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電動アシストターボ：モーターでタービン駆動しレスポンス改善［内燃機関超基礎講座］
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2ステージ・ツインターボ：大小2個のターボを使い分ける［内燃機関超基礎講座］
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VW／AUDIの6.0 V12 TDI：ル・マン24時間直系の量産V12ディーゼル［内燃機関超基礎講座］
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トヨタの連続可変リフト機構「VALVEMATIC」平行移動とスプライン構造を組み合わせたシステム［内燃機関超基礎講座］
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BMWのリーンバーン［N43／N53B30］スプレーガイデッド直噴とは何か［内燃機関超基礎講座］
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VWゴルフ8の48Vハイブリッドシステムがねらう利得［内燃機関超基礎講座］
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ダイハツの軽自動車用4気筒エンジン［JB-DET］コペン搭載を最後に姿を消す［内燃機関超基礎講座］
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BMW・MのV10-5.0ℓ［S85B50］夾雑物を一切排した自然吸気の高回転追求エンジン［内燃機関超基礎講座］
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BMW×ボッシュの水噴射システム：エンジンに水を噴いて大丈夫？ 何が起こる？［内燃機関超基礎講座］
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東海理化：見えないけど活躍する超音波センサの仕組み［人とくるまのテクノロジー展 2022 NAGOYA］
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大豊工業：鉛フリーのメタル軸受の難しさと克服［人とくるまのテクノロジー展 2022 NAGOYA］
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椿本チエイン：高速なモーターに対応するチェーンを開発せよ［人とくるまのテクノロジー展 2022 NAGOYA］
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住友化学：暑くならないポリカ、世界最大級のタッチパネルセンサー［人とくるまのテクノロジー展 2022 NAGOYA］
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なぜ「電車」なのに発電機を積むのか——鉄道のハイブリッド事情［内燃機関超基礎講座］
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|スバルのディーゼル撤退で消えた世界唯一の水平対向ディーゼルEE20型［内燃機関超基礎講座］
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ホンダRシリーズ：SOHC＋片閉じのi-VTECで高効率ミラーサイクルを実現［内燃機関超基礎講座］
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世界唯一の市販車用2気筒エンジンはなぜ生まれたか：Fiat TwinAir［内燃機関超基礎講座 ］
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マツダのV6エンジン［MZI］SKYACTIVで役目を終える［内燃機関超基礎講座 ］
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ヴァレオが北九州に工場を新設したのはなぜか［ヴァレオ苅田工場］
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PFIを2本備えるデュアルインジェクターの目的と効果［内燃機関超基礎講座］