対して全長で43mm、全幅で33mm、全高で87mm大きいが、サイズ以上に異なるのがそのアピアランスだろう。独立したトランクを持つ典型的な4ドアセダンの佇まいを見せるM5に対し、パナメーラは初代から引き継いできた、4ドア版“911”といったポルシェ独自のフォルムを実現している。
BMW M5
ボディサイズ＝全長5095mm×全幅1970mm×全高1510mm
ホイールベース＝3005mm
車両重量＝2400kg
タイヤサイズ＝285/40R20（前）、295/35R21（後）
ポルシェ パナメーラ 4S E-Hybrid
ボディサイズ＝全長5052mm×全幅1937mm×全高1423mm
ホイールベース＝2950mm
車両重量＝2330kg
タイヤサイズ＝265/45ZR19（前）、295/40ZR19（後）
パナメーラ 4S E-Hybridをパワーで圧倒したM5
M5、パナメーラ 4S E-Hybridともに、プラグインハイブリッドパワートレインを搭載。4.4リッターV型8気筒ガソリンターボをベースにするM5が、3.0リッター水平対向6気筒ツインターボにモーターを組み合わせたパナメーラ 4S E-Hybridを、最高出力と最大トルクで圧倒。パナメーラ 4S E-Hybridは、最高出力で183PS、最大トルクで250Nmも水を開けられてしまった。そして最高速、0-100km/h加速もM5に軍配が上がっている。
BMW M5
エンジン形式＝V型8気筒ガソリン+モーター
排気量＝4394cc
最高出力＝727PS/6000rpm
最大トルク＝1000Nm/1800-5400rpm
トランスミッション＝電子油圧制御式8速AT
駆動方式＝AWD
最高速度＝305km/h
0-100km/k加速＝3.5秒
ポルシェ パナメーラ 4S E-Hybrid
エンジン形式＝水平対向6気筒ツインターボ+モーター
排気量＝2894cc
最高出力＝544PS
最大トルク＝750Nm
バッテリー容量＝25.9kWh
トランスミッション＝8速PDK
駆動方式＝AWD
最高速度＝290km/h
0-100km/k加速＝3.7秒
“ポルシェ”という他には変え難い魅力
コクピットに関しては、どちらも最新世代インフォテイメントシステムを搭載。M5は、BMWの最新モデルではお馴染み、2基の横型スクリーンを並列配置した「BMWカーブドディスプレイ」を備える。パナメーラも大型ディスプレイを備えた「ポルシェ・ドライバー・エクスペリエンス」を搭載するが、ポルシェらしいメーターナセルが残されており、ここも“ポルシェ”らしさを感じさせるポイントだろう。
リヤシートの快適性は、高い全高を活かしたM5に分があるだろう。パナメーラのリヤシートは十分なレッグスペースとサポート性を備えるが、M5よりも低い着座姿勢となる。両車の価格差は約100万円に留まるが、走行性能ではM5がパナメーラ 4S E-Hybridを大きく上まわった。しかし、ポルシェ製4ドアサルーンという、他に代え難い魅力を放っており、それこそがパナメーラを選ぶ十分な理由になるかもしれない。
ちなみに価格はグンと跳ね上がるが、3325万円のプライスタグを掲げ、M5に互するスペック（最高出力782PS、最大トルク1000Nm）を持つ「パナメーラ ターボ S E-Hybrid」も控えている。
