高く伸びたハンドル、地を這うようなロー＆ロングの車体。このスタイルこそ、アメリカンの王道であり、大きな醍醐味。アメリカン＝大排気量車というイメージがあるけれど、小排気量車だってここまでやれる！50ccのアメリカンカスタムを集めてみました！ REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki） PHOTO●石塚よしひろ(ISHIZUKA Yoshihiro)
フロントフォーク延長で豪快なフォルムを演出
ベースマシン：マグナ50 製作：A&7
東京都新宿区にあるバイクショップ「A&7」が2004年（平成16年）に製作したカスタム。ベース車両は、ホンダの「マグナ」シリーズの最小版である、1995年（平成7年）に発売された「マグナ50（フィフティ）」。 フロントフォークを固定するステムは、フロントフォークを8度寝かせる、キタコのアメリカントップブリッジ＆ステム（マグナ50とJAZZに適合）を装着。フロントフォークにはキタコのフォーク延長キットを装着してロング化し、アメリカンらしい豪快なチョッパースタイルにカスタマイズ。 マフラーはスラッシュカットタイプの右側2本出し（メーカー不明）に変更し、アメリカンテイストを向上。極限まで長くフレアードされたクラシカルなスタイルのデイトナ製リヤフェンダー（廃版）や、ロングタイプシーシーバー（廃版）もポイント。 ●4MINIチャンプ7より（2004年発売）/PHOTO：石塚よしひろ(ISHIZUKA Yoshihiro)
●カスタムDATA ・キタコ製アメリカントップブリッジ＆ステム（廃版） ・キタコ製フォーク延長キット（廃版） ・スラッシュカットマフラー（メーカー不明） ・デイトナ製リヤフェンダー（廃版） ・デイトナ製シーシーバー（廃版）
★2019年現在、マグナ50やJAZZ（ジャズ）のアメリカンカスタムを作るには？ 上記のカスタムDATAを見てもお分かりの通り、マグナ50やJAZZ（ジャズ）のカスタムパーツは廃版となったものが多い。ただしマグナ50やJAZZ（ジャズ）には今でも根強いファンが多く、中古車のタマ数もまずまず。そのため、下記の「ハリケーン」を始め、一部のパーツメーカーでは、現在でもマグナ50やJAZZ（ジャズ）のカスタムパーツを取り扱い中。マグナ50やJAZZ（ジャズ）のカスタムを考えている人は、インターネットなどで、マグナ50用やJAZZ（ジャズ）用、またどの車両にも装着できる汎用品などを、じっくりと探してみることをオススメする。
名画「イージー☆ライダー」のキャプテン・アメリカ仕様
ベースマシン：JAZZ（ジャズ） 製作：A&7
こちらもバイクショップ「A&7」が2004年（平成16年）に製作したカスタム。ベース車両は、1986年（昭和61年）に発売された「ホンダ マグナ50（フィフティ）」。 1970年（昭和45年）に公開された“アメリカン・ニューシネマ”と呼ばれるジャンルの映画「イージー☆ライダー」において、主演のピーター・フォンダが扮する“キャプテン・アメリカ”が駆っていたまさしく、“チョッパースタイル”の過激なカスタムバイクを再現しているのがポイントだ。 スラッシュカットエンドの右側2本出しマフラー、リジッド式のリヤサスペンション、ロングタイプのフロントフォークなど、カスタムメニューは豊富。メッキ処理されたフレームも見どころだ。
●カスタムDATA ・キタコ製アメリカントップブリッジ＆ステム（廃版） ・フロントフォーク延長 ・リジッド式リヤショック ・スラッシュカットマフラー（メーカー不明） ・社外ベーツ型ヘッドライト ・社外アメリカンハンドル
マグナ50を華麗なチョッパースタイルにアレンジ
ベースマシン：マグナ50 製作：ハリケーン
ハンドルなどのバイクパーツでもおなじみの「ハリケーン」が製作した、チョッパースタイルのマグナ50。バイザー付きの小径ベーツライトやリヤ部のシーシーバーなど、アメリカンならではのアイテムを随所に投入済みだ。前方へと長く伸びたフロントフォークによって、ロー＆ロング化。とても50ccとは思えない、迫力あるフォルムに仕上げている。
●カスタムDATA（※すべてハリケーン製） ・アメリカンハンドルキット ・フロントフォークジョイント 150mm ・アルミフロントフェンダー（ショートタイプ） ・アルミリヤフェンダー ・Wスラッシュカットマフラー ・4.5インチベーツタイプ ヘッドライトキット（専用ステー付き） ・ヘッドライトバイザー ・左右ステップフォワードキット
超ワイドなチョッパーハンドルでカスタム
ベースマシン：JAZZ（ジャズ） 製作：A&7
小径のフロントベーツライト、ミニウインカー、コブラ型シート、長く伸びたシーシーバーの装着などで、カスタム度を大幅に高めたJAZZ（ジャズ）改。長く伸びたフロントフォークや、豪快に広がつたチョッパーハンドルで、アメリカンテイストを上手に引き出している。 フロントフォークはノーマルをベースに、超ロングタイプのフォークジョイントを接続して、フォークのインナー部を大幅に延長。これにノーマルよりも寝かせた（角度を付けた）ステムを組み合わせ、ロー＆ロングフォルムを獲得。 小径のベーツライトやミニウインカー、メッキ仕上げのカバー付きエアフィルターなど、アメリカンカスタムには不可欠のアイテムもチョイス。マフラーは極大のカーボンサイレンサーを備えた、デイトナのモンキー用（廃版）を流用。 ●4MINIチャンプ7より（2004年発売）/PHOTO：石塚よしひろ(ISHIZUKA Yoshihiro)
●カスタムDATA（※すべて廃版） ・キタコ製アメリカントップブリッジ＆ステム ・キタコ製フォーク延長キット ・デイトナ製マフラー ・デイトナ製リヤフェンダー ・デイトナ製シーシーバー
可愛いモンキーにアメリカンのエッセンスをプラス
ベースマシン：モンキー 製作：ハリケーン
豪快に伸びたモンキー330シックスベンドハンドル、500mmのラウンドシーシーバー、ユニークな形状の160mmロングスイングアームなど、多数のハリケーン製バーツを駆使して製作されたモンキーアメリカン。 前後にチューブレス用10インチアルミホイールを装着して、豪快な足周りを演出。スチール製クロームメッキのダウンマフラースラッシュカットで、シャープなサイドビューに仕上げているのもポイント。 フロントマスクは、アメリカンには欠かせない4.5ベーツタイプのレインボーライトをチョイス。これにクロームメッキを施したヘッドライトパイザーを装着。また、シートはノーマルキャリアも使用可能なプレーンシート、左右のグリップはアルミビレットをチョイスするなど、細部まで隈なくカスタマイズ。
リヤはラウントシーシーバーとハイマウ ントテールランプkitキャンツアイミニを組 み合わせ。
ハリケーンからは様々な形状のハンドルがラインナップされている。
●カスタムDATA ・モンキー330シックスベンドハンドル ・500mmラウンドシーシーバー ・160mmロングスイングアーム ・ハンドルホルダーH30 ・ミニスピードメーターkit ・フットベグビレット ・ブレーキペダルカバー ・ヘッドライトバイザー ・ロングスロットルケーブル ステンレスメッシュ（150mmロング） ・ロングメーターケープル ステンレスメッシュ（150mmロング） ・チューブレス用10インチアルミホイール ・スラッシュカットマフラー ・4.5インチベーツタイプ ヘッドライトキット（専用ステー付き） ・ヘッドライトバイザー ・ハイマウ ントテールランプkit ・プレーンシート （※以上はすべてハリケーン製） ・NSR50用フロントフォーク ・NSR50用ディスクブレーキ周り ・社外NSR50ディスクローター取り付け用ハブ
■A&7 http://www.midway.jp/a7/ ■ハリケーン https://www.hurricane-web.jp/
ホンダ・ジャズ （1996年）はカブ系エンジンだからタフ！ ローリー寺西も令和時代を生きるタフガイ
車の知識の関連記事
マツダ・ロードスターにデニム生地のソフトトップが出るかも!? 純国産乗用車向けソフトトップのメーカー「東洋シート」を知ってる？
「最後の和製スポーツセダン？」新型レクサスISの操作性を徹底チェック【最新モデルコクピットドリル：07】
スバルのエンブレム六連星に込められた意味とは？「統合と挑戦の歴史」【自動車エンブレム秘話37：スバル】
レクサスの美学を体現したGTカー「レクサス LC」｜性能・スペック・価格・サイズを徹底解説
「プジョー2008 GT HYBRID」のシートと荷室の高い完成度［実用編］【最新モデルコクピットドリル：06】
