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BMW 3 Series
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AUDI A4
2WD同士の数値は近接
まずはディメンションを見ていくと、どの数値も良い勝負といった印象だ。全長こそ40mmとやや大きな差でA4が上回っているものの、3シリーズは全高で30mm、ホイールベースで25mm大きい。また、全幅は20mm差でA4、車両重量は20kg差で3シリーズが重い。どちらかというと、数値上はA4の方がスポーティな佇まいだが、そこまで大きな印象の違いはないかもしれない。
ただし、これはどちらも2WDのモデルを比較した場合の話。アウディの本命とも言えるAWDのクワトロモデル「A4 45 TFSI quattro advanced」では車両重量がプラス約100kg加算され、小さくない差が生じる。
BMW 318iスタンダード
全長4720×全幅1825×全高1440mm
ホイールベース2850mm
車両重量＝1540kg
アウディ A4 35 TFSI
全長4760×全幅1845×全高1410mm
ホイールベース2825mm
車両重量＝1520kg
両車とも標準は同サイズの17インチを履く
両車ともに同サイズの17インチタイヤを標準装備。3シリーズの場合は「Mスポーツ」、A4の場合は「Sライン」というスポーティなグレードを選択すると、18インチにアップグレードされるのも同様だ。なお、全幅の狭い3シリーズの方がA4よりもトレッドが広いことも興味深い。
BMW 318iスタンダード
タイヤサイズ＝225/50R17
トレッド（前/後）＝1590/1605mm
アウディ A4 35 TFSI
タイヤサイズ＝225/50R17
トレッド（前/後）＝1565/1550mm
ガソリンモデルではアウディが有利
どちらも2.0リッターガソリンエンジンを搭載しており、最高出力は6PS差とわずか。ただし、最大トルクは20Nm差でA4が勝っており、燃費面でもより良好な数値をマークする。こと実用面においては、A4が有利と言えるだろう。
ちなみに、ディーゼルエンジンを搭載するエントリーグレード同士の比較だと、BMW「320d xDrive M Sport」が最高出力190PS／最大トルク400Nmであるのに対し、アウディ「A4 35 TDI advanced」が最高出力163PS／最大トルク380Nm。こちらは3シリーズの方がパワフルだ。
BMW 318iスタンダード
エンジン形式＝直列4気筒ターボ
排気量＝1998cc
最高出力＝156PS/4500rpm
最大トルク＝250Nm/1300-4300rpm
WLTC燃費＝13.0km/L
トランスミッション＝8速AT
アウディ A4 35 TFSI
エンジン形式＝直列4気筒ターボ
排気量＝1984cc
最高出力＝150PS/4000-6000rpm
最大トルク＝270Nm/1350-3850rpm
WLTC燃費＝14.3km/L
トランスミッション＝7速DCT
400万円台から買えるA4
最も安く買えるエントリーグレード同士を比較すると、A4が70万円近くも安い車両本体価格設定となっており、3シリーズを圧倒する。これは両車ともガソリンエンジン搭載車の場合だが、ディーゼルエンジンを搭載するエントリーグレード同士で比較してみると、BMW「320d xDrive X Sport」が678万円、アウディ「A4 35 TDI advanced」が556万円と122万円差。こちらもアウディが安価な設定となっている。
もちろん、それぞれの装備内容には大きな差があるものの、なるべく安く手に入れたいのであれば、A4に分がありそうだ。
車両本体価格
BMW 318iスタンダード 548万円
アウディ A4 35 TFSI 479万円
