【モンキー125】被せるだけで激変！ONE OR EIGHTのカーボンタンクカバーが凄かった【東京モーターサイクルショー2026】
【東京モーターサイクルショー2026】注目パーツ
モンキー125のカスタムといえば、ガッツリ手を入れる玄人の世界ってイメージを持っていませんか？
今回見つけたONE OR EIGHTのタンクカバーは、その常識をいい意味で裏切る存在。「被せるだけ」でここまで変わるのに、中身はまさかのレーサークオリティ！これはちょっと面白いかも。
モンキーオーナー歓喜！ ヨシムラを支える“本物のCFRP技術”がベース
あまり耳馴染みのない「ONE OR EIGHT（ワン・オア・エイト）」という社名。それもそのはず。同社はいわゆるカスタムパーツメーカーというよりも“レース現場の裏側を支える技術屋”。2輪／4輪問わずレース車両を手掛け、ヨシムラジャパンのレーシングチーム「YOSHIMURA SERT Motul」参戦マシンのカーボン外装の9割以上を製作しているという実力派集団である。
「オートクレーブで焼くCFRPを20年以上やっています」とは、代表の吉田氏。
CFRPとは、いわゆるウェットカーボン（樹脂を後から染み込ませて成形する一般的なカーボン製法）とは違い、プリプレグ（熱硬化性樹脂を浸み込ませた素材）を用いたドライカーボン成形。これを高温・高圧で一気に硬化させる装置＝オートクレーブで仕上げることで、内部の気泡やムラを徹底的に排除している。
一般的なウェットカーボンが“手作業で樹脂を含ませる”のに対し、この製法はあらかじめ樹脂量が管理された素材を使うため、精度・強度・仕上がりが安定するのが特徴だ。
その結果、「軽く・強く・歪みが少ない」という状態を高いレベルで実現できる。まさにレーサー基準の製法と言える。
「一つひとつ手作業で作っています」
工業製品でありながら、どこか“作品”のような仕上がり。
その技術をそのままモンキー125用パーツに落とし込んできた、というのがこのプロダクトの本質だ。
「モンキーをハードにカスタムする人はたくさんいると思うんですけど、実はもっと手軽にやりたい人もけっこういるんじゃないか？ってことで、ウチの技術をもっと気軽に体験してもらいたいと思い、精度で勝負しました。日頃からめちゃくちゃ精度を求められているので(笑)」
そんな想いから燃料タンクの上に被せるだけの、モンキー125用・タンクカバーが誕生した。
タンクに被せるだけでOK。“精度で成立する外装”という新発想
このタンクカバーの最大の特徴は、装着方法にある。
「工具不要／両面テープ不要／ただ被せるだけ」にもかかわらず、驚くほどしっかりフィットする。
「このまま走っても外れません」
実際に触ってみると、その理由はすぐに分かる。
内側まで徹底的に仕上げられた造形精度。バリのない処理、歪みのない面構成。
「内側も外側も綺麗じゃないと成立しないんです」
つまりこれは、固定方法に頼らず“形状精度そのもの”で成立させたパーツ。
さらに言うと、カバーを外せばすぐに元通りになる点も良い。
カスタム初心者でも扱いやすいのに、やっていることは完全にプロ仕様。
このギャップが、この製品の一番の魅力だと言える。
6種類がラインナップ そしてさらに“遊べる外装”という提案も
さらにこのタンクカバー、もう一つの魅力が“自由度の高さ”。
ラインナップはかなり幅広く、用途に応じて選べる構成になっているのも特徴。
大きく、ガラス繊維を用いたタイプとカーボン繊維を用いたタイプに分かれて、そこから細分化。
具体的には、ガラス繊維を用いた「いちからアレンジしたい人向けのガラスタンクカバー・素地仕様／下処理後から始めたい人向けのガラスタンクカバー・サフェ仕様（グレー）／白ベースのシンプルなカバーに色を付けたい人向けのガラスタンクカバー・ホワイト塗装仕様」の三種類がラインナップ。
これらは2万円台後半〜3万円台前半と比較的手に取りやすく、製品を普及させるための戦略的なプライスゾーン。「自分で塗りたい」「仕上げたい」ユーザーに向けた仕様だ。
いっぽうで高級感たっぷりなカーボンモデルは「見た目がシンプルでカーボンファイバーと言えばこれ！と言うルックスのカーボンタンクカバー（3K平織）／カーボン柄を美しくみせてくれる綾織のカーボンタンクカバー（3K綾織）／ナチュラルな雰囲気のカーボンタンクカバー（亜麻繊維材）の三種類がラインナップ。
価格帯は5万円台後半〜6万円台前半。素材の違いによる質感の変化も楽しめる。
「最初から全部作り込む人だけじゃなくて、自分で仕上げたい人にも対応できるようにしています」
つまり「そのまま使う／塗る／貼る」どれでも成立する設計。
会場では、ペイントやラッピングで自由にアレンジされた展示もあり、“カーボン＝完成品”というイメージを良い意味で裏切ってくる。
“遊べる外装”――この発想、かなり新しい。
中身は完全にレーサークオリティ。でも使い方はめちゃくちゃ優しい。本来カスタムってもっと自由で良い。
そう思わせてくれるプロダクトでした。
メーカー公式サイトはこちら
参考出品も気になって仕方ない！
●マフラーカバー（参考出品）
ドライカーボンならではの織りと立体感が際立つ仕上がり。軽量かつ高強度で機能性も高く、単なるガードパーツではなく“魅せる外装”として成立している。
●フロントフォークカバー（参考出品）
試作品ながら完成度は高く、タンクカバーと合わせた外装トータルコーディネートの可能性を感じさせる。ぱっと見カバーには見えない精度の高さと仕上げの綺麗さにも注目。
