足回り

シャコタンと乗り心地、相反する要素をクリアしたアヴァンツァーレの車高調キットが優秀だった！【良き脚まわりとは?　アルファード＆ヴェルファイア試乗レビュー】【写真・10枚目】

車高を下げてもストローク量が保てる全長調整式を当然採用。推奨ダウン量は50～70㎜で、一般的な車高調より低めに設定。

フロントは7.5㎏、リアは柔らかめの6.2㎏の樽形スプリングを採用。ショック同様に乗り心地を重視したバネレートにしている。

強化ブッシュを封入したアッパーマウントはゴムラバーのリジットタイプで、スラストベアリングも採用。異音対策も施している。

減衰力は25段階の調整式でセッティングの幅が広いのがうれしい。街乗りでは一番柔らかめから5段目あたりがオススメ。

ショックの各部には亜鉛ニッケル合金メッキの特殊コーティングを施し耐候性は◎。それでいてスムースに可動できる。

車高調整用のレンチが付属。トルクレンチと連結可能で、目盛りも付いている。こういう付属品があるとかなり助かる。

FRONT

REAR

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