かなり使える原付二種オフ「WR125R」、ダートフリーク製パーツで快適仕様にアレンジ【モーターサイクルショー2026】

2026.04.14 16:10 2026.04.14 16:53 更新

by 佐藤恭央

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オフロード系に強い「ダートフリーク」のパーツをふんだんに投入したWR125Rのデモ車が東京モーターサイクルショー2026に出展。ここでは装着パーツをチェックしていこう。

待ち焦がれた渾身の原付トレール！

　2026年1月末に発売されたヤマハ・WR125R。扱いきれるエンジンパワーに迫力のフルサイズボディを「待ってました！」という人も多いはず。原付クラスのトレール車となれば、どうしてもスモールサイズになりがちだけど、前21×後17インチの大径リムは走破性にも優れ、大人が乘っても恰好がつくことから、このWR125Rはオフ好きから注目を集めている。

WR125Rは2009年頃に登場した海外モデルのWR155Rをベースにブラッシュアップされているのでワンサイズ上の風格を持つ。

さて、そんな車両をオフロードの名家「DIRTFREAK（ダートフリーク）」がカスタマイズ。東京モーターサイクルショー2026のブースでは以前紹介したEVコミューターと肩を並べて自社のパーツを装着したWR125Rを展示していた。

防風とガジェット装着が同時に叶う

まず目につくのはメッドライト直上に備えられた「アドベンチャーウィンドシールド」だ。高さや角度が微調整できるうえ、上下反転して装着するとこでショート／ロングを切り替えられる。さらに、ステーにφ22.2㎜のアルミマウントバーを使用しているから、スマホホルダーやUSB電源などがシールド裏に配置可能。防風効果とユーティリティの一石二鳥のアイテムとなっている。

オフ車でハンドル交換はマスト！

ハンドルバーはボディ色に合わせたブルーの「CXハンドルバー」をチョイス。7075-T6アルミ材にサンドブラスト加工が施されている。脱着式のブレース&パッド付なのも嬉しい！　手元を守る「アドベンチャーアーマーハンドガード」はWR125R専用設計で、これにオプションの「XCプロテクター」やスライダー、バンパーを追加している。

ラバー付きでスタンディングもイージー！

操安系ではステップも見逃せない。純正は突起の“ギザギザ”ペグだが、「アドベンチャーフットペグ」はゴムカバー付きだから2WAYで使用OK！　さらに約9×6cmと幅広だから踏ん張りが効かせやすいうえ、前後に各5㎜オフセットもできる。アルミベースもカラバリが豊富だからちょっとしたアクセントにも。これに6段階のチップ調整が可能な「リボルバーシフトレバー」や2段階ポジション&可倒式チップを装備した「トリガーブレーキペダル」を組み合わせればさらに快適に！

防御力を高めよう！

オフ走行で欠かせない「EDスキッドプレート」も用意。エンジン下部を飛び石などから守って破損トラブルを防止できる。頑丈なアルミ製でウォーターポンプなども抜かりなくカバー！

足着き性を改善するならコレ

WR125Rのシート高はフルサイズゆえ875㎜と高めだ。足つきが気になる人は「ロワ―リングリンク」がおすすめ。約30㎜ダウンする設計となっている。また純正よりも約50％軽いので軽量化にもお役立ち。

カスタムの第一歩「マフラー」

2000年代のモタードブームから高い人気を博しているデルタ製マフラー。JMCA認定の「バレル4-Sサイレンサー」はメイン素材にアルミを用い、純正3.3kgに対して約2.1kgと大幅に軽量化を実現。重心を車体中央に近づけることでマスの集中にも貢献している。モアパワーを叶えるなら「トルクヘッドパイプ」との併用がおすすめだ。

ツアラー向けの装備も充実！

最後はツアラーに向けた「ツーリングキャリア」と「サイドバッグサポート」。キャリアはグラブバー一体で汎用のトップケースもスマートに取り付けられるフラット形状。もちろん荷掛けにフックも備えている。「モジュールモトパック」は7.5L、15L、30L容量が揃うが、WR125Rには小型サイズが丁度良いだろう。

他にも、展示車には小型ウインカー「701LEDフラッシャー」、レーシングスペックの「R50リム」、安定して停車できる「サイドスタンドエクステンダー」など全部盛り！

主力にもサブ機にも、遊べる一台！

スタッフによるとWR125Rの年齢は二極化している傾向にあり、年配の方ならリターンライダーやセカンドバイクとして需要があるそう。原付二種ならファミリーバイク特約で保険がカバーできるのも大きいだろう。一方で、ヤング層にはスタイリッシュなオフ車に映り、近年賑わいを見せるダート遊びに良き相棒として活躍してくれる。