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簡単設定でギヤセットの最適諸元を自動探索する機能を大幅に改良[SMT MASTA]
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子どもを車内に置き去りにする事故などを防ぐ、“安心・快適・利便”を提供する製品・技術開発 – アイシン|人とくるまのテクノロジー展 2024
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電動化と安心・快適・利便がキーワード[アイシン]常にクルマ目線で部品を開発できる強み
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What’s Rumble Noise? ランブルノイズを解決せよ[SMT:MASTA13の新機能]
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次世代モビリティをベースにエコな社会を実現する | ZFのトランスフォーメーション
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電動化を推進するZFがFormula Eで発揮するプレゼンス
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モーター駆動をさらに高効率化する[シェフラー・DCU/iRWS]
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OEMから求められるタイヤの負荷能力増大リクエストに対応した、HLC規格を満たすための開発
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電動化時代に求められる新しいタイプの”静かなタイヤ”を、いかに実現するか
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マルチドメインモデリングとシミュレーション技術で自動車開発を加速[MATLAB EXPO 2023にみるMBD最新事情]
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「いい音」を皆で作り上げる:Sound One ——音の感性評価Webアプリケーション[追記:結果発表しました!]
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AD/ADAS検証用シナリオ作成を助ける強力なツール
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F1に採用されるプレチャンバーによる燃焼技術を、旧車のRB26エンジンに![HKS:アドバンスドヘリテージプロジェクト]
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NTTデータ オートモビリジェンス研究所:次世代自動車システム開発・運用プロセスを変革する自動運転システム検証基盤ソフトウェア「ZIPC GARDEN Automation」
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Formula E:Gen3/Season9において初戦から高いプレゼンスを発揮[ZFとモータースポーツ]
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フォーミュラE、いよいよGen3/Season9突入[ZFとモータースポーツ]
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強力なモーターを生かすのは多段変速か、減速機のみか[ZFとモータースポーツ]
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SMT・MASTA12のインパクト:モーター向けの電磁界解析機能を新たに追加
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モーターを自在に制御する:パワーエレクトロニクスのテクノロジー[ZFとモータースポーツ]
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回生によるエネルギーマネジメントの難しさ:フォーミュラE[ZFとモータースポーツ]