Motor Fan illustrated編集部
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メルセデス・ベンツ[M176/177/178]/AMGのV8ツインターボエンジン三兄弟[内燃機関超基礎講座]
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トヨタ・モビリティ基金が、沖縄県での実証実験においてレンタカー利用者の交通事故削減につながる顕著な行動変化を確認
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ジェイテクトが人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を新開発
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いすゞ・トランストロン・富士通が、共同で商用車情報基盤「GATEX」の運用を開始
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初の横置きロータリー車:水素とのデュアルフューエルで走行するマツダ・プレマシーハイドロジェンREハイブリッド[内燃機関超基礎講座]
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ランキンサイクルとはなにか? 排熱エネルギーを回収して動力・電力に変換する[内燃機関超基礎講座]
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日立Astemoが高度なステアリングとフェイルセーフを両立させたステアバイワイヤのプロトタイプを開発
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豊田合成がアクセルレバー付きハンドルを、国際福祉機器展のトヨタ自動車ブースにて出品
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中国車フラッグシップ:第一汽車・大紅旗のためのCA12GV型V12エンジン[内燃機関超基礎講座]
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ヤマハ発動機がパナソニックグループ会社へ自動運転搬送サービスを試験導入
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日産が南陽市と電気自動車を活用した脱炭素化と防災力強化に向けて連携
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セレンス:NVIDIAと共にコネクテッドなデジタル自動車コックピット進化を促進。Cerence AssistantがNVIDIA DRIVEプラットフォームをサポート。
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アリソントランスミッション:アナドールいすゞと共に電気トラックおよび電気バスで提携を開始
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日産アリアの永久磁石を使わない巻線界磁式モーター、これまでの駆動用モーターと何が違うのか
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VW初代TSI[EA111]スーパーチャージャー+ターボチャージャーのダブル過給[内燃機関超基礎講座]
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デンソーが画像センサーの広角化を実現し、道路脇からの自転車や歩行者の飛び出し検知に貢献
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ポルシェが919ハイブリッドに2.0ℓV4直噴ターボを選んだ理由[内燃機関超基礎講座]
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日立Astemoがホンダの電気自動車向け電動アクスルを受注。電動化事業を更に拡大させる
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ルネサスが、ベトナムの自動車メーカー「ビンファスト」と協業。自動車開発の包括的な戦略パートナーとして事業拡大を図る。
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コンチとシェフラーが呉越同舟、95g/kmとEURO6cを達成した実験車GTC[内燃機関超基礎講座]