夏休みのレジャーにオススメの『富士サファリパーク』は
マイカーでなくても楽しめる!

夏のレジャーで避けて通れないのは、観光地の人混みと強烈な日差しによる強烈な暑さだ。これには体温調整能力が低い子どもや高齢者は急激に体力を消耗し、熱中症のリスクが高まる。適時水分補給と休憩を行いながらの行楽となるのだろうが、そうなると思いのほか観光に使える時間が少なくなる。そこで夏休みの行楽スポットとしてオススメしたのが、エアコンの効いた涼しいクルマの中から自然に近い状態の動物たちを見学できる『富士サファリパーク』だ。

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『富士サファリパーク』レポートvol.1

静岡県裾野市須山にある『富士サファリパーク』は、クルマで東京から約1時間30分、名古屋から約2時間40分という立地にあり、標高850mの高原にあることから真夏でも比較的過ごしやすい。さらに施設の目玉となる1周約4.5kmのサファリゾーンには、ライオンやアムールトラ、アメリカグマ、アジアゾウ、キリンなどの動物が放し飼いにされており、クルマから降りることなく見学ができるのだ。

『富士サファリパーク』サファリゾーン

しかし、マイカーを所有していない人でも『富士サファリパーク』は充分楽しめる。その場合、来場手段は公共交通機関になるのだろう。電車で来場する場合はJR御殿場駅で降りて、駅前の富士山口4番のりばから富士急モビリティの路線バスが出ているのでこれを利用したい。

料金は大人ひとり片道880円で、約34分で「富士サファリパーク停留所」に到着する。なお、御殿場駅のバス窓口では、往復バス乗車券と入園券がセットになったお得な切符も販売されている。

入場後は、サファリゾーンを周回する『ジャングルバス』や『スーパージャングルバス』が随時運行されているほか、園内専用レンタカーの「ナビゲーションカー」を活用することになる。

『富士サファリパーク』内専用のレンタカーが「ナビゲーションカー」だ。その名の通り、装備されたタッチパネル式の専用タブレット端末により走行コースやゾーン内の動物のガイドを行う。車種は7人乗りの4代目トヨタ・ランドクルーザープラドと5人乗りの3代目日産エクストレイルが用いられる。料金はともに6500円/1台(入場料は別途必要)で、レンタル時間は60分となっている。

ゼブラカラーにペイントされた「ナビゲーションカー」は
 専用のオフロードコースを走れる園内専用のレンタカー

今回、筆者が乗車したナビゲーションカーの4代目トヨタ・ランドクルーザープラド。ゼブラ塗装がいかにもサファリパークを走るクルマといった外見で気分を盛り上げてくれる。基本的には一般の市販車と変わりはないが、サファリゾーンを走るための改良点も存在する。

さて、ジャングルバスやスーパージャングルバスについては次回改めて紹介することにして、今回はナビゲーションカーについて紹介しよう。ゼブラカラーにペイントされたこのクルマには、じつはマイカー利用にはないメリットがたくさんあるのだ。

4代目トヨタ・ランドクルーザープラドのリヤビュー。サファリパーク専用車ということで一般公道を走行することはない。そのため車検は取得していないが、サファリパーク内で定期的にメンテナンスを行っており、車両のコンディションは良好でトラブルの心配はない。

まず、一般のマイカーでは走れない専用のオフロードコースを走れることが挙げられる。サファリゾーンでは何箇所か「SAFARI NAVIGATION CAR」と書かれた標識がある。この標識が入り口となっているので、ここからオフロードコースに入ることができる。

ライオンゾーンや一般草食ゾーンなどにはナビゲーションカーが入れるオフロードコースが設定される。写真中央の標識がオフロードコースの入り口だ。

わが国の舗装率は82.9%、一般国道に限ると99.5%にも達することから、ドライバーのなかには未舗装路を走った経験がない人もいるかもしれないが、専用ルートは走りやすいフラットダートなので、誰でも難なく運転ができるはずだ。

オフロードコースは運転しやすいフラットダートが基本。多少の凸凹もないではないが、ナビゲーションカーは走破性の高いクロカン4WDやSUVなのでスタックの心配はない。しかしながら、万が一のことを考えて、首が座っていない赤ちゃんや妊娠中の女性の乗車は遠慮してもらっているとのこと。( PHOTO:富士サファリパーク)

専用ルートの路面には多少の凹凸はあるものの、ナビゲーションカーは本格的クロカン4WDの4代目トヨタ・ランドクルーザープラド(最大7人乗り)と、SUVながら高い走破性能を持つ3代目日産エクストレイル(最大5人乗り)なので、走行中にスタックするようなことはまずありえない。また、全車AT車となるのでAT限定免許の人でも難なく運転できる。

ナビゲーションカーからはサイドアンダーミラーが取り外されていた。理由を尋ねるとパーク内のキリンの1頭が、どうしたことかナビゲーションカーのサイドアンダーミラーを気に入ってしまい、近寄ってきて舐め回すので取り外してしまったそうだ。
ナビゲーションカーの側面は傷だらけで、一部には凹みもある。これはエサあげの際に草食獣が引っ掻いたり、頭突きをしたときにできた傷だ。一般車には興味を示さない彼らだが、おいしいオヤツをくれるナビゲーションカーを見つけると寄ってきておねだりをする。通常利用の範囲内で動物によって付いた擦り傷などは利用者に補償が求められるようなことはないので安心してほしい。
サイドウィンドウの外側には丈夫な金網が備わる。これはエサあげの際に動物が車内に入り込まないための装備だ。動物たちは充分なエサを与えられているが、来場客からエサあげで貰えるのはそれぞれの動物の大好物なので、彼らも必死になる。

家族連れやグループでの利用が便利!
音声ガイド付きで快適にサファリゾーンが楽しめる

次のメリットは、ナビゲーションカーにはタッチパネル式の専用タブレット端末が備え付けられており、各ゾーン内にいる動物の詳しい解説が聞けることだ。

サファリゾーンを走行中のナビゲーションカー。インパネ中央に備わるのがタッチパネル式の専用タブレット端末で、コースの全体図を表示するほか、スクリーンをタッチすることで、それぞれのゾーン内の動物を解説してくれる。

『富士サファリパーク』には約60種類の動物が展示されているが、このうちの約半分がサファリゾーンに暮らしているが、相当な動物好きでもない限り、彼らの名称や生態などを正確に把握している人は少ないだろう。したがってマイカーでサファリゾーン巡るだけではこうした情報を得られないので、彼らのことをより深く知り、学ぶことは難しいだろう。

タッチパネル式の専用タブレット端末。サファリゾーンでの注意事項を視聴してからの出発となる。

そうしたことからパークを訪れたら、少なくとも1周はジャングルバスやスーパージャングルバス(こちらはバスのドライバーがガイドを兼務する)、ナビゲーションカーを利用することが望ましいのだが、園内の周回バスはツアー中、安全上の理由から3歳未満の子どもは保護者が膝の上で抱っこしていることがルールとなっており(スーパージャングルバスは小学生以上のみ対象)、保護者にとっては体力的になかなかしんどいものがある。また、途中で子どもがグズったときは周囲の目も気になることだろう。また周回バスは車体の両サイドや天井が金網張りとなることから構造上、空調を効かせることができない。

『富士サファリパーク』ジャングルバス

そうしたことから小さな子どものいる家族連れは、エアコンを完備し、プライベートな空間が確保されたナビゲーションカーを積極的に利用することをオススメしたい。

キリンやラマ、ムフロンへのエサあげ体験ができる!
間近で見る草食動物に大人も子どもも大興奮!!

最後のメリットは、動物の餌あげ体験ができることだ。パークのスタッフが同行しないため、ライオンやクマなどの危険な肉食獣ではなく、キリンやムフロンなどの大人しい性格の草食獣に限られるが、近づいてきたその姿は想像よりもずっと大きく迫力がある。同時に間近でエサを食べる彼らはかわいく、なんとも言えない親しみを感じた。

ナビゲーションカーの乗客からエサをもらうキリン。エサあげはオフロードコース内の安全な場所で行なう。

彼らは人間が考えるよりもずっと賢く、学習によってエサあげができない一般車にはほとんど興味を示さないものの、好物のオヤツをくれるクルマをきちんと認識して、規定のエリアにクルマを止めるとワラワラとやってきてエサをねだるのだ。

エサをもらうキリンを車内から撮影。大好きな木の葉をもらおうと紫色の長い舌を伸ばしている。間近で見るとキリンはかなり大きく迫力がある。同乗者がおっかなびっくりエサをあげている姿に思わず笑ってしまった。

中東の高地に住むムフロンはねだり方が少々乱暴で、ひづめでドアをガリガリと引っ掻くためナビゲーションカーのボディサイドは傷だらけ。塗装が剥げたり、凹みもある。

山岳草食ゾーンにいるムフロンへのエサあげ。ムフロンはトルコ中部やアゼルバイジャン南部、アルメニア、イランなどの高原に住むヒツジの仲間だ。鹿せんべいをあげると喜んで食べていた。停車していると次々やってきて気がつくと囲まれてしまったが、窓を閉めてゆっくり発進するとクルマから離れて行った。

動物が相手なだけにこちらの望み通りにエサあげができないこともあるが、その場合はレンジャー(専任スタッフ)が気付いて、動物のいる場所まで先導してくれる。

エサをもらうムフロンの姿を外から写した写真。写真のスズキ・エスクードは現在は引退している。(PHOTO:富士サファリパーク)

実際、筆者がサファリゾーンを回ったときは、タイミングが合わずにラマへのエサあげがうまくできなかったのだが、その様子を見ていたレンジャーがすぐにクルマで駆けつけ、連れて行ってくれるくれた。万が一、レンジャーに気づかれなかった場合は、安全な場所にナビゲーションカーを止めて、ハザードを点灯すればすぐに駆けつけて対応してくれるはずだ。

あらかじめ車内に用意されたエサはプラスチック製の小箱に入っている。キリンは木の葉、ラマやムフロンが棒の先に挟まれたペレット、ムフロンは鹿せんべいとなる。

利用料金の中には、通常のレンタカーと同様にあらかじめ自動車保険が含まれているだけでなく、通常利用の範囲内で動物によって付いた擦り傷などは利用者に補償が求められるようなことはないので心配はいらない。

「ナビゲーションカー」はWeb予約サービスでの前売り券購入が確実
前売り券購入から来園当日の利用の仕方までをあらためて解説

ナビゲーションカーの3代目日産エクストレイル。こちらは5人乗りとなる。筆者が訪れたときは稼働していなかった。

現在、ナビゲーションカーはプラドが9台、エクストレイルが2台の計11台が用意されている(車種は選べない)。台数に限りがあるため、当日券の販売もあるものの、夏休み中は予約が集中するため確実に乗車したいなら事前に前売り券を購入する必要があり、Web予約サービスの『My SAFARI』から日時を指定してクレジットカードで決済して行なう。なお、購入後のキャンセルや日時の変更はできない。

ナビゲーションカーの利用方法(入園受付~ツアー参加):富士サファリパーク公式

来園当日は出発時間の30分前までに必ず『ナビゲーションカーステーション』(開いてない場合は案内所)に行って受付を済ます必要がある。有効な運転免許証とスマホのチケット確認をスタッフに確認してもらったら、チケット画面にスタンプを押してもらいレシートを受け取る。

あとは出発時間通りにステーションを訪れるだけだ。予約をしていても事前受付をしなければ乗車はできず、出発時間を過ぎてしまうとチケットは無効になり、払い戻しも受けられないので注意が必要だ。

受付とサファリカーの発着場となる「ナビゲーションカーステーション」。スタッフによる出発前の記念撮影も行ってくれる。

ナビゲーションカーの利用は1回60分以内とされているが、ゆっくりサファリゾーンをまわっても時間内に戻ってこられるだろう。使用車種はクロカン4WDやSUVのため、これらの車種に不慣れな人は不安を感じるかもしれないが、サファリゾーン内はバックやUターンが禁止されており、基本的には低速で前進するだけなのであまり心配はいらないだろう。

利用にあたっての注意事項(ナビゲーションカー編):富士サファリパーク公式

また、サファリゾーン内の動物は自動車に慣れており、ほとんど関心を示さず、エサあげ以外ではほとんど近寄ってこない。ナビゲーションカーに動物が近寄ってくるのは、草食獣へのエサあげのときだけだ。先ほども述べたがキリンやラマに比べて、ムフロンはおねだりが少々激しい。

しかし、エサあげのために下げたサイドウインドウを閉め、ゆっくりとクルマを発進させれば賢い彼らは離れて行く。走行中に動物と接触するような事故はまず起こらないが、生まれたばかりの子どもは突然飛び出したり、車体の死角に入り込む恐れがあるので少々注意が必要だ。急のつく操作を避けて、ゆっくりと運転していれば問題はないはずだ。

『富士サファリパーク』のスタッフが運転しながらガイドする「サファリガイドツアー」。(入園料とは別に1万3000円/1台の料金が必要)も実施されているが、残念ながら夏休み期間中は休止中。その代わり、8月30日までの期間限定で「ナイトガイドツアー」が実施中だ。こちらもスタッフが運転しながらガイドしてくれる。どちらも「My SAFARI」で前売り券の購入が必要だ。(PHOTO:富士サファリパーク)

運転免許を持っていない人や運転に自信のない人でもナビゲーションカーを利用できるように、『富士サファリパーク』のスタッフが運転しながらガイドする「サファリガイドツアー」(入園料とは別に1万3000円/1台の料金が必要)も実施されている。こちらはMy SAFARIでの前売り券のみで当日券の販売はない。だが、残念ながら「サファリガイドツアー」は夏休み期間中はお休みとなる。利用を考えている人は夏休み終了後に前売り券を購入して訪れると良いだろう。

『富士サファリパーク』ナビゲーションカー。