「ジョッキーシフト×ミッドコンが渋い！」88cc＆4速クロス化で仕上げたチョッパーカブ

チョッパースタイルと実用性を両立したミッドコン仕様

今回のマシンでまず目を引くのは、スーパーカブらしさをあえて崩したチョッパースタイルだ。オーナーのマーシーさんはロサンゼルスやカリフォルニアのカスタムカルチャーをイメージしながら製作。ハイマウント化したステップによるミッドコン仕様を採用し、独特なシルエットを作り上げている。

しかし、このスタイルは単なる見た目重視ではない。実際に滋賀から浜松のカブミーティングまで自走した経験を持ち、「見た目以上に楽で長距離も疲れにくい」と語る。ミッドコン化に合わせてブレーキペダルの位置やリンク機構も見直されており、実用性までしっかり作り込まれているのが特徴だ。

さらにチェーンを溶接して製作したシーシーバーや、逆三角形デザインのイエローレンズヘッドライト、ハンドル内部に配線を通したスッキリしたコクピットなど、細部までチョッパーテイストが徹底されている。

リンク式ハンドシフトと88ccエンジンが生む走りの楽しさ

最大のこだわりがリンク式のハンドシフトだ。

ジョッキーシフト風のスタイルを実現するため、リンク角度や支点位置を何度も変更しながら理想の操作感を追求。直結式ではブレーキ操作時にギアが入りそうになるなど問題もあったため、現在のリンク式へ進化させたという。

エンジンはリトルカブFI用4速エンジンへ換装。さらにカビィ製クロスミッションを組み込み、クリッピングポイント製88ccボアアップキットと大容量インジェクターを投入。キタコ強化クラッチでトルク増加にも対応する。

ブラックアウトされたエンジンはデイトナのリフティングペイントによる結晶塗装仕上げ。性能だけでなく質感にもこだわりが見える。

また、自作マフラーには汎用可変バルブを組み込み、状況に応じて音量を調整可能。鉄の棒をねじったステーもスタイリッシュな仕上がりだ。

見えない部分まで手を抜かないDIY魂

車体のほとんどはオーナー自身による製作・加工。

ハーレー用ソロシートを加工して装着し、シート下にはレースカーテンを使ったマスキング塗装を施すなど、普段見えない部分にまでこだわりが注ぎ込まれている。

足周りは前後TWR製2.15JリムにダンロップD107を組み合わせ、リアにはOKD製270mm荒巻きサスペンションを装着。フロントフォークも内部加工でローダウン化されている。

現在はフロント18インチ化を進行中とのこと。イベント会場でも圧倒的な存在感を放っていたこのマシンだが、まだまだ進化は止まりそうにない。

ディテールチェック

撮影したのはこのEVENT！

「愛知カブミーティング2026」
■日時：2026年6月21日（日）
■開催地：Comas hui（愛知県知多郡南知多町内海）

海を望む南知多のロケーションで開催される人気イベント。全国から集まったカブヌシたちが愛車を並べ、交流やカスタム談義を楽しむ。ノーマル車からハードカスタムまで幅広い車両が集まるのも特徴で、知多半島の景色を楽しみながらツーリング気分も味わえる。会場全体にゆったりとした休日の空気が流れるイベントだ。

EVENT REPORTはこちら！

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海とヤシの木に囲まれたロケーションは南国リゾート!? 会場となったComas huiは、南知多・内海海岸の目の前に位置する人気スポット。 海沿いにはヤシの木が並び、青空との組み合わせはまるで南国リゾートのような雰囲気だ。 […]

https://motor-fan.jp/article/1544955/

【モトチャンプ】