ウエストスポーツR34 GT-R チューニング効果をサーキットで楽しむ人たち

R34スカイラインGT-R 有安浩司さん
18万㎞超でもなお速さと日常性能を進化

有安さんはこのクルマの購入当初からウエストスポーツでメンテナンスとチューニングを重ねてきた、街乗りがメインのストリート仕様だ。

派手なエアロパーツや過度なパワーアップに走らず、R34本来の姿と雰囲気を残すことを重視していて、RB26DETTの排気量は2.6Lを維持。HKS GTⅢ-SSタービンにHKS V CAM、F-CON V Proを組み合わせる一方、音量を抑えたFUJITSUBO Super Tiマフラー（出口φ112 メインパイプ径φ80 チタン軽量モデル）を選ぶなど、速さと日常性能をバランスさせている。

足まわりはOHLINS DFV車高調サスキット、前/後ALCONブレーキキャリパーを装着。もっとも、タイヤはハイグリップではないコンフォートスポーツラジアルで、サーキット走行はタイム狙いというよりも、無理なく楽しむことを優先している。

この日は奥様を同伴。ご子息はFD3S RX-7でサーキットを走っているとのことで、一緒に走行会に参加するなど、家族でクルマの趣味を共有している。

走行距離は約18万kmに達し、クラッチやデフには経年変化の兆候も。それらに加え、エンジンも必要な個所をリフレッシュ予定。「この先も長くつき合える安心感を手にすることが次の課題」と話す。

おもな仕様内容
■HKS GTⅢ-SSタービン

■HKS V CAMシステムSTEP 1( IN248°リフト8.6mm)

■HKS F-CON V Pro

■HKS EVC7

■HKSエアクリーナー／サクション／スロットル系パーツ

■FUJITSUBO Super Tiマフラー

■HKSエキゾーストマニホールド

■TRUST3層ラジエーター

■HKSオイルクーラー

■OHLINS DFV車高調性サスキット

■alconキャリパー＆ローター

■フロント Projectμブレーキパッド

■リア FERODOブレーキパッド

■HANKOOK Ventus S1 evo3（295/30R19）

■Prodrive GC-0100（19×9.5J）

■RECAROシート

■Sabeltシートベルト

■MOMOステアリングホイール

■NISMO追加メーター

■NISMOフロントバンパー

■カーショップF1フロントリップ

■オートセレクトボンネット/リアデフューザー

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