速報

「GENROQ 2026年1月号」特集：オーバー800PSマシンの狂気の世界「フェラーリ296スペチアーレ初試乗」【写真・4枚目】

【First Contact】市販ポルシェ911の中で最もハイパフォーマンスな「911ターボS」に試乗する僥倖を得た。2基の電動ターボを備えたTハイブリッドパワートレインにより、アウトプットは711馬力を実現。優れたGT性能とスーパースポーツ性能を両立させたターボSは一体どんな走りを披露したのだろうか。
【First Contact】市販ポルシェ911の中で最もハイパフォーマンスな「911ターボS」に試乗する僥倖を得た。2基の電動ターボを備えたTハイブリッドパワートレインにより、アウトプットは711馬力を実現。優れたGT性能とスーパースポーツ性能を両立させたターボSは一体どんな走りを披露したのだろうか。
【Monsters of Over 800PS】フェラーリの代表的スポーツカー296 GTBを、レースで培った技術で仕上げたのが296 スペチアーレだ。高出力、軽量化、空力を極限まで高め、研ぎ澄まされた性能を聖地フィオラノで確かめた。
【Monsters of Over 800PS】フェラーリの代表的スポーツカー296 GTBを、レースで培った技術で仕上げたのが296 スペチアーレだ。高出力、軽量化、空力を極限まで高め、研ぎ澄まされた性能を聖地フィオラノで確かめた。
【Monsters of Over 800PS】創始者エンツォ・フェラーリがこだわったＶ型12気筒のフロントエンジンモデル。その最新版が12（ドーディチ）チリンドリだ。いっぽう、真逆の存在といえるのが296 GTB。Ｖ型６気筒プラグインハイブリットのミッドシップだが、両者は奇しくも同じ830馬力を放つ。今回は比較を通じ、それぞれのキャラクターを浮き彫りにしてみたい。
【Monsters of Over 800PS】創始者エンツォ・フェラーリがこだわったＶ型12気筒のフロントエンジンモデル。その最新版が12（ドーディチ）チリンドリだ。いっぽう、真逆の存在といえるのが296 GTB。Ｖ型６気筒プラグインハイブリットのミッドシップだが、両者は奇しくも同じ830馬力を放つ。今回は比較を通じ、それぞれのキャラクターを浮き彫りにしてみたい。
【Monsters of Over 800PS】ランボルギーニの最新ウェポンであるテメラリオ。同社が新規開発したV8ツインターボは10,000回転も回る超高回転型ユニットで、単体で800馬力を達成している。そんなテメラリオ、街中でのフィールはどうなのか。トータル920馬力の力を、初めて一般道で試した。
【Monsters of Over 800PS】ランボルギーニの最新ウェポンであるテメラリオ。同社が新規開発したV8ツインターボは10,000回転も回る超高回転型ユニットで、単体で800馬力を達成している。そんなテメラリオ、街中でのフィールはどうなのか。トータル920馬力の力を、初めて一般道で試した。
【The Final Call for Finest Sport Car】年々厳しさを増す環境規制と安全対応を前に、珠玉のスポーツカーたちがいま、次々に消えようとしている。以前はあたりまえのように新型が用意されたものだが、昨今のEV偏重政策もあり、内燃機関（ICE）のスポーツカーは完全終了となるケースが多いのだ。今回はそんな“絶滅危惧スポーツカー”を集め、改めてその魅力を再検証してみる。
【The Final Call for Finest Sport Car】年々厳しさを増す環境規制と安全対応を前に、珠玉のスポーツカーたちがいま、次々に消えようとしている。以前はあたりまえのように新型が用意されたものだが、昨今のEV偏重政策もあり、内燃機関（ICE）のスポーツカーは完全終了となるケースが多いのだ。今回はそんな“絶滅危惧スポーツカー”を集め、改めてその魅力を再検証してみる。
【THE BATTLE】アウディの売れ筋SUVであるQ5シリーズが刷新された。3代目は新たなプラットフォームやマイルドハイブリッドの採用により、いっそう魅力を高めている。今回はQシリーズの頂点に君臨するSQ5スポーツバックと、ライバルたるBMW X3 M50を比較してみた。
【THE BATTLE】アウディの売れ筋SUVであるQ5シリーズが刷新された。3代目は新たなプラットフォームやマイルドハイブリッドの採用により、いっそう魅力を高めている。今回はQシリーズの頂点に君臨するSQ5スポーツバックと、ライバルたるBMW X3 M50を比較してみた。
【First Contact】市販ポルシェ911の中で最もハイパフォーマンスな「911ターボS」に試乗する僥倖を得た。2基の電動ターボを備えたTハイブリッドパワートレインにより、アウトプットは711馬力を実現。優れたGT性能とスーパースポーツ性能を両立させたターボSは一体どんな走りを披露したのだろうか。
【Monsters of Over 800PS】フェラーリの代表的スポーツカー296 GTBを、レースで培った技術で仕上げたのが296 スペチアーレだ。高出力、軽量化、空力を極限まで高め、研ぎ澄まされた性能を聖地フィオラノで確かめた。
【Monsters of Over 800PS】創始者エンツォ・フェラーリがこだわったＶ型12気筒のフロントエンジンモデル。その最新版が12（ドーディチ）チリンドリだ。いっぽう、真逆の存在といえるのが296 GTB。Ｖ型６気筒プラグインハイブリットのミッドシップだが、両者は奇しくも同じ830馬力を放つ。今回は比較を通じ、それぞれのキャラクターを浮き彫りにしてみたい。
【Monsters of Over 800PS】ランボルギーニの最新ウェポンであるテメラリオ。同社が新規開発したV8ツインターボは10,000回転も回る超高回転型ユニットで、単体で800馬力を達成している。そんなテメラリオ、街中でのフィールはどうなのか。トータル920馬力の力を、初めて一般道で試した。
【The Final Call for Finest Sport Car】年々厳しさを増す環境規制と安全対応を前に、珠玉のスポーツカーたちがいま、次々に消えようとしている。以前はあたりまえのように新型が用意されたものだが、昨今のEV偏重政策もあり、内燃機関（ICE）のスポーツカーは完全終了となるケースが多いのだ。今回はそんな“絶滅危惧スポーツカー”を集め、改めてその魅力を再検証してみる。
【THE BATTLE】アウディの売れ筋SUVであるQ5シリーズが刷新された。3代目は新たなプラットフォームやマイルドハイブリッドの採用により、いっそう魅力を高めている。今回はQシリーズの頂点に君臨するSQ5スポーツバックと、ライバルたるBMW X3 M50を比較してみた。
この画像の記事を読む