クルマの多機能化は、ときにコクピットの操作系をややこしくしてしまう。見た目のスマートさを重視してハード（物理）スイッチを減らそうとすると、センターディスプレイの階層が深くなったり、ステアリングスイッチなどでの操作が増えたりする。スイッチだらけになれば、メカ好きにはたまらないかもしれないが、操作性は悪化する。この連載では、最新モデルのコクピットの使い勝手に迫る。
クルマの多機能化は、ときにコクピットの操作系をややこしくしてしまう。見た目のスマートさを重視してハード（物理）スイッチを減らそうとすると、センターディスプレイの階層が深くなったり、ステアリングスイッチなどでの操作が増えたりする。スイッチだらけになれば、メカ好きにはたまらないかもしれないが、操作性は悪化する。この連載では、最新モデルのコクピットの使い勝手に迫る。
