クルマのメーターまでスマホ連携!? Apple CarPlay Ultra &Google built-inでカーライフが激変する？

音楽提供だけではない進化

スマホ連携の進化の入口にあるのが、ワイヤレス接続の一般化である。ケンウッドの最新彩速ナビでは、iPhoneやアンドロイド端末を有線またはワイヤレスで接続し、Apple CarPlayやAndroid Autoを利用できる。SiriやGoogle Geminiによる音声操作で、メッセージ送信、音楽再生、ニュース確認、ルート案内などがハンズフリーで行なえる。重要なのは、スマホナビとカーナビ本体が競合するのではなく、用途に応じて使い分けられる存在になったことだ。従来のカーナビが持つ自車位置精度や安定感に、スマホアプリならではの更新性と柔軟性が重なっている。

パイオニアも同様の方向性を示している。楽ナビやディスプレイオーディオでは、スマホのナビや音楽アプリを車載画面で自然に扱える。車載ディスプレイに地図を表示しながら、スマホ側をサブディスプレイとして活用するスタイルも現実的になっている。つまりカーナビメーカー自身が、スマホを単なる外部機器ではなく、自社のナビ体験を拡張するパートナーとして位置づけ始めている。

スマホアプリ側の進化も見逃せない。Yahoo！カーナビは車載の大画面でルート案内を行えるようになり、交差点イラスト、走行レーン情報、交通規制アイコン、一時停止やゾーン30への注意喚起など、専用車載ナビに近い表示や警告機能を強めている。カーナビタイムも、通信圏外で使えるオフライン機能､AIによるルート提案、ドライブレコーダー機能、車高・車幅を考慮したルート検索などを打ち出す。スマホナビは簡易的な代替品ではなく、本格的な車載ナビに迫る存在になり始めている。

もうひとつの進化は、スマホ連携が案内だけでなく、地図更新や目的地設定にも広がっていることだ。アルパインのビッグ×コネクトでは、専用アプリを経由して地図データを自動更新できるようになって久しい。スマホが無線LAN環境で最新地図をダウンロードし、次にクルマに乗り込んだ際にナビ本体へ送信する仕組みである。従来の地図更新は、PCやSDカードを介した作業という印象が強かったが、スマホが介在することで、意識しない日常動作となることが一般化していくだろう。

もはや外部部品ではない、影のセンターポジションへ！

さらに大きな潮流が、アップルのCarPlay Ultraである。従来のCarPlayはセンターディスプレイにスマホアプリを投影するものだったが、CarPlay Ultraではメータークラスターを含むドライバー前方の画面全体へ表示領域を広げる。速度計やタコメーター、燃料計などの車両情報を表示し、ラジオや空調などの車両機能も操作できる。スママホ連携は画面を借りる段階を超え、クルマのHMIそのものへ入り込む存在になる。

グーグル側も、Android AutoとGoogle built-inの二層で進化している。Android Autoでは、3Dナビゲーション、停車中の高精細動画再生、Geminiをベースにした会話型音声操作が進む。一方のGoogle built-inは、スマホからの投影ではなく、車両のシステム自体にグーグルマップやアプリ、音声アシスタントを組み込む考え方だ。クルマそのものが、クラウドと常時接続された情報端末へ変わっていく方向性を示している。

カーオーディオの領域でも、変化は顕著である。かつてはブルートゥースで音を飛ばすだけだったスマホ連携が、いまではアップルミュージック、スポティファイ、アマゾンミュージック、タイダルといったストリーミングサービスを、車載画面と音声操作で扱う時代へ移っている。ハイレゾ再生、高音質コーデック、DSP、空間オーディオが組み合わされば、スマホは単なる音源ではなく、車内オーディオ体験の入口になる。

現在のスマホ連携は、便利な機能が増えたという話では終わらない。かつて車外の個人端末だったスマートフォンは、車内の画面に入り込み、ナビ機能を担い、地図更新、音声AI、車両制御、メーター表示にまで関与し始めている。スマホはクルマの表層から深層へ入り込みつつあり、その変曲点がまさに今なのである。

連載 【CarGoodsMagazine】

カーナビ 1時間前

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