【ルノー･ルーテシア新旧比較】先代オーナーだからこそわかる新型ルーテシアの進化度 PR

2020/12/31
ニューモデル速報

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目次開く: 4代目にしてルーテシアは世界のベンチマークになった

いよいよ『ルノーを選ばない理由』はなくなった！

写真と数値で新旧ルーテシアを徹底比較！

エクステリア

コクピット

シート

ラゲッジスペース

エンジン

4代目ルノー･ルーテシア

5代目ルノー･ルーテシア

写真と数値で新旧ルーテシアを徹底比較！

エクステリア

上が先代で下が新型。全体的なシルエット、抑揚のあるフェンダーやサイドパネルなど、全体的なイメージは先代を受け継いでいる。

リヤビューはさらにキープコンセプトの傾向が強く感じられる。特徴的なリヤウインドウなども似ているが、すべて完全な新設計となっている。

コクピット

シート

上が先代で下が新型。座面長は先代の460mmから新型では480mmまで伸ばされ、足元スペースは50mmも広がっている。※編集部実測値

先代（上）と比べると新型（下）は大きくサポート部の盛り上がったスポーティな形状へと変更されている。座り心地は双方とも極上で疲れ知らず。

ラゲッジスペース

5名乗車時のラゲッジスペース容積は先代（上）の330Lから、新型（下）では391Lへと拡大している。

リヤシートは新旧ともに6：4の分割可倒式。後席収納時の前後奥行きは新型が45mmほど上回る。※編集部実測値

エンジン

直列4気筒1.2Lターボは最高出力120psと最大トルク190Nmを発生。6速DCT（EDC）と組み合わされる。

直列4気筒1.3Lターボは最高出力131psと最大トルク240Nmを発生。7速DCT（EDC）と組み合わされる。

4代目ルノー･ルーテシア

先代ルノー・ルーテシアインテンス（初期型：2013年式）
■全長×全幅×全高：4095mm×1750mm×1445mm
■ホイールベース：2600mm
■車重：1210kg
■エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
■排気量：1197cc
■圧縮比：9.6
■最高出力：120ps（88kW）/4900pm
■最大トルク：190Nm/2000rpm
■トランスミッション：6速DCT
■燃料タンク容量：45ℓ
■サスペンション：Ⓕマクファーソンストラット Ⓡトレーリングアーム
■駆動方式：FF
■タイヤサイズ：205/45R17
■車両本体価格：238万円（※消費税5％込み）

5代目ルノー･ルーテシア

新型ルノー・ルーテシアインテンス
■全長×全幅×全高：4075mm×1725mm×1470mm
■ホイールベース：2585mm
■車重：1200kg
■エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
■排気量：1333cc
■圧縮比：9.6
■最高出力：131ps（96kW）/5000pm
■最大トルク：240Nm/1600rpm
■トランスミッション：7速DCT
■燃料タンク容量：42ℓ
■サスペンション：Ⓕマクファーソンストラット Ⓡトーションビーム
■駆動方式：FF
■タイヤサイズ：205/45R17
■燃費：WLTCモード 17.0km/ℓ
　　　市街地モード12.7km/ℓ
　　　郊外モード：17.2km/ℓ
　　　高速道路：19.8km/ℓ
■車両本体価格：256万9000円（※消費税10％込み）