Motor Fan illustrated編集部
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「バッテリー、どうなっている?」特集を展開しています!:モーターファン・イラストレーテッド vol.198
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ホンダNSX(NA1/2)のV6エンジン・90度バンク+横置きのユニークさ[C30A/C32B](ネオクラシック)
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トヨタMR2のスーパーチャージドエンジン[4A-GZE](ネオクラシック)
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「SC+TC」で有名な日産マーチのMA09ERT型は2種の過給機をどのように使っているのか[ネオクラシック]
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スズキとスマートドライブが法人向けクラウド型車両管理サービス「SUZUKI FLEET」のサービス提供を開始
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日産が北海道檜山振興局でソーラーカーポート発電による再生可能エネルギーを活用した「NISSAN e-シェアモビ」ステーションを開設
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日本精工、世界初のボールねじ用「バイオマスプラスチック保持ピース NSK S1」を開発
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ホンダ、NEXCO中日本「高速道路の自動運転時代に向けた路車協調実証実験」に参画。コネクテッド車両や交通インフラ情報を活用
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アストンマーティン、F1ピットガレージで自分のクルマをカスタマイズできるバーチャル体験システムを導入
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アウディが新規格PPEプラットフォームを採用した初のモデル、 Q6 e-tronのヨーロッパ北極圏テスト走行を実施
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日産が幼児送迎車用の車内置き去り防止支援システムを開発
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トヨタ「天才タマゴ」の75度も傾けたエンジン:初代エスティマ[2TZ-FE]
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F1に採用されるプレチャンバーによる燃焼技術を、旧車のRB26エンジンに![HKS:アドバンスドヘリテージプロジェクト]
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三菱i(アイ)の後傾45度/リヤ搭載の3気筒ターボ[3B20]
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日本初のターボ:日産[L20ET](1979年)はダウンサイジングコンセプトだった
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NTTデータ オートモビリジェンス研究所:次世代自動車システム開発・運用プロセスを変革する自動運転システム検証基盤ソフトウェア「ZIPC GARDEN Automation」
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パナソニック オートモーティブシステムズ、マツダとの共創で自動車ソフトウェア開発の新プロセスを確立
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三菱ケミカルグループ、ポリカーボネート樹脂ケミカルリサイクルの世界初の事業化に向けて検討を開始
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三菱電機、SiCパワー半導体の生産体制強化に向け新工場棟を建設。2021年度から2025年度でパワーデバイス事業へ2,600億円を投資
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東海理化が「車内置き去り防止支援システム」を新開発、トヨタの通園車両に採用