目次
各部の名称＆機能を改めて確認／車高調の基礎知識
ローダウンパーツの一番人気である車高調整式サスペンションキットは、基本的な作りはどのメーカーも同じだ。
つまり、雑誌などによく出てくる名称を知っておけば、パッと見ただけでもパーツを理解できるということ。
ここでは、車高調で最低限知っておきたい各部の名前や機能を説明するので、改めてチェックしておいて欲しい。
FRONT
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
1 / 5
2 / 5
3 / 5
REAR
1 / 2
2 / 2
1 / 2
2 / 2
1 / 2
2 / 2
全長調整式とネジ式はどう違う？
最近では全長調整式が主流になってきている車高調。ただ、元々主流だったネジ式のキットも存在。基本的な違いは車高の調整方法で、ロアブラケットで車高を変えるのが全長調整式、スプリングシートで調整するのがネジ式と覚えておこう。
全長調整式／画像左から「高→低」
ネジ式／画像左から「高→低」
単筒式／複筒式って何のこと？
ショックアブソーバーを大きく分けると、単筒式と複筒式に分けられる。具体的には、使われている筒の数が違うのだ。一般的に微細な減衰力セッティングが可能なのが単筒式、一方、複筒式はストローク量を確保しやすい構造になっている。
単筒式
複筒式